【技术实现步骤摘要】
一种具有动力切换功能及悬浮铰接结构的齿轨列车
本技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种具有动力切换功能及悬浮铰接结构的齿轨列车。
技术介绍
齿轨铁路是一种登山铁路，是在普通铁路轨道中间铺设一条或多条特殊的齿形轨道，相应地运行于齿轨铁路上的机车车辆的转向架上配备一个或多个齿轮，当列车在齿轨线路上运行时，通过齿轮与齿轨铁路齿条的啮合来传递牵引力和制动力，从而克服普通机车车辆在大坡道线路粘着力不足的问题，具有较强的爬坡能力。目前齿轨铁路一般为纯齿轨铁路，多用于景区内旅游观光铁路，最大坡道可达250‰，线路距离一般都较短，运用于该线列车的牵引和制动均靠位于齿轨转向架车轴中间的驱动齿轮来传递。而国外出现了齿轨铁路和普通轮轨铁路交错的混合铁路，即在普通铁路干线或支线上，在其坡道较大的地方(大于40‰)在线路中间铺设齿轨，运行于该线的列车通常配置了两种转向架，一种为普通的靠轮轨粘着驱动的转向架，另一种为安装有齿轨驱动齿轮的齿轨转向架，两种动力转向架根据各自牵引系统的牵引能力需要按比例进行配置。国内也有用户提出了修建40‰普...
【技术保护点】
1.一种具有动力切换功能及悬浮铰接结构的齿轨列车，其特征在于：包括至少一个列车单元，所述列车单元包括依次铰接的动力车一、动力车二和动力车三；以及/n齿轨轮轨一体转向架，其中所述动力车二底部的两端分别配置一齿轨轮轨一体转向架，所述动力车一和动力车三的底部并远离动力车二的一端均配置有一齿轨轮轨一体转向架；/n悬浮铰接连接装置，其中所述动力车一与动力车二以及动力车二与动力车三之间均通过所述悬浮铰接连接装置进行端部连接，以使动力车一与动力车三靠近所述动力车二端部的重力传递至动力车二上并由其底部的所述齿轨轮轨一体转向架承载。/n
【技术特征摘要】
1.一种具有动力切换功能及悬浮铰接结构的齿轨列车，其特征在于：包括至少一个列车单元，所述列车单元包括依次铰接的动力车一、动力车二和动力车三；以及
齿轨轮轨一体转向架，其中所述动力车二底部的两端分别配置一齿轨轮轨一体转向架，所述动力车一和动力车三的底部并远离动力车二的一端均配置有一齿轨轮轨一体转向架；
悬浮铰接连接装置，其中所述动力车一与动力车二以及动力车二与动力车三之间均通过所述悬浮铰接连接装置进行端部连接，以使动力车一与动力车三靠近所述动力车二端部的重力传递至动力车二上并由其底部的所述齿轨轮轨一体转向架承载。
2.根据权利要求1所述的具有动力切换功能及悬浮铰接结构的齿轨列车，其特征在于：所述齿轨轮轨一体转向架包括用于承载车体重量的转向架构架和设于转向架构架上的一系悬挂和二系悬挂，所述转向架构架为鱼腹下沉式结构，且在转向架构架的下部设置有两套轮轴驱动系统，所述轮轴驱动系统包括轮对、设于轮对之间的齿轨驱动齿轮以及用于对轮对和齿轨驱动齿轮进行驱动的驱动机构，所述齿轨驱动齿轮与线路齿轨相啮合。
3.根据权利要求2所述的具有动力切换功能及悬浮铰接结构的齿轨列车，其特征在于：所述驱动机构包括牵引电机、联轴节、二级变速箱和空心轴，所述空心轴通过轴承套设于轮对之间的车轴上，所述牵引电机经联轴节和二级变速箱与所述空心轴传动连接，所述齿轨驱动齿轮固定安装在所述空心轴上，以使空心轴将牵引电机的扭矩传递给齿轨驱动齿轮；且在空心轴的端部设置有离合器，以使空心轴与车轴连接或分开。
4.根据权利要求3所述的具有动力切换功能及悬浮铰接结构的齿轨列车，其特征在于：所述离合器包括牙盘一、牙盘二和驱动部A，所述牙盘一固定在所述空心轴的端部，所述驱动部A固定在所述车轴上，所述牙盘二套设于所述车轴上并其轴向滑动且径向限位连接，所述驱动部A的动力输出轴与所述牙盘二传动连接，用于驱动牙盘二沿车轴轴向向牙盘一相啮合，以使将空心轴扭矩传递给车轴以及与车轴连接的...
【专利技术属性】
技术研发人员：尚勤，钱纪富，李廉枫，彭长福，陈淸建，马瑞卿，刘翔，邓茂光，
申请(专利权)人：中车资阳机车有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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