一种用于汽车储能电池的减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种用于汽车储能电池的减震装置，属于蓄电池技术领域，包括载板、吸盘、固定环、套筒、弹簧、蓄电池、水管和固定杆，蓄电池的两侧和底部均紧密贴合有吸盘，吸盘的一侧均粘接有载板的表面。本实用新型专利技术中的吸盘能够吸附在蓄电池的底部和两侧，吸盘只需要一按就可以固定在蓄电池上，具有固定方便，固定牢固等优点，三个套筒通过两根水管相通，套筒之间的水具有流动性，当蓄电池上下发生震动时，如果蓄电池上下震动过于剧烈，蓄电池就会左右摇晃，蓄电池下方套筒中的水会被载板挤入另外两个套筒中，水就会挤压在另外两个套筒中载板的表面，从而缓冲蓄电池左右的震动，保证蓄电池的稳定，具有减震能力强的优点。

A shock absorption device for automobile energy storage battery

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车储能电池的减震装置
本技术涉及蓄电池
，具体的，涉及一种汽车储能电池的减震装置。
技术介绍
蓄电池泛指所有在电量用到一定程度之后可以被再次充电、反复使用的化学能电池的总称，又称可充电电池，之所以可以充电是因为其化学作用在接上外部电源后其化学作用能反向进行，蓄电池被广泛应用于各个领域，蓄电池也被应用于汽车上，像汽车的中控屏、照明灯、通风设备等等均需要使用蓄电池提供电力，由于汽车在行驶过程中，汽车常常会发生震动，而蓄电池内部的化学物质如果常常受到震动，往往会影响蓄电池内部充电和放电化学反应，而现有技术中的减震装置，存在减震能力不足，固定不方便不牢等问题。因此，需要在减震装置的基础上进一步的研究，提供一种用于汽车储能电池的减震装置。
技术实现思路
该种用于汽车储能电池的减震装置解决上述提出的减震能力不足，固定不方便不牢的问题，提供一种用于汽车储能电池的减震装置，该装置中的吸盘能够吸附在蓄电池的底部和两侧，吸盘只需要一按就可以固定在蓄电池上，具有固定方便，固定牢固等优点，三个套筒通过两根水管相通，套筒之间的水具有流动性，当蓄电池上下发生震动时，如果蓄电池上下震动过于剧烈，蓄电池就会左右摇晃，蓄电池下方套筒中的水会被载板挤入另外两个套筒中，水就会挤压在另外两个套筒中载板的表面，从而缓冲蓄电池左右的震动，保证蓄电池的稳定，具有减震能力强的优点。本技术提供如下技术方案：一种用于汽车储能电池的减震装置，包括载板、吸盘、固定环、套筒、弹簧、蓄电池、水管和固定杆，所述蓄电池的两侧和底部均紧密贴合有吸盘，所述吸盘的一侧均粘接有载板的表面，所述载板的表面均粘接有固定环，所述载板的一端均无缝套接有套筒，所述套筒的内壁均焊接设置有若干个弹簧，所述套筒之间均嵌入焊接有水管，所述套筒之间均嵌入焊接有固定杆。进一步的优选方案：所述水管和固定杆均呈L字状，且两根水管分别设置在三个套筒之间。进一步的优选方案：所述弹簧间隔等距均匀分布在套筒的内壁，且弹簧设有长短不一的两种，并且较长的弹簧位于蓄电池的下方。进一步的优选方案：所述套筒共设有三个，且套筒的内部均填充有形状不定的水，并且最下方的套筒的容积等于另外两个套筒的容积。进一步的优选方案：所述吸盘与固定环套在一起，且吸盘的凸出固定环的管口。有益效果：本技术中的吸盘能够吸附在蓄电池的底部和两侧，吸盘只需要一按就可以固定在蓄电池上，具有固定方便，固定牢固等优点，三个套筒通过两根水管相通，套筒之间的水具有流动性，当蓄电池上下发生震动时，如果蓄电池上下震动过于剧烈，蓄电池就会左右摇晃，蓄电池下方套筒中的水会被载板挤入另外两个套筒中，水就会挤压在另外两个套筒中载板的表面，从而缓冲蓄电池左右的震动，保证蓄电池的稳定，具有减震能力强的优点。