一种立体仓库用货运叉车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种立体仓库用货运叉车，涉及叉车技术领域，其技术方案要点是包括车体、驾驶室、蓄电池以及驾驶座椅，驾驶室包括底座、多个支管、顶板以及多个插杆；多个插杆一一对应的插接于多个支管，每个支管上安装有固定插杆的安装装置，安装装置包括水平板、第一竖板、插销、套设固定于插销的限位块、套接于插销的第一弹簧以及开设于插杆一侧的插槽；插销的一端贯穿支管侧壁与插槽插接，另一端固接有第一手柄；限位块处于第一竖板和支管之间；第一弹簧的两端分别固接于限位块和第一竖板；第一竖板上安装有用于对插销进行限位的限位机构。本实用新型专利技术通过设置安装装置，便于将驾驶室顶部拆下，因而便于叉车将货物送入货架内。

A freight forklift for three-dimensional warehouse

【技术实现步骤摘要】
一种立体仓库用货运叉车
本技术涉及叉车
，更具体的说，它涉及一种立体仓库用货运叉车。
技术介绍
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。现有技术可参考授权公告号为CN203511486U的中国技术专利，其公开了一种叉车，包括车体，所述车体上设有驾驶室；所述驾驶室下部设有蓄电池；所述驾驶室内设有驾驶座椅；所述驾驶座椅下部依次设有擦鞋机和储存鞋子的储鞋盒；所述擦鞋机，包括旋转电机以及毛刷。储鞋盒可用于放鞋，也可用来给擦鞋机接灰，这样能够同时满足叉车驾驶员储鞋和擦鞋的需求，因而能够给驾驶员带来极大的便利。但是，一般驾驶室的高度属于叉车中最高的，且驾驶室的顶部是不便拆卸的，这样当仓库中货架顶部的高度低于驾驶室顶部的高度且货架较长时，此时就不便叉车将货物送入货架内。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种立体仓库用货运叉车，其通过设置安装装置，便于将驾驶室顶部拆下，因而便于叉车将货物送入货架内。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种立体仓库用货运叉车，包括车体、驾驶室、蓄电池以及驾驶座椅，所述驾驶室包括底座、多个支管、顶板以及多个插杆；多个所述插杆一一对应的插接于多个支管，每个所述支管上安装有固定插杆的安装装置，所述安装装置包括固接于支管侧壁的水平板、固接于水平板远离支管一侧的第一竖板、沿支管的径向滑移连接于第一竖板的插销、套设固定于插销的限位块、套接于插销的第一弹簧以及开设于插杆一侧的插槽；所述插销的一端贯穿支管侧壁与插槽插接，另一端固接有第一手柄；所述限位块处于第一竖板和支管之间；所述第一弹簧的两端分别固接于限位块和第一竖板；所述第一竖板上安装有用于对插销进行限位的限位机构。通过采用上述技术方案，当需要取下顶板时，通过拉动第一手柄拉动插销使插销与插槽分离，然后通过限位机构对插销进行限位，接下来便可取下顶板，再者插销移动带动限位块移动，限位块移动对第一弹簧进行压缩，此时第一弹簧处于被压缩状态；当需要对顶板进行安装时，通过移动顶板使插杆插接于支管，然后通过限位机构松开插销，此时限位块在第一弹簧的作用下驱动插销与插槽插接，从而便可对插杆进行固定，进而对顶板进行固定；综上所述，通过设置安装装置，便于将驾驶室顶部拆下，因而便于叉车将货物送入货架内。本技术进一步设置为：所述限位机构包括开设于第一竖板的通孔、转动连接于通孔的连接管、开设于连接管内壁的多个螺旋槽、固接于插销外侧壁的多个螺旋块、固接于连接管外侧壁的环形块以及安装于第一竖板一侧用于对环形块进行固定的固定组件；多个所述螺旋块与多个螺旋槽一一对应配合。通过采用上述技术方案，插销移动带动螺旋块移动，此时连接管在螺旋块和螺旋槽的作用下发生转动，连接管转动带动环形块转动，然后通过固定组件对环形块进行固定，从而便可对连接管进行固定，进而对插销进行固定，因而便于操作人员取下顶板。