一种汽车门槛内隔板焊接加工装置制造方法及图纸

一种汽车门槛内隔板焊接加工装置，属于汽车零部件加工设备技术领域，结构上由底板、后定位柱、侧定位柱、侧面压紧机构、后部压紧机构、顶部压紧机构、底面压紧机构和焊接定位片连接组成，使用过程中冲压成型后的内隔板放置于底板上，其内隔板底面上的定位孔与底板上的零件定位销进行限位固定，通过底面压紧机构、侧面压紧机构、后部压紧机构、顶部压紧机构分别对底面、侧面、后面和顶面进行固定，双手紧握底板两侧的把手，利用焊接定位片进行快速精准焊接加工，通过本实用新型专利技术可使顶板和侧板完全贴合，增加了内隔板的力学使用性能，解决了传统焊接中飞溅、焊点处板厚不均等现象，提高了内隔板的焊接效率，提高了焊接件的质量及整体安全性能。

A welding and processing device for the inner partition board of the car threshold

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门槛内隔板焊接加工装置
本技术属于汽车零部件加工设备
，涉及一种汽车零件焊接加工装置，具体的说是涉及一种可提高焊接质量的汽车门槛内隔板辅助焊接加工装置。
技术介绍
经过改革开放以来全面技术引进与消化吸收，中国汽车行业有了很大的进步，目前我国汽车制造业进入自主创新和技术引进相结合的阶段，具备一定的竞争力，但主要汽车产品在技术创新方面仍依赖于国外，在汽车零部件制造方面与国际先进水平差距较大。汽车内隔板是汽车装配中不可缺少的零部件，隔板零件通过冲压成型，成型后顶板与侧板间存在离缝，无法完全贴合，因此需要对隔板进行焊接，以增加其使用力学性能，传统的焊接过程中会产生飞溅、焊点处板厚不均等现象，不仅影响焊接质量，还影响装车后的整体安全性能。
技术实现思路
本技术目的是针对隔板零件成型后顶板与侧板间存在离缝，无法完全贴合，因此需要对隔板进行焊接，以增加其使用力学性能，传统的焊接过程中会产生飞溅、焊点处板厚不均等现象，不仅影响焊接质量，还影响装车后的整体安全性能等不足，提出一种汽车门槛内隔板焊接加工装置，可辅助内门槛进行焊接，提高焊接稳定性，提高焊接质量。本技术的技术方案是：一种汽车门槛内隔板焊接加工装置，包括底板；其特征在于：所述底板的后方两侧设有后定位柱，每根所述后定位柱的上方设有后部压紧机构，两根所述后定位柱的外侧设有侧定位柱，其中一根所述侧定位柱的侧面设有侧面压紧机构，每根所述侧定位柱的顶部均设有顶部压紧机构，每根所述侧定位柱的内侧连接固定设有焊接定位片，所述底板的居中位置处设有零件定位销，所述底板的前方设有底面压紧机构，所述底板的左右两侧面上设有把手，冲压成型后的内隔板放置于所述底板上，其内隔板底面上的定位孔与底板上的零件定位销进行限位固定，通过底面压紧机构、侧面压紧机构、后部压紧机构、顶部压紧机构分别对底面、侧面、后面和顶面进行固定，双手紧握底板两侧的把手，利用焊接定位片进行快速精准焊接加工。所述焊接定位片上间隔均匀的设有多个U型缺口。所述侧面压紧机构、后部压紧机构、顶部压紧机构均由推拉杆、移动顶杆、机架组成的推拉式夹钳。所述底面压紧机构由旋转杆、翻转底板、顶杆组成的旋转压紧式夹钳，顶杆固定安装在翻转底板上，旋转杆固定在底板上，翻转底板通过铰链与底板旋转连接。所述焊接定位片上的U型缺口与后定位柱上的后部压紧机构在X轴方向上设有间隙。本技术的有益效果为：本技术提供的一种汽车门槛内隔板焊接加工装置，结构上由底板、后定位柱、侧定位柱、侧面压紧机构、后部压紧机构、顶部压紧机构、底面压紧机构和焊接定位片连接组成，使用过程中冲压成型后的内隔板放置于底板上，其内隔板底面上的定位孔与底板上的零件定位销进行限位固定，通过底面压紧机构、侧面压紧机构、后部压紧机构、顶部压紧机构分别对底面、侧面、后面和顶面进行固定，双手紧握底板两侧的把手，利用焊接定位片进行快速精准焊接加工，通过本技术可使顶板和侧板完全贴合，增加了内隔板的力学使用性能，解决了传统焊接中飞溅、焊点处板厚不均等现象，提高了内隔板的焊接效率，提高了焊接件的质量及整体安全性能。附图说明图1为本技术整体结构示意图。图2为本技术中内隔板结构示意图。图中：底板1、后定位柱2、侧定位柱3、侧面压紧机构4、后部压紧机构5、顶部压紧机构6、焊接定位片7、把手8、零件定位销9、底面压紧机构10、翻转底板11、焊点12、后面13、侧面14、底面15、定位孔16、顶面17。