一种刚度可调的集成防护式空气弹簧减振器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种刚度可调的集成防护式空气弹簧减振器，包括阻尼可调减振器、铝套、塑料活塞、橡胶囊皮和活塞扣环，还包括防护结构和刚度可调结构，防护结构包括塑料防尘罩和铝防尘罩，塑料防尘罩套设在阻尼可调减振器外，铝防尘罩设置在橡胶囊皮外，刚度可调结构包括端部铝件I、端头扣环、电磁阀、盖体、缓冲垫、缓冲块、衬套和端部铝件II，端部铝件I、端部铝件II、盖体和电磁阀形成封闭的附加气室，端部铝件I、橡胶囊皮、端部扣环、塑料活塞、活塞扣环、铝套和阻尼可调减振器形成封闭的空气弹簧气室。防护结构起到防尘、防砂和防石击作用，具有束型作用，采用刚度可调结构，达到刚度调整，集成度高，结构紧凑，实现刚度和阻尼联合调整。

An integrated protective air spring damper with adjustable stiffness

【技术实现步骤摘要】
一种刚度可调的集成防护式空气弹簧减振器
本技术属于车辆控制
，尤其是涉及一种刚度可调的集成防护式空气弹簧减振器。
技术介绍
为了追求驾驶和乘坐的舒适性，空气弹簧减振器在车辆控制
内得到广泛的使用。空气弹簧减振器是应用于汽车底盘系统，其工作环境非常恶劣，由于空气弹簧本身是橡胶件，易老化易损坏，并且现在已有的空气弹簧减振器没有增设防护结构，空气弹簧会很容易受到石击、浸水、砂粒摩擦等各种情况而导致失效，降低了使用寿命。传统的空气弹簧减振器是没有刚度调整的，而空气弹簧刚度调整是可以更好的满足人们对车辆舒适性和操稳性的要求，当然，目前也有刚度可调的空气弹簧结构，但是其结构非常复杂，体积较大，增大了车辆整体的重量，不够轻量化，影响整车的设计，无法满足汽车行业的产业化批量应用。另外，现有的空气弹簧结构，其刚度可调功能无法和阻尼可调功能进行很好的联合使用，达到的减振效果不够理想，无法适应复杂多变的行驶工况，因此有必要予以改进。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种刚度可调的集成防护式空气弹簧减振器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刚度可调的集成防护式空气弹簧减振器，包括阻尼可调减振器、铝套、塑料活塞、橡胶囊皮和活塞扣环，所述铝套设置在阻尼可调减振器的外缸筒上，所述塑料活塞套设在铝套上，所述塑料活塞和橡胶囊皮通过活塞扣环压装，其特征在于：还包括防护结构和刚度可调结构，所述防护结构包括塑料防尘罩和铝防尘罩，所述塑料防尘罩套设在阻尼可调减振器的外部，所述铝防尘罩设置在橡胶囊皮的外部，所述阻尼可调减振器的外部设置有环凸体，所述塑料防尘罩的一端设置有翻边卡槽，所述翻边卡槽卡在环凸体上，所述铝防尘罩上设置有卡槽，所述卡槽上安装有卡箍，所述塑料防尘罩和铝防尘罩之间通过卡箍卡紧卡槽将其两者固定，所述铝防尘罩和橡胶囊皮之间通过设...

【技术特征摘要】
1.一种刚度可调的集成防护式空气弹簧减振器，包括阻尼可调减振器、铝套、塑料活塞、橡胶囊皮和活塞扣环，所述铝套设置在阻尼可调减振器的外缸筒上，所述塑料活塞套设在铝套上，所述塑料活塞和橡胶囊皮通过活塞扣环压装，其特征在于：还包括防护结构和刚度可调结构，所述防护结构包括塑料防尘罩和铝防尘罩，所述塑料防尘罩套设在阻尼可调减振器的外部，所述铝防尘罩设置在橡胶囊皮的外部，所述阻尼可调减振器的外部设置有环凸体，所述塑料防尘罩的一端设置有翻边卡槽，所述翻边卡槽卡在环凸体上，所述铝防尘罩上设置有卡槽，所述卡槽上安装有卡箍，所述塑料防尘罩和铝防尘罩之间通过卡箍卡紧卡槽将其两者固定，所述铝防尘罩和橡胶囊皮之间通过设置中间扣环将其压装固定，所述刚度可调结构包括端部铝件I、端头扣环、电磁阀、盖体、缓冲垫、缓冲块、衬套和端部铝件II，所述端部铝件I与橡胶囊皮之间通过端头扣环扣装固定，所述端部铝件I与端部铝件II之间为过盈配合压装配合，所述端部铝件I上设置有安装孔I，所述电磁阀的一端安装在安装孔I内，所述端部铝件II上设置有安装孔II，所述电磁阀的另一端安装在安装孔II内，所述缓冲垫设置在端部铝件II的内部，所述缓冲块设置在端部铝件I的内部，所述盖体设置有端套，所述衬套安装在端套内，所述端部铝件I、端部铝件II、盖体和电磁阀形成一个封闭的附加气室，所述端部铝件I、橡胶囊皮、端部扣环、塑料活塞、活...

【专利技术属性】
技术研发人员：高坤，
申请(专利权)人：青岛霍普莱特悬架技术有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37