本技术进一步设置为：所述固定组件包括固接于第一竖板远离支管一侧的第一竖块、固接于第一竖块远离第一竖板一侧的第二竖块、沿插销的轴向滑移连接于第二竖块的拉杆、固接于拉杆靠近第一竖板一端外侧壁的抵接块、固接于拉杆另一端的第二手柄以及套接于拉杆的第二弹簧；所述拉杆贯穿第二竖块设置；所述第二弹簧的两端分别固接于抵接块和第二竖块；所述环形块的一端沿其周向开设有多个穿孔，所述拉杆远离第二手柄的一端插接于穿孔。通过采用上述技术方案，当需要对环形块进行固定时，通过拉动第二手柄拉动拉杆，拉杆移动带动抵接块移动，抵接块移动对第二弹簧进行抵压，此时第二弹簧处于被压缩状态；当环形块转动到合适的位置后，松开第二手柄，此时抵接块在第二弹簧的作用下向靠近环形块的方向移动，这样便可使拉杆与穿孔插接，从而便可对环形块进行固定，这样操作简单、方便。本技术进一步设置为：所述限位块的底部固接有滑块，所述水平板的顶部开设有供滑块沿插销的轴向滑移的滑槽。通过采用上述技术方案，滑槽对滑块具有导向作用，从而能够降低限位块在沿插销的轴向滑移过程中发生偏离的可能性。本技术进一步设置为：所述底座上安装有用于驱动顶板向上移动的驱动机构。通过采用上述技术方案，通过设置驱动机构，便于将顶板顶起，这样便于使插杆与支管分离，从而便于操作人员将顶板取下。本技术进一步设置为：所述驱动机构包括分别固接于底座两侧且竖直设置的两个第二竖板、分别转动连接于两个第二竖板顶部的两个丝杠、安装于两个第二竖板用于驱动两个丝杠转动的驱动组件、分别螺纹连接于两个丝杠的两个L形块以及分别固接于两个L形块顶部的两个推板；每个所述第二竖板的顶部安装有用于对推板进行导向的导向组件。通过采用上述技术方案，通过驱动组件驱动两个丝杠转动，两个丝杠转动驱动两个L形块向上移动，两个L形块向上移动带动两个推板向上移动，两个推板向上移动推动顶板向上移动，从而便于使插杆与支管分离。本技术进一步设置为：所述驱动组件包括两端分别转动连接于两个第二竖板顶部的水平轴、固接于水平轴一端端面的手轮、分别固接于水平轴两端外侧壁的两个蜗杆以及分别固接于两个丝杠顶部的两个蜗轮；两个所述蜗杆分别与两个所述蜗轮相互啮合。通过采用上述技术方案，通过转动手轮转动水平轴，水平轴转动带动两个蜗杆转动，两个蜗杆转动驱动两个蜗轮转动，两个蜗轮转动驱动两个丝杠转动，从而便于使两个丝杠转动。本技术进一步设置为：所述导向组件包括固接于第二竖板顶部的套筒以及固接于推板底部的导杆；所述导杆沿竖向滑移连接于套筒的内腔。通过采用上述技术方案，套筒的内腔对导杆具有导向作用，从而能够阻止推板随丝杠一起转动。综上所述，本技术相比于现有技术具有以下有益效果：1.当需要取下顶板时，通过拉动第一手柄拉动插销使插销与插槽分离，然后通过限位机构对插销进行限位，接下来便可取下顶板，再者插销移动带动限位块移动，限位块移动对第一弹簧进行压缩，此时第一弹簧处于被压缩状态；当需要对顶板进行安装时，通过移动顶板使插杆插接于支管，然后通过限位机构松开插销，此时限位块在第一弹簧的作用下驱动插销与插槽插接，从而便可对插杆进行固定，进而对顶板进行固定；综上所述，通过设置安装装置，便于将驾驶室顶部拆下，因而便于叉车将货物送入货架内；2.当需要对环形块进行固定时，通过拉动第二手柄拉动拉杆，拉杆移动带动抵接块移动，抵接块移动对第二弹簧进行抵压，此时第二弹簧处于被压缩状态；当环形块转动到合适的位置后，松开第二手柄，此时抵接块在第二弹簧的作用下向靠近环形块的方向移动，这样便可使拉杆与穿孔插接，从而便可对环形块进行固定，这样操作简单、方便；3.通过驱动组件驱动两个丝杠转动，两个丝杠转动驱动两个L形块向上移动，两个L形块向上移动带动两个推板向上移动，两个推板向上移动推动顶板向上移动，从而便于使插杆与支管分离。...

