一种耐高低温电动汽车用电源屏蔽连接线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐高低温电动汽车用电源屏蔽连接线，具体涉及电源屏蔽连接线领域，包括橡胶管套，所述橡胶管套的一端设置有第一接头，所述橡胶管套与第一接头活动连接，所述橡胶管套的另一端设置有第二接头，所述橡胶管套与第二接头活动连接。本实用新型专利技术通过设置第一接头、内管、固定板和弹簧，当连接线的第一接头出现损坏需要进行更换时，可以将转动第一接头，将第一接头一侧的第三连接杆与内管内的螺杆脱离，当损坏的第一接头从内管一端取出后，人们内管内部的弹簧会将挡片向一侧推出，将内管的一端盖住将内管密封，避免内管受到外界环境的影响出现锈蚀的现象，便于对第一接头进行更换。

A shield connecting wire for high and low temperature electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种耐高低温电动汽车用电源屏蔽连接线
本技术涉及电源屏蔽连接线领域，更具体地说，本实用涉及一种耐高低温电动汽车用电源屏蔽连接线。
技术介绍
近年来，随着电池技术取得重要技术进展，新能电动汽车相应的发展起来，对汽车电线的要求也越来越严格，目前的导线主要采用单层绝缘技术为主，绝缘材料多半采用聚氯乙烯材料为主，然而，聚氯乙烯材料耐温程度在-40℃-105℃之间，过高或者过低都会影响聚氯乙烯的性能使用。但是其在实际使用时，如现有的电源屏蔽连接线在使用时接头容易受到外界的环境出现损坏，因为接头与内部的铜芯导线为焊接，当接头损坏后，不易将接头拆卸下来进行更换，较为麻烦。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种耐高低温电动汽车用电源屏蔽连接线，通过设置第一接头、内管、固定板和弹簧，当连接线的第一接头出现损坏需要进行更换时，可以将转动第一接头，将第一接头一侧的第三连接杆与内管内的螺杆脱离，当损坏的第一接头从内管一端取出后，人们内管内部的弹簧会将挡片向一侧推出，将内管的一端盖住将内管密封，避免内管受到外界环境的影本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐高低温电动汽车用电源屏蔽连接线，包括橡胶管套(1)，其特征在于：所述橡胶管套(1)的一端设置有第一接头(2)，所述橡胶管套(1)与第一接头(2)活动连接，所述橡胶管套(1)的另一端设置有第二接头(4)，所述橡胶管套(1)与第二接头(4)活动连接，所述第一接头(2)的一侧固定安装有第三连接杆(7)，所述橡胶管套(1)的内部一端固定安装有内管(8)，所述内管(8)的内部一端固定安装有固定板(9)，所述内管(8)的内部设置有螺杆(10)，所述螺杆(10)的一端与固定板(9)固定连接，所述螺杆(10)的外表面套设有弹簧(11)，所述弹簧(11)的一端与固定板(9)固定连接，所述螺杆(10)的...

【技术特征摘要】
1.一种耐高低温电动汽车用电源屏蔽连接线，包括橡胶管套(1)，其特征在于：所述橡胶管套(1)的一端设置有第一接头(2)，所述橡胶管套(1)与第一接头(2)活动连接，所述橡胶管套(1)的另一端设置有第二接头(4)，所述橡胶管套(1)与第二接头(4)活动连接，所述第一接头(2)的一侧固定安装有第三连接杆(7)，所述橡胶管套(1)的内部一端固定安装有内管(8)，所述内管(8)的内部一端固定安装有固定板(9)，所述内管(8)的内部设置有螺杆(10)，所述螺杆(10)的一端与固定板(9)固定连接，所述螺杆(10)的外表面套设有弹簧(11)，所述弹簧(11)的一端与固定板(9)固定连接，所述螺杆(10)的外表面位于弹簧(11)的一侧套设有挡片(12)，所述弹簧(11)的一端与挡片(12)固定连接，所述挡片(12)通过弹簧(11)与螺杆(10)活动连接。


2.根据权利要求1所述的一种耐高低温电动汽车用电源屏蔽连接线，其特征在于：所述固定板(9)的一侧外表面开设有若干个凹槽，若干个所述凹槽呈环形排列。


3.根据权利要求1所述的一种耐高低温电动汽车用电源屏蔽连接线，其特征在于：所述橡胶管套(1)的内部设置有若干根铜芯(13)，若干根所述铜芯(13)呈环...

【专利技术属性】
技术研发人员：窦恩松，窦恩栋，
申请(专利权)人：天津市明新电子有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12