一种汽车仪表盘生产用夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车仪表盘检测夹具，通过设置底座、两块夹板，在两块夹板之间连接有螺杆和套管，通过套管与螺杆的螺纹配合关系，转动套管时即可调节两个螺杆与套管的相对位置，进而调节两块夹板之间的距离，通过设置圆形的转动板，转动板中设有若干限位板，限位板上的限位块可在活动槽内移动，可以根据不同规格的汽车仪表盘的侧边形状，调整各限位块的高度，从而能够将汽车仪表盘的侧边卡入限位块中，通过限位块的调节和套管的调节相配合，将汽车仪表盘固定在两块夹板之间，并且通过旋转转动板，即可以对汽车仪表盘进行旋转，方便对汽车仪表盘的各处进行生产加工处理，更加方便使用，提高工作效率。

A kind of fixture for automobile instrument panel production

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表盘生产用夹具
本技术涉及汽车仪表盘加工
，特别是指一种汽车仪表盘生产用夹具。
技术介绍
汽车仪表盘是汽车的重要组成部分，在对汽车仪表盘进行生产处理的过程中，需要对汽车仪表盘进行固定，避免仪表盘晃动，而仪表盘夹持时不能用太大的力，避免破坏仪表盘，从而导致夹持的仪表盘不稳定易晃动，进而影响生产仪表盘的效率和质量；针对这一问题，中国专利公开号CN208496414U公开了一种仪表盘生产用夹具，通过伸缩组件带动两个夹板同步移动，提高夹持仪表盘的效率，其次通过设置的支撑板和限定板，进一步对仪表盘进行固定，但专利技术人在实际使用中发现，在对汽车仪表盘进行生产时，不仅需要对仪表盘的一个面进行生产处理，常常需要对仪表盘进行旋转，从而能够对仪表盘的各个面都进行生产处理，而该仪表盘生产用夹具将仪表盘固定后无法对仪表盘进行旋转，只能手动旋转后重新进行固定，使用不便，影响了工作效率。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提出一种汽车仪表盘检测夹具，用于解决上述提出的全部或其中一个技术问题。基于上述目的本技术提供的一种汽车仪表盘生产用夹具，包括：底座；两块夹板，对称设置在底座的两侧，夹板中安装有圆形的转动板，转动板包括：若干限位板，各限位板在水平方向上依次设置，各限位板上开设有活动槽，活动槽内安装有可移动的限位块，限位块内设有与汽车仪表盘侧板厚度相适配的固定槽；伸缩组件，连接在两块夹板之间，包括：两个螺杆，两个螺杆的其中一端分别与两块夹板固定连接；<br>套管，连接在两个螺杆之间，套管与两个螺杆构成嵌套式连接，套管内壁上设有与两个螺杆相适配的螺纹。优选地，转动板中心设置有转轴，转轴连接有带动转动板转动的步进电机，步进电机连接有电机驱动器，电机驱动器连接有脉冲控制开关，脉冲控制开关安装在夹板外侧。优选地，活动槽中设有贯通的调节槽，限位块连接有调节柄，调节柄穿过调节槽。优选地，夹板沿转动板外侧开设有卡槽，转动板上铰接有卡扣，卡扣可卡入卡槽中，将转动板固定。优选地，底座的上表面前后两侧对称开设有滑槽，滑槽内嵌设有两个滑块，滑块的一端开设有球槽，球槽内嵌设有滚球，滑块的另一端与夹板紧密焊接，滑块与滑槽的内壁滑动连接。优选地，固定槽表面覆盖有缓冲层。从上面所述可以看出，本技术提供的汽车仪表盘检测夹具，通过设置底座、两块夹板，在两块夹板之间连接有螺杆和套管，通过套管与螺杆的螺纹配合关系，转动套管时即可调节两个螺杆与套管的相对位置，进而调节两块夹板之间的距离，通过设置圆形的转动板，转动板中设有若干限位板，限位板上的限位块可在活动槽内移动，可以根据不同规格的汽车仪表盘的侧边形状，调整各限位块的高度，从而能够将汽车仪表盘的侧边卡入限位块中，通过限位块的调节和套管的调节相配合，将汽车仪表盘固定在两块夹板之间，并且通过旋转转动板，即可以对汽车仪表盘进行旋转，方便对汽车仪表盘的各处进行生产加工处理，更加方便使用，提高工作效率。附图说明图1为本技术实施例的整体结构示意图；图2为本技术实施例的夹板某一面的结构示意图；图3为本技术实施例的图2的A处放大示意图；图4为本技术实施例的夹板另一面的结构示意图；图5为本技术实施例的滑块的结构示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本技术进一步详细说明。需要说明的是，本技术实施例中所有使用“第一”和“第二”的表述均是为了区分两个相同名称非相同的实体或者非相同的参量，可见“第一”“第二”仅为了表述的方便，不应理解为对本技术实施例的限定，后续实施例对此不再一一说明。