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：如图1-2所示，一种汽车门槛内隔板焊接加工装置，底板1的后方两侧设有后定位柱2，每根后定位柱2的上方设有后部压紧机构5，两根后定位柱2的外侧设有侧定位柱3，其中一根侧定位柱3的侧面设有侧面压紧机构4，每根侧定位柱3的顶部均设有顶部压紧机构6，每根侧定位柱3的内侧连接固定设有焊接定位片7，底板1的居中位置处设有零件定位销9，底板1的前方设有底面压紧机构10，底板1的左右两侧面上设有把手8，冲压成型后的内隔板放置于底板1上，其内隔板底面上的定位孔16与底板1上的零件定位销9进行限位固定，通过底面压紧机构10、侧面压紧机构4、后部压紧机构5、顶部压紧机构6分别对底面15、侧面14、后面13和顶面17进行固定，双手紧握底板1两侧的把手8，利用焊接定位片7进行快速精准焊接加工。如图1-2所示，一种汽车门槛内隔板焊接加工装置，焊接定位片7上间隔均匀的设有多个U型缺口；侧面压紧机构4、后部压紧机构5、顶部压紧机构6均由推拉杆、移动顶杆、机架组成的推拉式夹钳；底面压紧机构10由旋转杆、翻转底板11、顶杆组成的旋转压紧式夹钳，顶杆固定安装在翻转底板1上，旋转杆固定在底板1上，翻转底板11通过铰链与底板1旋转连接；焊接定位片7上的U型缺口与后定位柱2上的后部压紧机构5在X轴方向上设有间隙。如图1-2所示，一种汽车门槛内隔板焊接加工装置的工作原理如下：使用过程中冲压成型后的内隔板放置于底板上，其内隔板底面上的定位孔与底板上的零件定位销进行限位固定，通过底面压紧机构、侧面压紧机构、后部压紧机构、顶部压紧机构分别对底面、侧面、后面和顶面进行固定，双手紧握底板两侧的把手，利用焊接定位片进行快速精准焊接加工，通过本技术可使顶板和侧板完全贴合，增加了内隔板的力学使用性能，解决了传统焊接中飞溅、焊点处板厚不均等现象，提高了内隔板的焊接效率，提高了焊接件的质量及整体安全性能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车门槛内隔板焊接加工装置，包括底板(1)；其特征在于：所述底板(1)的后方两侧设有后定位柱(2)，每根所述后定位柱(2)的上方设有后部压紧机构(5)，两根所述后定位柱(2)的外侧设有侧定位柱(3)，其中一根所述侧定位柱(3)的侧面设有侧面压紧机构(4)，每根所述侧定位柱(3)的顶部均设有顶部压紧机构(6)，每根所述侧定位柱(3)的内侧连接固定设有焊接定位片(7)，所述底板(1)的居中位置处设有零件定位销(9)，所述底板(1)的前方设有底面压紧机构(10)，所述底板(1)的左右两侧面上设有把手(8)，冲压成型后的内隔板放置于所述底板(1)上，其内隔板底面上的定位孔(16)与底板(1)上的零件定位销(9)进行限位固定，通过底面压紧机构(10)、侧面压紧机构(4)、后部压紧机构(5)、顶部压紧机构(6)分别对底面(15)、侧面(14)、后面(13)和顶面(17)进行固定，双手紧握底板(1)两侧的把手(8)，利用焊接定位片(7)进行快速精准焊接加工。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车门槛内隔板焊接加工装置，包括底板(1)；其特征在于：所述底板(1)的后方两侧设有后定位柱(2)，每根所述后定位柱(2)的上方设有后部压紧机构(5)，两根所述后定位柱(2)的外侧设有侧定位柱(3)，其中一根所述侧定位柱(3)的侧面设有侧面压紧机构(4)，每根所述侧定位柱(3)的顶部均设有顶部压紧机构(6)，每根所述侧定位柱(3)的内侧连接固定设有焊接定位片(7)，所述底板(1)的居中位置处设有零件定位销(9)，所述底板(1)的前方设有底面压紧机构(10)，所述底板(1)的左右两侧面上设有把手(8)，冲压成型后的内隔板放置于所述底板(1)上，其内隔板底面上的定位孔(16)与底板(1)上的零件定位销(9)进行限位固定，通过底面压紧机构(10)、侧面压紧机构(4)、后部压紧机构(5)、顶部压紧机构(6)分别对底面(15)、侧面(14)、后面(13)和顶面(17)进行固定，双手紧握底板(1)两侧的把手(8)，利用焊接...

【专利技术属性】
技术研发人员：周志冬，金文海，基军，赵云，王丽娟，丁家东，
申请(专利权)人：江苏凌云恒晋汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32