用于减速机的冷却系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种用于减速机的冷却系统，涉及机械设备技术领域，解决了现有技术中的减速机的箱体壁散热速度慢的技术问题。该装置包括液体循环管路、蒸发器、冷凝器和压缩机，减速机箱体的箱体壁上设置有液体循环管路，液体循环管路的出液口与蒸发器的液体入口可拆卸连接，蒸发器的液体出口与液体循环管路的入液口可拆卸连接；蒸发器的制冷剂出口与压缩机蒸汽入口的相连接，压缩机的蒸汽出口与冷凝器的进气口相连接，冷凝器的排液口与蒸发器的制冷剂入口相连接，且冷凝器和蒸发器之间设置有节流阀。本实用新型专利技术用于提供一种能够加快减速机箱体散热速度的冷却系统。

Cooling system for reducer

【技术实现步骤摘要】
用于减速机的冷却系统
本技术涉及机械设备
，尤其是涉及一种用于减速机的冷却系统。
技术介绍
现有技术中，减速机通过箱体的箱体壁进行散热，即减速机产生的热量会传递到箱体壁内，箱体壁通过与周围空气热交换来达到散热的目的。但是，普遍的，减速机通过箱体壁散热时，散热效果不佳、且散热速度慢。当减速机持续运转过程时，由于散热慢导致热量积存，减速机的箱体以及箱体内的传动系统都会处在高温状态下，对减速机的安全运行造成影响。本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：现有技术中的减速机的箱体壁散热速度慢。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于减速机的冷却系统，以解决现有技术中的减速机的箱体壁散热速度慢的技术问题。本技术提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果(结构简单、使用方便、生产制造成本低)详见下文阐述。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：本技术提供一种用于减速机的冷却系统，包括液体循环管路、蒸发器、冷凝器和压缩机，其中，减速机箱体的箱体壁上设置有所述液体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于减速机的冷却系统，其特征在于，包括液体循环管路(2)、蒸发器(3)、冷凝器(5)和压缩机(4)，其中，/n减速机箱体(1)的箱体壁(11)上设置有所述液体循环管路(2)，所述液体循环管路(2)的出液口(22)与所述蒸发器(3)的液体入口(31)相连接，所述蒸发器(3)的液体出口(32)与所述液体循环管路(2)的入液口(21)相连接，液体能流经所述蒸发器(3)降温后流入所述液体循环管路(2)内，且液体能在两者之间循环流动；/n所述蒸发器(3)的制冷剂出口(33)与所述压缩机(4)蒸汽入口(41)的相连接，所述压缩机(4)的蒸汽出口(42)与所述冷凝器(5)的进气口(51)相连接，所述...

【技术特征摘要】
1.一种用于减速机的冷却系统，其特征在于，包括液体循环管路(2)、蒸发器(3)、冷凝器(5)和压缩机(4)，其中，
减速机箱体(1)的箱体壁(11)上设置有所述液体循环管路(2)，所述液体循环管路(2)的出液口(22)与所述蒸发器(3)的液体入口(31)相连接，所述蒸发器(3)的液体出口(32)与所述液体循环管路(2)的入液口(21)相连接，液体能流经所述蒸发器(3)降温后流入所述液体循环管路(2)内，且液体能在两者之间循环流动；
所述蒸发器(3)的制冷剂出口(33)与所述压缩机(4)蒸汽入口(41)的相连接，所述压缩机(4)的蒸汽出口(42)与所述冷凝器(5)的进气口(51)相连接，所述冷凝器(5)的排液口(52)与所述蒸发器(3)的制冷剂入口(34)相连接，且所述冷凝器(5)和所述蒸发器(3)之间设置有节流阀(6)；制冷剂在所述蒸发器(3)内吸收所述蒸发器(3)内的液体的热量后变成蒸汽，气态的制冷剂在所述冷凝器(5)处放热后变成液态，且制冷剂能在所述蒸发器(3)、所述压缩机(4)和所述冷凝器(5)之间循环流动。


2.根据权利要求1所述的用于减速机的冷却系统，其特征在于，所述液体循环管路(2)设置在所述箱体壁(11)的外表面，且所述液体循环管路(2)与所述箱体壁(11)之间固定连接。


3.根据权利要求1所述的用于减速机的冷却系统，其特征在于，所述液体循环管路(2)设置于所述箱体壁(11)的内部，且所述液体循环管路(2)的入液口(21)和出液口(22)均裸露在所述箱体(1)的外侧。


4.根据权利要求1所述的用于减...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈君桐，
申请(专利权)人：青岛金福田重工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37