商用车辆的驱动桥制造技术

商用车辆的驱动桥，包括桥壳、主减速器，桥壳上设置有一安装腔，安装腔的一侧设置有后盖、另一侧设置有与后盖相对的开口，主减速器包括固定在开口边缘处且封盖开口的减速器托架、主动齿轮、从动齿轮，主动齿轮和从动齿轮均通过轴承与减速器托架可转动的配合，在从动齿轮边缘与后盖之间设置有一隔油罩。本实用新型专利技术在从动齿轮与后盖之间设置隔油罩，当车辆高速行驶过程中，隔油罩内侧的润滑油会由于从动齿轮高速转动所产生的离心力，进入到隔油罩与后盖之间，也就是说，隔油罩内侧的润滑油液位变低，从而减小了润滑油对从动齿轮产生的阻力，当从动齿轮的转速变低时，隔油罩内部的润滑油液位置升高，以对从动齿轮进行足够的润滑。

Drive axle for commercial vehicles

【技术实现步骤摘要】
商用车辆的驱动桥
本技术涉及车辆
，具体涉及一种商用车辆的驱动桥。
技术介绍
商用车辆的驱动桥一般包括桥壳、主减速器，在桥壳的中部设置有侧面具有开口的安装腔，主减速器包括减速器托架、主动齿轮、从动齿轮，其中减速器托架固定在桥壳安装腔的开口处，将安装腔封盖成一个密闭的腔体，主动齿轮和从动均通过轴承与减速器托架可转动的配合，为了对主减速器进行充分润滑，需要在安装腔内填充较多的润滑油，这样，虽然能够达到较佳的润滑效果，但是较多的润滑油也同时会导致动力损耗较多，尤其是从动齿轮在转动时，其需要克服来自润滑油的阻力，造成动力损耗，继而导致主减速器的传动效率较低。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的旨在于提供一种商用车辆的驱动桥，其能够在不影响润滑的前提下，减少动力损耗，提高传动效率。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：商用车辆的驱动桥，包括桥壳、主减速器，桥壳上设置有一安装腔，安装腔的一侧设置有后盖、另一侧设置有与后盖相对的开口，主减速器包括固定在开口边缘处且封盖开口的减速器托架、主动齿轮、从动齿轮，主本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.商用车辆的驱动桥，其特征在于，包括桥壳、主减速器，桥壳上设置有一安装腔，安装腔的一侧设置有后盖、另一侧设置有与后盖相对的开口，主减速器包括固定在开口边缘处且封盖开口的减速器托架、主动齿轮、从动齿轮，主动齿轮和从动齿轮均通过轴承与减速器托架可转动的配合，在从动齿轮边缘与后盖之间设置有一隔油罩。/n

【技术特征摘要】
1.商用车辆的驱动桥，其特征在于，包括桥壳、主减速器，桥壳上设置有一安装腔，安装腔的一侧设置有后盖、另一侧设置有与后盖相对的开口，主减速器包括固定在开口边缘处且封盖开口的减速器托架、主动齿轮、从动齿轮，主动齿轮和从动齿轮均通过轴承与减速器托架可转动的配合，在从动齿轮边缘与后盖之间设置有一隔油罩。


2.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志强，郑明，
申请(专利权)人：广东富华重工制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44