一种目视遮挡装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例提供的一种目视遮挡装置，包括支架、第一横梁、第二横梁和多个布条；所述第一横梁和所述第二横梁平行设置，且两端分别与所述支架固定连接；每个所述布条的两端分别与所述第一横梁和所述第二横梁固定连接，且每个所述布条之间留有空隙。通过在垂直于跑道中心延长线的方向上安装本目视遮挡装置，可以部分或完全遮挡在绕行滑行道上运行的飞机，可以使飞行员更好地辨别其他飞机是穿越了跑道的停止端还是正在绕行滑行道上运行，不仅可减少或消除飞行员对跑道入侵的错误判断，同时可提醒飞行员注意实际的跑道入侵情况。

A visual blocking device

【技术实现步骤摘要】
一种目视遮挡装置
本技术涉及机场目视助航
，具体涉及一种目视遮挡装置。
技术介绍
为了提高飞机在跑道上的运行效率，如图1所示，通常在跑道末端建造绕行滑行道，飞机可以通过绕行滑行道安全地从跑道的一侧运行到另一侧。通常跑道与绕行滑行道之间没有任何遮挡物。在实现本技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题：飞机从带有绕行滑行道的跑道上起飞时，由于跑道与绕行滑行道之间没有任何遮挡物，飞行员可能误认为在绕行滑行道上滑行的飞机穿越了跑道的停止端，从而中止飞机起飞，这样操作存在安全隐患。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例提供一种目视遮挡装置，以解决现有技术中飞行员可能误认为在绕行滑行道上滑行的飞机穿越了跑道的停止端，从而中止飞机起飞，存在安全隐患的问题。为实现上述目的，本技术实施例提供一种目视遮挡装置，包括支架、第一横梁、第二横梁和多个布条；所述第一横梁和所述第二横梁平行设置，且两端分别与所述支架固定连接；每个所述布条的两端分别与所述第一横梁和所述第二横梁固定连接，且每个所述布条之间留有空隙。可选地，上述目视遮挡装置中，还包括销轴，所述第一横梁上设置有第一定位孔，所述布条设置有第二定位孔；所述销轴穿过所述第二定位孔和所述第一定位孔，从而将所述布条固定在所述第一横梁上。可选地，上述目视遮挡装置中，所述第二横梁上设置有第三定位孔，所述销轴穿过所述第二定位孔和所述第三定位孔，从而将所述布条固定在所述第二横梁上。可选地，上述目视遮挡装置中，所述布条上涂有不同颜色。可选地，上述目视遮挡装置中，所述布条的形状为矩形。可选地，上述目视遮挡装置中，还包括底座，所述支架的一端与所述底座固定连接。可选地，上述目视遮挡装置中，还包括连接件，所述支架的一端通过所述连接件与所述底座固定连接。可选地，上述目视遮挡装置中，所述支架上设置有第一安装孔，所述第一横梁和所述第二横梁通过所述第一安装孔与所述支架固定连接。根据本技术的技术方案，上述技术中的一个实施例具有如下优点或有益效果：第一横梁和第二横梁的两端分别与支架固定连接，且第一横梁和第二横梁上下平行设置，每个布条的上下两端分别与第一横梁和第二横梁固定连接，其中，每个布条之间留有空隙，这样可以减小风力对装置的影响，使结构更加稳定。通过在垂直于机场跑道中心延长线的方向上安装本目视遮挡装置，可以部分或完全遮挡在绕行滑行道上运行的飞机，可以使飞行员更好地辨别其他飞机是穿越了跑道的停止端还是正在绕行滑行道上运行，不仅可减少或消除飞行员对跑道入侵的错误判断，同时可提醒飞行员注意实际的跑道入侵情况。上述的非惯用的可选方式所具有的进一步效果将在下文中结合具体实施方式加以说明。附图说明附图用于更好地理解本技术，不构成对本技术的不当限定。其中：图1是机场中绕行滑行道的示意图；图2是本技术一种目视遮挡装置实施例的结构示意图；图3是本技术一种目视遮挡装置实施例另一结构示意图；图4是本技术一种目视遮挡装置实施例中布条的结构示意图；图5是本技术一种目视遮挡装置实施例实际应用的主视图；图6是本技术一种目视遮挡装置实施例实际应用的左视图；图7是本技术一种目视遮挡装置实施例实际应用的俯视图；图8是本技术一种目视遮挡装置实施例安装在机场上的效果示意图。其中，上述附图包括以下附图标记：1-支架，11-第一安装孔，2-第一横梁，21-第一定位孔，3-第二横梁，31-第三定位孔，4-布条，41-第二定位孔，5-销轴，6-底座，7-连接件。