一种电动车方向把压座装置制造方法及图纸

一种电动车方向把压座装置，其包括方向把上压座和方向把下压座，方向把上压座和方向把下压座之间设置有供安装方向把的圆形通孔，方向把上压座和方向把下压座之间通过螺丝固接，所述的方向把上压座和方向把下压座之间设置有仪表固定支架，所述的仪表固定支架通过螺丝固定于方向把上压座和方向把下压座之间的方向把下压座上。本实用新型专利技术提供的电动车方向把压座装置为一种通用性高的分体式电动车方向把压座装置。

A pressing device for electric vehicle steering handle

【技术实现步骤摘要】
一种电动车方向把压座装置
本技术涉及电动车零配件
，具体涉及一种电动车方向把压座装置。
技术介绍
电动车方向把通常通过支架结构固定于车身前部，支架的上部通常设置有通过螺丝连接固定的上下压座/压块结构，用于固定方向把，当螺丝旋松时，可以调整方向把的位置。这样的方向把固定方式结构简单，目前在大多数的电动车上得以应用，但其同时也存在以下缺点：方向把下压座/压块装置通过焊接的方式固定于支架上，同时固定仪表的支架也通过焊接的方式与上下压座/压块或下压座/压块固接，当铁质压座/压块锈蚀或者出现问题时需要更换整体支架，维护成本非常高；而仪表部件属于易损配件，经常遇到更换仪表部件的情况，有时需要更换不同规格的仪表，对于需要更换不同规格仪表的情况，现有的方向把固定方式需要同时更换与之焊接的压座/压块装置，有时甚至需要同时更换整体支架；而且在电动车装配时，仪表支架的焊接方式装配效率较低；仪表支架与压座/压块装置焊接或采用其他一体式连接方式的通用性不高，不同车型之间需要装配的仪表规格可能不同，在装配不同规格的仪表时就需要整体更换支架与压座/压块装置的连接体。
技术实现思路
针对现有技术不足，本技术提供了一种通用性高的分体式电动车方向把压座装置。本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：一种电动车方向把压座装置，其包括方向把上压座和方向把下压座，方向把上压座和方向把下压座之间设置有供安装方向把的圆形通孔，方向把上压座和方向把下压座之间通过螺丝固接，所述的方向把上压座和方向把下压座之间设置有仪表固定支架，所述的仪表固定支架通过螺丝固定于方向把上压座和方向把下压座之间的方向把下压座上。进一步地，所述的方向把下压座的底部与下部支架通过螺丝固定连接。进一步地，所述的方向把上压座和方向把下压座上设置有对应的螺丝孔，通过内六角螺丝固定连接。进一步地，所述的方向把下压座的前部设置有螺丝孔，所述仪表固定支架上设置有对应的螺丝孔，所述的仪表固定支架通过螺丝装置固定于方向把下压座上。进一步地，所述的方向把上压座前部与仪表固定支架对应的位置设置有仪表固定支架安装槽，用于方便仪表固定支架的安装。进一步地，所述的仪表固定支架的前部设置有仪表安装孔。与现有技术相比，本技术具备的优点为：本技术的方向把压座装置的下压座与下部支架采用分体式结构，便于更换方向把压座装置；仪表固定支架与方向把上压座以及方向把下压座采用分体式结构，使得本技术的方向把压座装置的通用性大大提高，可以通用于绝大部分电动车，在不同车型安装不同规格的仪表时，仅需更换与方向把上压座和方向把下压座独立开来的仪表固定支架结构即可，而仪表固定支架结构的设计、制造较整体压座装置的设计更简单、制造成本更低，使得本技术的方向把压座装置实用性较高。附图说明图1为本技术的安装结构示意图；图2为图1的左视结构示意图；图3为图1的俯视结构示意图；图4为本技术的爆炸图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的说明如图1-4所示的一种电动车方向把压座装置，其包括方向把上压座2和方向把下压座4，方向把上压座2和方向把下压座4之间设置有供安装方向把的圆形通孔8，方向把上压座2和方向把下压座4之间通过螺丝6固接，所述的方向把上压座2和方向把下压座4之间设置有仪表固定支架3，所述的仪表固定支架3通过螺丝7固定于方向把上压座2和方向把下压座4之间的方向把下压座4上。进一步地，所述的方向把下压座4的底部与下部支架5通过螺丝8固定连接，这样的结构使得实体结构的方向把压座装置可与下部支架5分离，同时较与下部支架焊接的连接方式更简单、便于装配以及便于保持产品装配后整体质量的一致性。进一步地，所述的方向把上压座2和方向把下压座4上设置有对应的螺丝孔，如图4所示的方向把上压座2和方向把下压座4的四个角处设置有四个对应的螺丝孔22和41，通过内六角螺丝6固定连接，当需要调整方向把或者需要更换压座装置的部件时仅需旋松内六角螺丝6即可。进一步地，所述的方向把下压座4的前部中央设置有两个仪表固定支架安装螺丝孔42，所述仪表固定支架3上设置有对应的螺丝孔31，所述的仪表固定支架3通过十字槽螺丝7固定于方向把下压座4上，当需要更换仪表固定支架3时，可以通过方向把上压座2上设置的仪表固定支架安装槽21，旋松仪表固定支架安装螺丝7即可更换实现仪表固定支架3；仪表固定支架3采用分体式结构，使其在不同车型之间通用性大大提高，在不同车型上使用时对于安装不同规格的仪表仅需更换仪表固定支架3。进一步地，所述的方向把上压座2前部与仪表固定支架3对应的位置设置有仪表固定支架安装槽21，用于方便仪表固定支架3的安装，同时使安装好的仪表固定支架3不与方向把上压座2接触，不影响方向把上压座2与方向把下压座4对方向把的压固。进一步地，所述的仪表固定支架3的前部设置有仪表安装孔32，所述的仪表安装孔32可以根据安装仪表规格的不同而设置在仪表固定支架3上的不同位置处，同时可以根据安装仪表规格的不同而设置多个仪表安装孔。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车方向把压座装置，其特征在于：包括方向把上压座和方向把下压座，方向把上压座和方向把下压座之间设置有供安装方向把的圆形通孔，方向把上压座和方向把下压座之间通过螺丝固接，所述的方向把上压座和方向把下压座之间设置有仪表固定支架，所述的仪表固定支架通过螺丝固定于方向把上压座和方向把下压座之间的方向把下压座上。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车方向把压座装置，其特征在于：包括方向把上压座和方向把下压座，方向把上压座和方向把下压座之间设置有供安装方向把的圆形通孔，方向把上压座和方向把下压座之间通过螺丝固接，所述的方向把上压座和方向把下压座之间设置有仪表固定支架，所述的仪表固定支架通过螺丝固定于方向把上压座和方向把下压座之间的方向把下压座上。


2.根据权利要求1所述的一种电动车方向把压座装置，其特征在于：所述的方向把下压座的底部与下部支架通过螺丝固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种电动车方向把压座装置，其特征在于：所述的方向把上压座和方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆俊，杨客松，盛滋先，
申请(专利权)人：江苏新日电动车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32