一种分体式设计的车载多媒体装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种分体式设计的车载多媒体装置，包括：底座、PCB板和显示屏，所述PCB板上设置有DVR模块，所述PCB板设置于所述底座中，所述底座设置有两条以上的凸起筋，相邻的凸起筋之间设置有通风孔，所述显示屏的背面设置有定位孔，所述显示屏通过所述定位孔与所述底座固定连接。本实用新型专利技术能够防止通风孔被挡住，在显示屏和主机分开的基础上，还提高了散热性能，显示屏的尺寸也不再局限于小屏，可以替换为触摸屏等大尺寸的显示屏，提升了用户体验和操作便捷性，便于提升其功能的可扩展性；此外，所述显示屏通过所述定位孔固定设置于所述底座的坡度面上，还能够改善分体式设计的车载多媒体装置的视觉效果。

A vehicle multimedia device with split design

【技术实现步骤摘要】
一种分体式设计的车载多媒体装置
本技术涉及一种多媒体装置，尤其涉及一种分体式设计的车载多媒体装置。
技术介绍
现有车载多媒体产品一般都配置小显示屏，然后采用物理按键来操作，使用起来不够不方便，散热效果不好，并且，一般其显示屏的角度为直角且不能调整，导致视觉效果不好；另外，现有的车载多媒体一般不带录像和倒车后视等功能，车主一般需要另外配置这些设备，进而导致车内挂满各种器材，占据了不必要的空间。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是需要提供一种能够提高散热性能，便于功能扩展的分体式设计的车载多媒体装置。对此，本技术提供一种分体式设计的车载多媒体装置，包括：底座、PCB板和显示屏，所述PCB板上设置有DVR模块，所述PCB板设置于所述底座中，所述底座设置有两条以上的凸起筋，相邻的凸起筋之间设置有通风孔，所述显示屏的背面设置有定位孔，所述显示屏通过所述定位孔与所述底座固定连接。本技术的进一步改进在于，所述底座包括底座上壳和底座下壳，所述PCB板设置于所述底座上壳和底座下壳之间，所述底座上壳和底座下壳均设置有两条以上的凸起筋，相邻的凸起筋之间均设置有通风孔。本技术的进一步改进在于，所述底座远离所述显示屏的一侧设置有PCB板窗口。本技术的进一步改进在于，所述底座靠近所述显示屏的一侧为坡度面，所述显示屏通过所述定位孔固定设置于所述坡度面上。本技术的进一步改进在于，所述坡度面与水平面之间的夹角为60°~85°。本技术的进一步改进在于，还包括摄像头镜片和摄像头，所述显示屏背面的上部设置有摄像头安装部，所述摄像头设置于所述摄像头安装部中，所述摄像头镜片盖合设置于所述摄像头上。本技术的进一步改进在于，所述显示屏的背面上设置有支撑架，所述支撑架的下端面支撑设置于所述底座上。本技术的进一步改进在于，所述底座上部设置有凹槽，所述支撑架卡合设置于所述凹槽内。本技术的进一步改进在于，所述支撑架为中空支撑架，所述中空支撑架内设置有线槽。本技术的进一步改进在于，所述显示屏包括显示屏底壳、显示屏本体、显示屏面壳和屏幕镜片，所述显示屏本体设置于所述显示屏底壳和显示屏面壳之间，所述屏幕镜片设置于所述显示屏面壳上。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：显示屏和包括了PCB板的底座采用了分体式设计，DVR模块设置于所述底座的PCB板上，进而使得显示屏的尺寸不再局限于小屏，可以替换为触摸屏等大尺寸的显示屏，提升了用户体验和操作便捷性，便于提升其功能的可扩展性，在此基础上，所述底座设置有两条以上的凸起筋，相邻的凸起筋之间设置有通风孔，这样的设计能够防止通风孔被挡住，提高了散热性能，能够满足多功能拓展时的散热需求；此外，所述显示屏通过所述定位孔固定设置于所述底座的坡度面上，进而还能够改善分体式设计的车载多媒体装置的视觉效果。附图说明图1是本技术一种实施例的爆炸结构示意图；图2是本技术一种实施例组装后的剖面结构示意图；图3是本技术一种实施例在结构优化后的剖面结构示意图。具体实施方式下面结合附图，对本技术的较优的实施例作进一步的详细说明。如图1至图2所示，本例提供一种分体式设计的车载多媒体装置，包括：底座1、PCB板2和显示屏，所述PCB板2上设置有DVR模块，所述PCB板2设置于所述底座1中，所述底座1设置有两条以上的凸起筋3，相邻的凸起筋3之间设置有通风孔，所述显示屏的背面设置有定位孔4，所述显示屏通过所述定位孔4与所述底座1固定连接。这样设置的好处在于，所述凸起筋3能够支撑放在所述底座1上面的物体，空气从两边流通，放置热量出不去，保证了散热效果；另外，所述DVR模块为DigitalVideoRecorder的缩写,即硬盘录像机或数字录像机，设置于所述PCB板2上，进而为实现录像和倒车后视等功能提供了硬件基础。