【技术实现步骤摘要】
一种驾驶室和前后桥通用转运架
本技术涉及一种驾驶室和前后桥通用转运架。
技术介绍
汽车的生产制造需要进口散件组装,包括驾驶室、前后桥、传动轴、板簧、储气筒等,而其中体积大的散件组装,例如驾驶室和前后桥,形状不规则,不能够直接堆垛码放,都需要独立的工装将其进行固定、包装和运输。而采用两种不同的工装成本高,占用集装箱空间大,运输成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种可以同时码放驾驶室和前后桥的转运架。本技术的目的通过以下技术方案来实现:一种驾驶室和前后桥通用转运架,它包括前承重梁、后承重梁、多根车桥承重梁、多根连接横梁、多个前限位装置、多个后限位装置、多根前支撑立柱和后支撑立柱;所述前承重梁的两端分别与前支撑立柱一端连接,所述前支撑立柱支撑于地面上,所述后承重梁的两端分别与后支撑立柱一端连接,所述后支撑立柱支撑于地面上,所述多根连接横梁两端分别与前支撑立柱和后支撑立柱连接,所述前承重梁、后承重梁和连接横梁互相平行,所述车桥承重梁两端分别与连接横梁连接,所述前承重梁上设置有前限位装置,所述后承重梁上设置有后限位装置。还包括至少一根短横梁,所述短横梁两端与车桥承重梁连接。还包括多根短立柱,所述短立柱一端与车桥承重梁连接,所述短立柱支撑于地面上。所述前限位装置为钢板,所述钢板垂直于前承重梁的上表面,所述钢板与前承重梁的轴线向倾斜。所述后限位装置为角钢结构,所述角钢结构的折角朝上。本技术具有以下优点:充分利用了驾驶室下方的空间, ...
【技术保护点】
1.一种驾驶室和前后桥通用转运架,其特征在于:它包括前承重梁(1)、后承重梁(2)、多根车桥承重梁(3)、多根连接横梁(4)、多个前限位装置(5)、多个后限位装置(6)、多根前支撑立柱(7)和后支撑立柱(8);所述前承重梁(1)的两端分别与前支撑立柱(7)一端连接,所述前支撑立柱(7)支撑于地面上,所述后承重梁(2)的两端分别与后支撑立柱(8)一端连接,所述后支撑立柱(8)支撑于地面上,所述多根连接横梁(4)两端分别与前支撑立柱(7)和后支撑立柱(8)连接,所述前承重梁(1)、后承重梁(2)和连接横梁(4)互相平行,所述车桥承重梁(3)两端分别与连接横梁(4)连接,所述前承重梁(1)上设置有前限位装置(5),所述后承重梁(2)上设置有后限位装置(6)。/n
【技术特征摘要】
1.一种驾驶室和前后桥通用转运架,其特征在于:它包括前承重梁(1)、后承重梁(2)、多根车桥承重梁(3)、多根连接横梁(4)、多个前限位装置(5)、多个后限位装置(6)、多根前支撑立柱(7)和后支撑立柱(8);所述前承重梁(1)的两端分别与前支撑立柱(7)一端连接,所述前支撑立柱(7)支撑于地面上,所述后承重梁(2)的两端分别与后支撑立柱(8)一端连接,所述后支撑立柱(8)支撑于地面上,所述多根连接横梁(4)两端分别与前支撑立柱(7)和后支撑立柱(8)连接,所述前承重梁(1)、后承重梁(2)和连接横梁(4)互相平行,所述车桥承重梁(3)两端分别与连接横梁(4)连接,所述前承重梁(1)上设置有前限位装置(5),所述后承重梁(2)上设置有后限位装置(6)。
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【专利技术属性】
技术研发人员:郭明秋,
申请(专利权)人:成都大运汽车集团有限公司,
类型:新型
国别省市:四川;51
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