【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】高压互连系统
本专利技术涉及一种高压互连系统，该高压互连系统用于使可相对于彼此移动的两个物体彼此电互连，特别是用于使联接的火车车厢彼此电互连。本专利技术还涉及一种组件，该组件包括彼此联接的至少两个火车车厢。
技术介绍
在本领域中已知用于使彼此可相对移动的两个物体、特别是联接的火车车厢电互连的系统。仅作为示例，这种系统被布置在火车的车顶上或火车的底部下方，并且电互连火车的电气系统，例如电力系统或电子部件。已知的高压连接系统在安装有将火车车厢互连的电缆的火车车厢上使用大型高压户外支柱绝缘体或刚性的高压端子。这样的系统可能有几个缺点。首先，系统通常占用大量空间。支柱绝缘体/端子需要足够大，以将导体与火车的部件分开。此外，这种系统常常不能防止意外接触。最后，特别是包括支柱绝缘体/端子的系统具有复杂的结构，以提供所需的可移动性，即使当两个物体、尤其是火车车厢相对于彼此移动时，也需要这种可移动性以提供电连接。
技术实现思路
因此，本专利技术的目标是克服上述问题，并提供一种紧凑、易于组装和/或安装的系统和组件，该系统和...
【技术保护点】
1.一种高压互连系统(47)，用于电互连能够相对于彼此移动的两个物体，特别是相联接的火车车厢(1，3)，所述互连系统(47)包括至少一个柔性电缆(25)、用于电接触所述至少一个柔性电缆(25)的一个端部(21，23)的至少一个连接装置(19)和至少一个电缆保持装置(37)，所述至少一个电缆保持装置(37)适于以可滑动的方式保持所述至少一个柔性电缆(25)。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171013 EP 17196391.11.一种高压互连系统(47)，用于电互连能够相对于彼此移动的两个物体，特别是相联接的火车车厢(1，3)，所述互连系统(47)包括至少一个柔性电缆(25)、用于电接触所述至少一个柔性电缆(25)的一个端部(21，23)的至少一个连接装置(19)和至少一个电缆保持装置(37)，所述至少一个电缆保持装置(37)适于以可滑动的方式保持所述至少一个柔性电缆(25)。
2.根据权利要求1所述的互连系统(47)，其中，所述至少一个电缆保持装置(37)包括至少一个保持构件(81)，所述至少一个保持构件包括用于至少部分地接收所述至少一个柔性电缆(25)的至少一个引导开口(43)。
3.根据权利要求1或2所述的互连系统(47)，其中，所述至少一个电缆保持装置(37)包括固定在柔性电缆(25)上的至少一个滑动轴环(41)。
4.根据权利要求3所述的互连系统(47)，其中，所述至少一个电缆保持装置(37)包括至少一个耐磨板(39)，所述至少一个耐磨板与所述至少一个滑动轴环可滑动地接触。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的互连系统(47)，其中所述至少一个保持构件(81)、所述至少一个耐磨板(39)和/或所述至少一个滑动轴环(41)由塑料材料(45)制成。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的互连系统(47)，所述互连系统(47)还包括用于所述至少一个连接装置(19)的至少一个保护盖(49)。
7.一种组件(5)，包括彼此联接的至少两个火车车厢(1，3)，其中，至少一个火车车厢(1，3)设有用于电接触至少一个柔性电缆(25)的一个端部(21，23)的至少一个连接装置(19)，所述至少一个连接装置(19)包括固定到对应的火车车厢(1，3)的至少一个连接元件(27)，并且其中所述至少一个柔性电缆(25)电连接到所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：P贾斯凯维茨，R菲尔波茨，
申请(专利权)人：泰科电子英国有限公司，
类型：发明
国别省市：英国;GB
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