如图1所示，本例所述底座1包括底座上壳5和底座下壳6，所述PCB板2设置于所述底座上壳5和底座下壳6之间，所述底座上壳5和底座下壳6均设置有两条以上的凸起筋3，相邻的凸起筋3之间均设置有通风孔，这样的设置使得所述底座1上下都可以实现通风散热，保证了散热效果。如图1所示，本例所述底座1远离所述显示屏的一侧设置有PCB板窗口7，所述PCB板窗口7为与所述PCB板2对应设置的空窗结构，便于实现通讯接口的外接或是散热元件的散热。如图1和图2所示，本例所述底座1靠近所述显示屏的一侧为坡度面8，所述显示屏通过所述定位孔4固定设置于所述坡度面8上；所述坡度面指的是与水平面之间有一定角度的倾斜壳体，进而在剖面图上呈现出坡度的壳体面，当然，该坡度面8的设置优选为圆弧坡度面，本例通过所述坡度面8的设置，能够改变所述显示屏的角度。优选的，本例所述坡度面8与水平面之间的夹角为60°~85°，在实际应用中，所述坡度面8与水平面之间的夹角为80°时，用户体验度比较好，便于操作和查看信息。如图1所示，本例还包括摄像头镜片9和摄像头10，所述显示屏背面的上部设置有摄像头安装部11，所述摄像头10设置于所述摄像头安装部11中，所述摄像头镜片9盖合设置于所述摄像头10上，所述摄像头安装部11为用于安装摄像头10的安装位置，优选与所述显示屏的显示屏底壳13一体化设计，便于拓展摄像功能。如图1和图2所示，本例所述显示屏的背面上设置有支撑架12，所述支撑架12的下端面支撑设置于所述底座1上，所述支撑架12为在所述底座1上支撑所述底座1的支撑结构，通过支撑架12的设计，使得所述底座1还兼顾了支撑的作用，便于提升产品结构的稳定性。如图3所示，本例所述底座1上部设置有凹槽17，所述支撑架12卡合设置于所述凹槽17内。在这里，没有将凹槽17的立体结构画出来，所述凹槽17为向下凹陷的槽，其形状与所述支撑架12的底部结构相配合，主要用于实现与所述支撑架12之间的紧固设置，能够进一步提高其结构稳定性；更为优选的，本例所述支撑架12为中空支撑架，所述中空支撑架内设置有线槽，便于收纳引线。如图1所示，本例所述显示屏包括显示屏底壳13、显示屏本体14、显示屏面壳15和屏幕镜片16，所述显示屏本体14设置于所述显示屏底壳13和显示屏面壳15之间，所述屏幕镜片16设置于所述显示屏面壳15上。综上所述，本例所述显示屏和包括了PCB板2的底座1采用了分体式设计，DVR模块设置于所述底座的PCB板2上，进而使得显示屏的尺寸不再局限于小屏，可以替换为触摸屏等大尺寸的显示屏，提升了用户体验和操作便捷性，便于提升其功能的可扩展性，在此基础上，所述底座1设置有两条以上的凸起筋3，相邻的凸起筋3之间设置有通风孔，这样的设计能够防止通风孔被挡住，提高了散热性能，能够满足多功能拓展时的散热需求；此外，所述显示屏通过所述定位孔4固定设置于所述底座1的坡度面8上，进而还能够改善分体式设计的车载多媒体装置的视觉效果。以上所述之具体实施方式为本技术的较佳实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分体式设计的车载多媒体装置，其特征在于，包括：底座、PCB板和显示屏，所述PCB板上设置有DVR模块，所述PCB板设置于所述底座中，所述底座设置有两条以上的凸起筋，相邻的凸起筋之间设置有通风孔，所述显示屏的背面设置有定位孔，所述显示屏通过所述定位孔与所述底座固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种分体式设计的车载多媒体装置，其特征在于，包括：底座、PCB板和显示屏，所述PCB板上设置有DVR模块，所述PCB板设置于所述底座中，所述底座设置有两条以上的凸起筋，相邻的凸起筋之间设置有通风孔，所述显示屏的背面设置有定位孔，所述显示屏通过所述定位孔与所述底座固定连接。


2.根据权利要求1所述的分体式设计的车载多媒体装置，其特征在于，所述底座包括底座上壳和底座下壳，所述PCB板设置于所述底座上壳和底座下壳之间，所述底座上壳和底座下壳均设置有两条以上的凸起筋，相邻的凸起筋之间均设置有通风孔。


3.根据权利要求1所述的分体式设计的车载多媒体装置，其特征在于，所述底座远离所述显示屏的一侧设置有PCB板窗口。


4.根据权利要求1至3任意一项所述的分体式设计的车载多媒体装置，其特征在于，所述底座靠近所述显示屏的一侧为坡度面，所述显示屏通过所述定位孔固定设置于所述坡度面上。


5.根据权利要求4所述的分体式设计的车载多媒体装置，其特征在于，所述坡度面与水平面之间的夹角为...

【专利技术属性】
技术研发人员：周铁，杨海声，谢辉，
申请(专利权)人：深圳市时利信电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44