【技术保护点】
1.一种立体仓库用货运叉车，包括车体(1)、驾驶室(2)、蓄电池以及驾驶座椅，其特征在于：所述驾驶室(2)包括底座(21)、多个支管(22)、顶板(23)以及多个插杆(24)；多个所述插杆(24)一一对应的插接于多个支管(22)，每个所述支管(22)上安装有固定插杆(24)的安装装置(3)，所述安装装置(3)包括固接于支管(22)侧壁的水平板(31)、固接于水平板(31)远离支管(22)一侧的第一竖板(32)、沿支管(22)的径向滑移连接于第一竖板(32)的插销(33)、套设固定于插销(33)的限位块(34)、套接于插销(33)的第一弹簧(35)以及开设于插杆(24)一侧的插槽(36)；所述插销(33)的一端贯穿支管(22)侧壁与插槽(36)插接，另一端固接有第一手柄(37)；所述限位块(34)处于第一竖板(32)和支管(22)之间；所述第一弹簧(35)的两端分别固接于限位块(34)和第一竖板(32)；所述第一竖板(32)上安装有用于对插销(33)进行限位的限位机构(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种立体仓库用货运叉车，包括车体(1)、驾驶室(2)、蓄电池以及驾驶座椅，其特征在于：所述驾驶室(2)包括底座(21)、多个支管(22)、顶板(23)以及多个插杆(24)；多个所述插杆(24)一一对应的插接于多个支管(22)，每个所述支管(22)上安装有固定插杆(24)的安装装置(3)，所述安装装置(3)包括固接于支管(22)侧壁的水平板(31)、固接于水平板(31)远离支管(22)一侧的第一竖板(32)、沿支管(22)的径向滑移连接于第一竖板(32)的插销(33)、套设固定于插销(33)的限位块(34)、套接于插销(33)的第一弹簧(35)以及开设于插杆(24)一侧的插槽(36)；所述插销(33)的一端贯穿支管(22)侧壁与插槽(36)插接，另一端固接有第一手柄(37)；所述限位块(34)处于第一竖板(32)和支管(22)之间；所述第一弹簧(35)的两端分别固接于限位块(34)和第一竖板(32)；所述第一竖板(32)上安装有用于对插销(33)进行限位的限位机构(4)。


2.根据权利要求1所述的一种立体仓库用货运叉车，其特征在于：所述限位机构(4)包括开设于第一竖板(32)的通孔(41)、转动连接于通孔(41)的连接管(42)、开设于连接管(42)内壁的多个螺旋槽(43)、固接于插销(33)外侧壁的多个螺旋块(44)、固接于连接管(42)外侧壁的环形块(45)以及安装于第一竖板(32)一侧用于对环形块(45)进行固定的固定组件(46)；多个所述螺旋块(44)与多个螺旋槽(43)一一对应配合。


3.根据权利要求2所述的一种立体仓库用货运叉车，其特征在于：所述固定组件(46)包括固接于第一竖板(32)远离支管(22)一侧的第一竖块(461)、固接于第一竖块(461)远离第一竖板(32)一侧的第二竖块(462)、沿插销(33)的轴向滑移连接于第二竖块(462)的拉杆(463)、固接于拉杆(463)靠近第一竖板(32)一端外侧壁的抵接块(464)、固接于拉杆(463)另一端的第二手柄(465)以及套接于拉杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡国政，
申请(专利权)人：安徽中信货运有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34