一种一体式自行车把手整合式锁紧结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一体式自行车把手整合式锁紧结构，包括车把手和前叉头管，车把手的中心位置设有用于穿过前叉头管的贯穿孔，前叉头管与贯穿孔的内壁之间设有压迫块，所述的车把手的侧壁上设有与贯穿孔垂直连通的锁孔，锁孔内配合有将压迫块与前叉头管顶紧的锁紧部；本实用新型专利技术的有益效果是螺纹顶杆的螺牙部位完全是在本体的内部而没有外露从而避免生锈，提高了产品使用寿命，由于无需开口减少了工序，生产加工也更简单，提升了生产的效率，相比过往的开口式锁紧结构，使车把成为了完整的一体结构，在力学性能表现上优于过往结构，尤其在以复合材料为原料的产品上，保持了复合材料的连贯性，使产品较以往有更高的使用强度。

An integrated lock structure of bicycle handle

【技术实现步骤摘要】
一种一体式自行车把手整合式锁紧结构
本技术属于自行车结构领域，具体涉及的是一种一体式自行车把手整合式锁紧结构。
技术介绍
普通的一体式自行车把手在锁紧与车架连接的前叉车头部位采用断开式开口，即是在本体末端设有左右断开的开口，然后通过左右螺丝对锁开口的方式，达到使车把固定在车头的效果，而过往断开式对锁开口的锁紧方式，因为首先要开口，然后需要再二次加工螺牙孔，需要两次加工，这样加工时间较长，导致生产成本较高.产品使用的时候螺牙有部分不可避免地暴露在外，导致老化生锈，再拧动时容易出现滑牙导致整个部件损坏，另外，断开式的车把手因为有了断开结构的存在，在车把受到左右施力的情况下(例如使用者加速，双手施力摇动车把手)的情况下会出现较明显的形变而导致传导力量被消耗，此点在专业竞速自行车尤其是碳纤维制作的一体式车把上尤为明显。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种增加锁紧强度且不会影响使用寿命的一体式自行车把手整合式锁紧结构。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是，一种一体式自行车把手整合式锁紧结构，包括车把手和前叉头管，其结构要点本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种一体式自行车把手整合式锁紧结构，包括车把手和前叉头管，其特征在于：所述的车把手的中心位置设有用于穿过前叉头管的贯穿孔，前叉头管与贯穿孔的内壁之间设有压迫块，所述的车把手的侧壁上设有与贯穿孔垂直连通的锁孔，锁孔内配合有将压迫块与前叉头管顶紧的锁紧部。/n

【技术特征摘要】
1.一种一体式自行车把手整合式锁紧结构，包括车把手和前叉头管，其特征在于：所述的车把手的中心位置设有用于穿过前叉头管的贯穿孔，前叉头管与贯穿孔的内壁之间设有压迫块，所述的车把手的侧壁上设有与贯穿孔垂直连通的锁孔，锁孔内配合有将压迫块与前叉头管顶紧的锁紧部。


2.根据权利要求1所述的一种一体式自行车把手整合式锁紧结构，其特征在于：所述的锁紧部包括固定在锁孔内的螺帽和拧接在螺帽内的螺纹顶杆。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌鹰，
申请(专利权)人：凌鹰，
类型：新型
国别省市：广西;45