附图说明图1为本技术整体的结构示意图。图1中：载板1、吸盘2、固定环3、套筒4、弹簧5、水管6、固定杆7、蓄电池8。具体实施方式请参阅图1中，本技术实施例中，一种用于汽车储能电池的减震装置，包括载板1、吸盘2、固定环3、套筒4、弹簧5、蓄电池8、水管6和固定杆7，蓄电池8的两侧和底部均紧密贴合有吸盘2，吸盘2的一侧均粘接有载板1的表面，载板1的表面均粘接有固定环3，载板1的一端均无缝套接有套筒4，套筒4的内壁均焊接设置有若干个弹簧5，套筒4之间均嵌入焊接有水管6，套筒4之间均嵌入焊接有固定杆7。优选的，水管6和固定杆7均呈L字状，且两根水管6分别设置在三个套筒4之间，弹簧5间隔等距均匀分布在套筒4的内壁，且弹簧5设有长短不一的两种，并且较长的弹簧5位于蓄电池8的下方，套筒4共设有三个，且套筒4的内部均填充有形状不定的水，并且最下方的套筒4的容积等于另外两个套筒4的容积，三个套筒4通过两根水管6相通，套筒4之间的水具有流动性，当蓄电池8上下发生震动时，如果蓄电池8上下震动过于剧烈，蓄电池8就会左右摇晃，蓄电池8下方套筒4中的水会被载板1挤入另外两个套筒4中，水就会挤压在另外两个套筒4中载板1的表面，从而缓冲蓄电池8左右的震动，保证蓄电池8的稳定，具有减震能力强的优点，吸盘2与固定环3套在一起，且吸盘2的凸出固定环3的管口，吸盘2能够吸附在蓄电池8的底部和两侧，吸盘2只需要一按就可以固定在蓄电池8上，具有固定方便，固定牢固等优点。工作原理：在安装本技术一种用于汽车储能电池的减震装置时，首先，将蓄电池8安装在三个吸盘2上，然后将三个套筒4固定在汽车中；当汽车发生震动时，蓄电池8会将其下方套筒4中的水通过两根水管6进入另外两个套筒4中，水进入套筒4中会挤压在载板1的表面来缓冲蓄电池8左右的震动，同时弹簧5被挤压产生弹力缓冲震动，然后水会通过水管回到蓄电池8会将其下方的套筒4中，来缓冲蓄电池8的上下震动，保证蓄电池8在汽车中的平稳。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车储能电池的减震装置，包括载板(1)、吸盘(2)、固定环(3)、套筒(4)、弹簧(5)、蓄电池(8)、水管(6)和固定杆(7)，其特征在于：所述蓄电池(8)的两侧和底部均紧密贴合有吸盘(2)，所述吸盘(2)的一侧均粘接有载板(1)的表面，所述载板(1)的表面均粘接有固定环(3)，所述载板(1)的一端均无缝套接有套筒(4)，所述套筒(4)的内壁均焊接设置有若干个弹簧(5)，所述套筒(4)之间均嵌入焊接有水管(6)，所述套筒(4)之间均嵌入焊接有固定杆(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车储能电池的减震装置，包括载板(1)、吸盘(2)、固定环(3)、套筒(4)、弹簧(5)、蓄电池(8)、水管(6)和固定杆(7)，其特征在于：所述蓄电池(8)的两侧和底部均紧密贴合有吸盘(2)，所述吸盘(2)的一侧均粘接有载板(1)的表面，所述载板(1)的表面均粘接有固定环(3)，所述载板(1)的一端均无缝套接有套筒(4)，所述套筒(4)的内壁均焊接设置有若干个弹簧(5)，所述套筒(4)之间均嵌入焊接有水管(6)，所述套筒(4)之间均嵌入焊接有固定杆(7)。


2.根据权利要求1所述的用于汽车储能电池的减震装置，其特征在于：所述水管(6)和固定杆(7)均呈L字状，且两根水管(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：高忠，
申请(专利权)人：江西省中子能源有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36