一种可快速约束产品尺寸保证焊接质量的辅助工装制造技术

一种可快速约束产品尺寸保证焊接质量的辅助工装，属于汽车零件加工设备技术领域，由机身、支撑柱、底板、挡板、滑块、调节杆、连接板和扶料块连接组成；整个辅助工装通过底板和支撑柱连接固定在机身上，通过对两根短调节杆的螺旋微调，实现前连接板和前扶料块的微小移动，通过对两根长调节杆的螺旋微调，实现后连接板和后扶料块的微小移动，从而实现前扶料块与后扶料块间距的调整，待焊保险杠从底板下方移动，并由前后扶料块进行快速约束，保证了上下电极盘之间的材料对口间隙，减少了材料翘起，提高了焊接牢靠稳定性和尺寸稳定性，大大降低了产品报废率和质量隐患。降低了产品报废率和质量隐患。降低了产品报废率和质量隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种可快速约束产品尺寸保证焊接质量的辅助工装


[0001]本技术属于汽车零件加工设备
，涉及一种汽车零部件辅助工装，具体的说是涉及一种可快速约束产品尺寸保证焊接质量的辅助工装。

技术介绍

[0002]汽车装备是汽车制造业的基础，是实现汽车强国的重要基础，目前我国汽车制造业进入自主创新和技术引进相结合的阶段，具备了一定的竞争力，但主要汽车产品在技术创新方面仍依赖于国外，在汽车零部件制造方面与国际先进水平差距较大。随着工业不断发展，汽车追求轻量化，各种高强钢广泛应用，汽车保险杠是安全件，使用的都是抗拉强度超过1000MPA以上的材料，使用辊压工艺冷成型和焊接工艺，材料强度和冷成型工艺导致辊压成型后的尺寸极不稳定，在进入点焊工序前产品会翘边，有波浪，影响焊接强度；此外，现有工艺中是靠焊机上下电极盘将辊压成型后的零件压住然后放电焊接，由于是高强钢回弹大，上下电极不能将产品压实，封口间隙无约束，存在封口间隙大，影响焊接后的尺寸，焊接稳固性和尺寸稳定性有待进一步提高，且产品报废率高，存在质量隐患。

技术实现思路

[0003]本技术目的是针对目前汽车保险杠采用辊压工艺冷成型和焊接工艺导致辊压成型后的尺寸极不稳定，进入点焊工序前产品会翘边，有波浪，影响焊接强度，此外还存在封口间隙大，影响焊接后的尺寸，焊接稳固性和尺寸稳定性有待进一步提高，且产品报废率高，存在质量隐患等不足，提出一种可快速约束产品尺寸保证焊接质量的辅助工装，可有效保证产品进入焊接工序前的尺寸，极大提高焊接牢靠稳定性和尺寸稳定性，大大降低了产品报废率和质量隐患。
[0004]本技术的技术方案是：一种可快速约束产品尺寸保证焊接质量的辅助工装，包括机身和设置在机身上的支撑柱；其特征在于：所述辅助工装由底板、挡板、滑块、调节杆、连接板和扶料块连接组成；所述底板的四角分别设有第一挡板、第二挡板、第三挡板和第四挡板，每个所述挡板的内部均设有沉孔台阶，所述第一挡板内设有第一滑块，第二挡板内设有第二滑块，第三挡板内设有第三滑块，第四挡板内设有第四滑块，所述第一滑块和第四滑块的底部连接设有前连接板，所述前连接板上连接设有前扶料块，所述第二滑块和第三滑块的底部连接设有后连接板，所述后连接板上连接设有后扶料块，所述第一滑块和第二滑块内设有第一长调节杆，所述第一长调节杆与第二滑块之间为光孔连接，第一长调节杆与第二滑块之间为螺旋传动连接，所述第一滑块内设有第一短调节杆，所述第一短调节杆与第一滑块之间为螺旋传动连接；所述第三滑块和第四滑块内设有第二长调节杆，所述第二长调节杆与第四滑块之间为光孔连接，第二长调节杆与第三滑块之间为螺旋传动连接，所述第四滑块内设有第二短调节杆，所述第二短调节杆与第四滑块之间为螺旋传动连接；所述底板通过支撑柱与机身连接固定。
[0005]所述前扶料块和后扶料块均通过连接螺栓紧固连接在各自的连接板上，前扶料块
与后扶料块相对设置。
[0006]所述前扶料块和后扶料块背面设有矩形凹槽，前后连接板上设有矩形凸块，前后扶料块通过矩形凹槽限位卡接在前后连接板的矩形凸块上。
[0007]所述底板的两侧分别设有安装孔，安装孔侧面设有螺纹孔，安装孔套置在支撑柱上并通过紧固螺栓紧固连接。
[0008]所述第一挡板、第二挡板、第三挡板和第四挡板均为矩形挡块，挡板顶部连接设有盖板。
[0009]所述第一长调节杆与第二长调节杆的螺纹长度和螺距相同，第一短调节杆和第二短调节杆上的螺纹长度和螺距相同。
[0010]本技术的有益效果为：本技术提供的一种可快速约束产品尺寸保证焊接质量的辅助工装，由机身、支撑柱、底板、挡板、滑块、调节杆、连接板和扶料块连接组成；整个辅助工装通过底板和支撑柱连接固定在机身上，通过对两根短调节杆的螺旋微调，实现前连接板和前扶料块的微小移动，通过对两根长调节杆的螺旋微调，实现后连接板和后扶料块的微小移动，从而实现前扶料块与后扶料块间距的调整，待焊保险杠从底板下方移动，并由前后扶料块进行快速约束，保证了上下电极盘之间的材料对口间隙，减少了材料翘起，提高了焊接牢靠稳定性和尺寸稳定性，大大降低了产品报废率和质量隐患。
附图说明
[0011]图1 为本技术整体俯视结构示意图。
[0012]图2 为本技术整体侧视结构示意图。
[0013]图3 为本技术焊接过程结构示意图。
[0014]图4 为本技术中上下电极盘与待焊保险杠焊接截面结构示意图。
[0015]图中：底板1、第一挡板2、第一长调节杆3、第一短调节杆4、第一滑块5、第二挡板6、第二滑块7、沉孔台阶8、第三挡板9、第三滑块10、后连接板11、连接螺栓12、后扶料块13、第四挡板14、第四滑块15、第二长调节杆16、第二短调节杆17、前扶料块18、前连接板19、安装孔20、盖板21、待焊保险杠22、机身23、上电极盘24、下电极盘25、支撑柱26、焊点27。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0017]如图1所示，一种可快速约束产品尺寸保证焊接质量的辅助工装，由机身23、支撑柱26、底板1、挡板、滑块、调节杆、连接板和扶料块连接组成；底板1的四角分别设有第一挡板2、第二挡板6、第三挡板9和第四挡板14，每个挡板的内部均设有沉孔台阶8，第一挡板2内设有第一滑块5，第二挡板6内设有第二滑块7，第三挡板9内设有第三滑块10，第四挡板14内设有第四滑块15，第一滑块5和第四滑块15的底部连接设有前连接板19，前连接板19上连接设有前扶料块18，第二滑块7和第三滑块10的底部连接设有后连接板11，后连接板11上连接设有后扶料块13，第一滑块5和第二滑块7内设有第一长调节杆3，第一长调节杆3与第二滑块7之间为光孔连接，第一长调节杆3与第二滑块7之间为螺旋传动连接，第一滑块5内设有第一短调节杆4，第一短调节杆4与第一滑块5之间为螺旋传动连接；第三滑块10和第四滑块15内设有第二长调节杆16，第二长调节杆16与第四滑块15之间为光孔连接，第二长调节杆
16与第三滑块10之间为螺旋传动连接，第四滑块15内设有第二短调节杆17，第二短调节杆17与第四滑块15之间为螺旋传动连接；底板1通过支撑柱26与机身2连接固定。
[0018]如图1所示，一种可快速约束产品尺寸保证焊接质量的辅助工装，前扶料块18和后扶料块13均通过连接螺栓紧固连接在各自的连接板上，前扶料块18与后扶料块13相对设置；前扶料块18和后扶料块13背面设有矩形凹槽，前后连接板上设有矩形凸块，前后扶料块通过矩形凹槽限位卡接在前后连接板的矩形凸块上；底板的两侧分别设有安装孔20，安装孔20侧面设有螺纹孔，安装孔20套置在支撑柱26上并通过紧固螺栓紧固连接；第一挡板2、第二挡板6、第三挡板9和第四挡板14均为矩形挡块，挡板顶部连接设有盖板21；第一长调节杆3与第二长调节杆16的螺纹长度和螺距相同，第一短调节杆4和第二短调节杆17上的螺纹长度和螺距相同。
[0019]如图1所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可快速约束产品尺寸保证焊接质量的辅助工装，包括机身(23)和设置在机身(23)上的支撑柱(26)；其特征在于：所述辅助工装由底板(1)、挡板、滑块、调节杆、连接板和扶料块连接组成；所述底板(1)的四角分别设有第一挡板(2)、第二挡板(6)、第三挡板(9)和第四挡板(14)，每个所述挡板的内部均设有沉孔台阶(8)，所述第一挡板(2)内设有第一滑块(5)，第二挡板(6)内设有第二滑块(7)，第三挡板(9)内设有第三滑块(10)，第四挡板(14)内设有第四滑块(15)，所述第一滑块(5)和第四滑块(15)的底部连接设有前连接板(19)，所述前连接板(19)上连接设有前扶料块(18)，所述第二滑块(7)和第三滑块(10)的底部连接设有后连接板(11)，所述后连接板(11)上连接设有后扶料块(13)，所述第一滑块(5)和第二滑块(7)内设有第一长调节杆(3)，所述第一长调节杆(3)与第二滑块(7)之间为光孔连接，第一长调节杆(3)与第二滑块(7)之间为螺旋传动连接，所述第一滑块(5)内设有第一短调节杆(4)，所述第一短调节杆(4)与第一滑块(5)之间为螺旋传动连接；所述第三滑块(10)和第四滑块(15)内设有第二长调节杆(16)，所述第二长调节杆(16)与第四滑块(15)之间为光孔连接，第二长调节杆(16)与第三滑块(10)之间为螺旋传动连接，所述第四滑块(15)内设有第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：高立杨，金文海，王兆发，赵云，王丽娟，陶志勇，李小冬，麻飞，
申请(专利权)人：江苏凌云恒晋汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：