一种汽车仪表盘生产用夹具，包括底座1，底座1的两侧对称设置有两块夹板2，夹板2中安装有圆形的转动板3，转动板3包括有若干限位板31，各限位板31在水平方向上依次设置，各限位板31上开设有活动槽311，活动槽311内安装有可移动的限位块312，限位块312内设有与汽车仪表盘侧板厚度相适配的固定槽313，两块夹板2之间连接有伸缩组件，伸缩组件包括两个螺杆4，两个螺杆4的其中一端分别与两块夹板2固定连接，两个螺杆4之间连接有套管5，套管5与两个螺杆4均构成嵌套式连接，套管5内壁上设有与两个螺杆4相适配的螺纹。本技术公开的汽车仪表盘生产用夹具，通过设置底座1、两块夹板2，在两块夹板2之间连接有螺杆4和套管5，通过套管5与螺杆4的螺纹配合关系，转动套管5时即可调节两个螺杆4与套管5的相对位置，进而调节两块夹板2之间的距离，通过设置圆形的转动板3，转动板3中设有若干限位板31，限位板31上的限位块312可在活动槽311内移动，可以根据不同规格的汽车仪表盘的侧边形状，调整各限位块312的高度，从而能够将汽车仪表盘的侧边卡入限位块312中，通过限位块312的调节和套管5的调节相配合，将汽车仪表盘固定在两块夹板2之间，并且通过旋转转动板3，即可以对汽车仪表盘进行旋转，方便对汽车仪表盘的各处进行生产加工处理，更加方便使用，提高工作效率。在本技术的实施例中，转动板3中心设置有转轴，转轴连接有带动所述转动板3转动的步进电机，所述步进电机连接有电机驱动器，所述电机驱动器连接有脉冲控制开关8，所述脉冲控制开关8安装在所述夹板2外侧，通过设置步进电机和脉冲控制开关8，可以更加方便和精确地控制转动板3的旋转角度。在本技术的实施例中，活动槽311中设有贯通的调节槽6，限位块312连接有调节柄7，调节柄7穿过调节槽6，通过设置调节柄7，使用者可通过调节柄7调节限位块312的高度，方便使用。在本技术的实施例中，夹板2沿转动板3外侧开设有卡槽9，转动板3上铰接有卡扣10，卡扣10可卡入卡槽9中，将转动板3固定。在本技术的实施例中，底座1的上表面前后两侧对称开设有滑槽11，滑槽11内嵌设有两个滑块12，滑块12的一端开设有球槽121，球槽121内嵌设有滚球122，滑块12的另一端与夹板2紧密焊接，滑块12与滑槽11的内壁滑动连接，通过设置滑槽11、滑块12和滚球122，可以减小夹板2移动时的阻力，使调节两块夹板2间距时更加方便。在本技术的实施例中，固定槽313表面覆盖有缓冲层，防止在旋转转动板3的过程中，汽车仪表盘与限位块312发生碰撞而产生损伤。在使用本技术公开的汽车仪表盘生产用夹具时，首先通过旋转套管5将两个螺杆4的相对距离增大，即将两块夹板2的间距增大，使两块夹板2间足以放置汽车仪表盘，再根据汽车仪表盘的侧边形状，通过调节柄7调节限位块312在限位板31上的高度，使各限位块312组合后能够配合汽车仪表盘的形状，将汽车仪表盘的侧边卡入各限位块312中，对于无法相连的限位块312，可将限位块312调节到限位板31的底部，卡入汽车仪表盘后，通过旋转套管5将两个螺杆4的相对距离缩小，即两块夹板2的间距减小，直至汽车仪表盘本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车仪表盘生产用夹具，其特征在于，包括：/n底座；/n两块夹板，对称设置在所述底座的两侧，所述夹板中安装有圆形的转动板，所述转动板包括：/n若干限位板，各限位板在水平方向上依次设置，各限位板上开设有活动槽，活动槽内安装有可移动的限位块，所述限位块内设有与汽车仪表盘侧板厚度相适配的固定槽；/n伸缩组件，连接在两块所述夹板之间，包括：/n两个螺杆，两个所述螺杆的其中一端分别与两块所述夹板固定连接；/n套管，连接在两个所述螺杆之间，所述套管与两个所述螺杆构成嵌套式连接，所述套管内壁上设有与两个所述螺杆相适配的螺纹。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表盘生产用夹具，其特征在于，包括：
底座；
两块夹板，对称设置在所述底座的两侧，所述夹板中安装有圆形的转动板，所述转动板包括：
若干限位板，各限位板在水平方向上依次设置，各限位板上开设有活动槽，活动槽内安装有可移动的限位块，所述限位块内设有与汽车仪表盘侧板厚度相适配的固定槽；
伸缩组件，连接在两块所述夹板之间，包括：
两个螺杆，两个所述螺杆的其中一端分别与两块所述夹板固定连接；
套管，连接在两个所述螺杆之间，所述套管与两个所述螺杆构成嵌套式连接，所述套管内壁上设有与两个所述螺杆相适配的螺纹。


2.根据权利要求1所述的汽车仪表盘生产用夹具，其特征在于，所述转动板中心设置有转轴，所述转轴连接有带动所述转动板转动的步进电机，所述步进电机连接有电机驱动器，所述电机驱动器连接有脉冲控制开关...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵凤刚，
申请(专利权)人：芜湖乐维汽车装备设计有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34