支架装置制造方法及图纸

支架装置包括第一关节部和第二关节部。所述第一关节部和所述第二关节部中的一个可在朝向和远离所述第一关节部和所述第二关节部中的另一个的方向上移动，并且所述第一关节部和所述第二关节部中的所述一个被推压构件推压到所述第一关节部和所述第二关节部中的所述一个与所述第一关节部和第二关节部中的另一个接触的一侧。所述第一关节部和所述第二关节部中的所述一个设置有操作部，该操作部使所述第一关节部和所述第二关节部中的所述一个抵抗所述推压构件的推压力在远离所述第一关节部和所述第二关节部中的所述另一个的方向上移动。

【技术实现步骤摘要】
支架装置
本专利技术涉及用于车辆的支架装置。
技术介绍
在第2016-500353号PCT申请的公开日文翻译(JP2016-500353A)中，公开了一种固定到车辆的仪表板上的支架装置。该支架装置包括容纳在符合1DIN(DeutschesInstitutfürNormung)标准的空间中的壳体。在该壳体内，一对轨道沿着车辆的前后方向延伸。支撑部以沿轨道可移动的方式附接到这些轨道。夹持显示器的支架部与支撑部在车辆后侧的端部连结。支架部可以相对于支撑部旋转。支撑柱的一端与支架部在车辆前侧(从车厢侧观察时为背面侧)的部分连结。支撑柱的另一端可滑动地与支撑部连结。在支架部相对于支撑部直立的状态下，支架部由支撑柱支撑。这样，防止了支架部倒向支撑部侧。
技术实现思路
JP2016-500353A中公开的支架装置被设计为使得为了允许支撑柱相对于支架部和支撑部平滑移动，支撑柱与支架部连结的位置以及在支撑柱与支撑部连结的位置设置有用于滑动的间隙。但是，在支撑柱与支架部之间以及支撑柱与支撑部之间存在这样的间隙的情况下，在车辆振动传递到支架装置时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种支架装置，其特征在于，包括：/n支架部，其配置为夹持物品；和/n支撑部，其配置为支撑所述支架部，其中/n所述支架部以相对于所述支撑部可移动的方式与所述支撑部连结，/n设置在所述支撑部中的第一关节部被锁定到设置在所述支架部中的第二关节部，从而所述支架部相对于所述支撑部的相对运动是受限制的，/n所述第一关节部和所述第二关节部中的一个可在朝向和远离所述第一关节部和所述第二关节部中的另一个的方向上移动，并且所述第一关节部和所述第二关节部中的所述一个被推压构件推压到所述第一关节部和所述第二关节部中的所述一个与所述第一关节部和第二关节部中的所述另一个接触的一侧，以及/n所述第一关节部和所述第二关节...

【技术特征摘要】
20181116 JP 2018-2155311.一种支架装置，其特征在于，包括：
支架部，其配置为夹持物品；和
支撑部，其配置为支撑所述支架部，其中
所述支架部以相对于所述支撑部可移动的方式与所述支撑部连结，
设置在所述支撑部中的第一关节部被锁定到设置在所述支架部中的第二关节部，从而所述支架部相对于所述支撑部的相对运动是受限制的，
所述第一关节部和所述第二关节部中的一个可在朝向和远离所述第一关节部和所述第二关节部中的另一个的方向上移动，并且所述第一关节部和所述第二关节部中的所述一个被推压构件推压到所述第一关节部和所述第二关节部中的所述一个与所述第一关节部和第二关节部中的所述另一个接触的一侧，以及
所述第一关节部和所述第二关节部中的所述一个设置有操作部，该操作部配置为使所述第一关节部和所述第二关节部中的所述一个抵抗所述推压构件的推压力在远离所述第一关节部和所述第二关节部中的所述另一个的方向上移动。


2.根据权利要求1所述的支架装置，其特征在于，
所述第一关节部和所述第二关节部中的所述一个包括多个槽部，该多个槽部排列在所述支架部相对于所述支撑部移动的方向上，以及
所述第一关节部和所述第二关节部中的所述另一个包括被锁定在所述槽部中的突出部。


3.根据权利要求1所述的支架装置，其特征在于，
所述支架部通过旋转轴可旋转地与所述支撑部连结，
所述第二关节部包括多个支架侧齿部，该多个支架侧齿部以所述旋转轴为中心在周向上排列，
所述第一关节部包括多个支撑部侧齿部，该多个支撑部侧齿部的每一个与相应一个所述支架侧齿部啮合并锁定，
所述支架侧齿部的每一个延伸以相对于所述旋转轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：山田贵子，藤原靖久，前田善成，河村幸范，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP