一种无抬升单向型摩擦摆支座制造技术

技术编号:24283713 阅读:31 留言:0更新日期:2020-05-23 17:07
本实用新型专利技术公开了一种无抬升单向型摩擦摆支座,包括底座承重结构和上支座板承重结构,底座承重结构包括下支座板(11),上支座板承重结构包括上支座板组件(1);隔震支撑结构设于所述底座承重结构和上支座板承重结构之间,包括球冠滑动单元和活塞滑动单元,所述活塞滑动单元包括设于所述下支座板滑动槽内的活塞(5)、设于该活塞(5)顶部的转动耐磨板(4),所述球冠滑动单元包括设于所述转动耐磨板(4)内的球冠(3),以及设于该球冠(3)顶部的隔震耐磨板(2);限位结构包括限位装置(6)和剪力销(7)。本实用新型专利技术的支座,通过在摩擦摆支座底部增加一对摩擦副,实现支座正常工况下桥梁的水平滑动而不抬升梁体。

One way friction pendulum support without lifting

【技术实现步骤摘要】
一种无抬升单向型摩擦摆支座
本技术的实施例属于桥梁支座设备领域,更具体地,涉及一种无抬升单向型摩擦摆支座。
技术介绍
传统的桥梁结构抗震设计主要依靠桥梁结构自身的强度、变形来抗震,这通常导致很大的地震能量从地面传递给结构,经济性差。近年来,为了提高结构的抗震性能,开始大量采用减隔震支座来延长结构自振周期,减少传递到上部结构的地震能量,起到了隔震耗能的作用,其取得了良好的经济效益。摩擦摆支座由于具有对地震激励频率范围的低敏感性、耐久性和稳定性、较强的自复位能力,逐渐成为具有发展前景的减隔震支座。根据结构的需求,支座可实现纵向(横向)始终滑动,横向(纵向)在正常工况下锁死,地震工况下释放后摆动,从而起到单向隔震的作用。目前,已有的单向摩擦摆支座主要是在常规摩擦摆支座上增加限位装置,将支座一个方向的位移锁定,通过另一个方向摆动来适应桥梁因温度、制动等产生的位移。这种结构在一方面在桥梁因温度、制动产生变形时,梁体会有一定抬升,导致路面不平,影响通行;另一方面因隔震面同时参与滑动,加剧了耐磨材料的磨损,影响支座的使用寿命。r>
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种无抬升单向型摩擦摆支座,其特征在于,包括:/n底座承重结构和上支座板承重结构,其中,底座承重结构包括下支座板(11),该下支座板(11)顶部设有滑动槽,所述上支座板承重结构包括上支座板组件(1);/n隔震支撑结构,其设于所述底座承重结构和上支座板承重结构之间,包括球冠滑动单元和活塞滑动单元,所述活塞滑动单元包括设于所述滑动槽内的活塞(5)及设于该活塞(5)顶部的转动耐磨板(4),所述球冠滑动单元包括设于所述转动耐磨板(4)内的球冠(3),以及设于该球冠(3)顶部的隔震耐磨板(2);以及,/n限位结构,包括限位装置(6)和剪力销(7),所述限位装置(6)为圆环形结构,套设于所述活塞(5)...

【技术特征摘要】
1.一种无抬升单向型摩擦摆支座,其特征在于,包括:
底座承重结构和上支座板承重结构,其中,底座承重结构包括下支座板(11),该下支座板(11)顶部设有滑动槽,所述上支座板承重结构包括上支座板组件(1);
隔震支撑结构,其设于所述底座承重结构和上支座板承重结构之间,包括球冠滑动单元和活塞滑动单元,所述活塞滑动单元包括设于所述滑动槽内的活塞(5)及设于该活塞(5)顶部的转动耐磨板(4),所述球冠滑动单元包括设于所述转动耐磨板(4)内的球冠(3),以及设于该球冠(3)顶部的隔震耐磨板(2);以及,
限位结构,包括限位装置(6)和剪力销(7),所述限位装置(6)为圆环形结构,套设于所述活塞(5)顶部外侧,并通过所述剪力销(7)实现与所述上支座板组件(1)的固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种无抬升单向型摩擦摆支座,其特征在于,所述限位装置(6)上均布有多个圆形通孔,所述上支座板组件(1)对应该圆形通孔的位置设有螺纹孔,所述剪力销(7)穿过所述螺纹孔和圆形通孔实现所述上支座板组件(1)与限位装置(6)的固定连接。


3.根据权利要求1或2所述的一种无抬升单向型摩擦摆支座,其特征在于,所...

【专利技术属性】
技术研发人员:蔡雪梅周春王福华
申请(专利权)人:武汉海润工程设备有限公司
类型:新型
国别省市:湖北;42

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