一种新能源车电池盒底板搅拌焊夹具制造技术

一种新能源车电池盒底板搅拌焊夹具，包括固定基板、移动基板、X向夹紧机构、Y向夹紧机构和Z向夹紧机构，移动基板位于固定基板上部，移动基板可相对固定基板前后运动，X向夹紧机构装配在移动基板上，X向夹紧机构对电池盒底板的X向定位夹紧，Y向夹紧机构装配在移动基板上，Y向夹紧机构对电池盒底板的Y向定位夹紧，Z向夹紧机构装配在固定基板上，Z向夹紧机构对电池盒底板的Z向定位夹紧。本实用新型专利技术从三个相互正交的方向将电池盒底板夹紧，能够保证型材与型材之间的可靠定位且间隙尽量小，给焊接提供了有利的条件，保证了电池盒底板焊接后的平面度在1mm以内，从而摒弃矫形工序，加快了生产节奏，降低了生产成本。

A kind of jig for stir welding of battery box bottom plate of new energy vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种新能源车电池盒底板搅拌焊夹具
本技术涉及一种焊接夹具，特别是新能源车电池盒底板搅拌焊夹具。
技术介绍
目前，国家为了改变能源结构，减少对石油的依赖同时也减少排放污染，大力推广新能源汽车的占比。新能源汽车跟传统汽车相比主要不同点在于电池系统，电池盒是电池系统中一个重要的组成部分，电池盒的一个箱体内安装很多核心部件，所以对于电池盒有着很高的要求。电池盒对于气密性以及平面度有着较高的加工要求，要采用搅拌摩擦焊这种焊接工艺去实现电池盒底板的焊接。搅拌摩擦焊是一种强压力的焊接方式，焊接过程施加到产品件的外力大，会造成焊接的底板平面度很难保证在误差范围内。电池盒底板结构如图4所示：电池盒底板由六块铝型材板组成，正反面焊缝共10条，搅拌摩擦焊搅拌针的下压力有1T，在这么大的下压力的情况下，采用传统的压紧夹具，焊接完的整体平面度在3mm-4mm，无法满足客户要求整体平面度在2.5mm的范围内，需要后续矫形工序校正。此外，传统的焊接夹具还存有功能单一，不具备实现自动化的能力；人工压紧，各处压紧的力度不一样，无法保证焊出来的产品状态稳定等问题。因此，需要设计既本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源车电池盒底板搅拌焊夹具，其特征在于：包括固定基板(1)、移动基板(5)、X向夹紧机构、Y向夹紧机构和Z向夹紧机构，所述移动基板位于固定基板上部，移动基板可相对固定基板前后运动，所述X向夹紧机构装配在移动基板上，X向夹紧机构对电池盒底板的X向定位夹紧，所述Y向夹紧机构装配在移动基板上，Y向夹紧机构对电池盒底板的Y向定位夹紧，所述Z向夹紧机构装配在固定基板上，Z向夹紧机构对电池盒底板的Z向定位夹紧。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源车电池盒底板搅拌焊夹具，其特征在于：包括固定基板(1)、移动基板(5)、X向夹紧机构、Y向夹紧机构和Z向夹紧机构，所述移动基板位于固定基板上部，移动基板可相对固定基板前后运动，所述X向夹紧机构装配在移动基板上，X向夹紧机构对电池盒底板的X向定位夹紧，所述Y向夹紧机构装配在移动基板上，Y向夹紧机构对电池盒底板的Y向定位夹紧，所述Z向夹紧机构装配在固定基板上，Z向夹紧机构对电池盒底板的Z向定位夹紧。


2.根据权利要求1所述的新能源车电池盒底板搅拌焊夹具，其特征在于：所述X向夹紧机构包括固定在移动基板一侧长边的六个X向夹紧气缸(4)，X向夹紧机构还设有固定在移动基板另一侧长边的六个X向定位块(8)，每个X向夹紧气缸对应一个X向定位块。


3.根据权利要求2所述的新能源车电池盒底板搅拌焊夹具，其特征在于：所述Y向夹紧机构设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：费凡，韩振宇，赵北明，叶文宇，
申请(专利权)人：凌云工业股份有限公司上海凌云汽车研发分公司，
类型：新型
国别省市：上海;31