具体实施方式以下结合附图对本技术的示范性实施例做出说明，其中包括本技术实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本技术的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。如图2所示，本技术实施例提供的一种目视遮挡装置，包括支架1、第一横梁2、第二横梁3和多个布条4；第一横梁2和第二横梁3平行设置，且两端分别与支架1固定连接；每个布条4的两端分别与第一横梁2和第二横梁3固定连接，且每个布条4之间留有空隙。本技术实施例提供的目视遮挡装置中，第一横梁2和第二横梁3的两端分别与支架1固定连接，且第一横梁2和第二横梁3上下平行设置，这样支架1、第一横梁2和第二横梁3形成稳定的结构，每个布条4的上下两端分别与第一横梁2和第二横梁3固定连接，这样可以使布条4稳定的固定在第一横梁2和第二横梁3上，形成遮挡屏障。其中，每个布条4之间留有空隙，这样可以减小风力对目视遮挡装置的影响，使结构更加稳定，本目视遮挡装置可以部分或完全遮挡物体。通过在垂直于机场跑道中心延长线的方向上安装本目视遮挡装置，可以部分或完全遮挡在绕行滑行道上运行的飞机，可以使飞行员更好地辨别其他飞机是穿越了跑道的停止端还是正在绕行滑行道上运行，不仅可减少或消除飞行员对跑道入侵的错误判断，同时可提醒飞行员注意实际的跑道入侵情况。可选地，本技术实施例提供的目视遮挡装置中，布条4固定在第一横梁2和第二横梁3之间，每个布条4之间留有空隙，在不影响遮挡效果及结构允许的范围内，布条4之间的空隙距离可以为任意数值。可选地，本技术实施例提供的目视遮挡装置中，采用布条4之间空隙的距离与布条4的宽度相同，这样在实际应用过程中，为了保证良好的遮挡效果，应使用多个目视遮挡装置，且多个目视遮挡装置平行错位的设置为两排，安装时应保证从目视遮挡装置的正面看，前排布条4之间的间隔正好与后排布条4对齐，使目视遮挡装置形成一个完整的遮挡效果。如图2-4所示，本技术实施例提供的目视遮挡装置中，还包括销轴5，第一横梁2上设置有第一定位孔21，布条4设置有第二定位孔41；销轴5穿过第二定位孔41和第一定位孔21，从而将布条4固定在第一横梁2上。通过在第一横梁2上开设第一定位孔21，在布条4上开设第二定位孔41，并通过销轴5穿过第二定位孔41和第一定位孔21，使布条4固定在第一横梁2上，这样不仅方便安装而且容易拆卸。如图2-4所示，本技术实施例提供的目视遮挡装置中，第二横梁3上设置有第三定位孔31，销轴5穿过第二定位孔41和第三定位孔31，从而将布条4固定在第二横梁3上。通过在第二横梁3上开设第三定位孔31，并通过销轴5穿过第二定位孔41和第三定位孔31，使布条4固定在第二横梁3上，这样不仅方便安装而且容易拆卸。如图2-4所示，本技术实施例提供的一种目视遮挡装置，布条4上涂有不同颜色。为了提高分辨性，使布条4更加醒目，在布条4上涂上不同颜色。布条4可绘制不同颜色相间的色块，比如红白相间的色块。当在垂直于跑道中心延长线的方向上安装本目视遮挡装置时，如图8所示，布条4上绘制色块的角度与飞机尾翼方向相反时，飞行员更容易判断其他飞本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种目视遮挡装置，其特征在于，包括支架(1)、第一横梁(2)、第二横梁(3)和多个布条(4)；/n所述第一横梁(2)和所述第二横梁(3)平行设置，且两端分别与所述支架(1)固定连接；/n每个所述布条(4)的两端分别与所述第一横梁(2)和所述第二横梁(3)固定连接，且每个所述布条(4)之间留有空隙。/n

【技术特征摘要】
1.一种目视遮挡装置，其特征在于，包括支架(1)、第一横梁(2)、第二横梁(3)和多个布条(4)；
所述第一横梁(2)和所述第二横梁(3)平行设置，且两端分别与所述支架(1)固定连接；
每个所述布条(4)的两端分别与所述第一横梁(2)和所述第二横梁(3)固定连接，且每个所述布条(4)之间留有空隙。


2.根据权利要求1所述的目视遮挡装置，其特征在于，还包括销轴(5)，所述第一横梁(2)上设置有第一定位孔(21)，所述布条(4)设置有第二定位孔(41)；
所述销轴(5)穿过所述第二定位孔(41)和所述第一定位孔(21)，从而将所述布条(4)固定在所述第一横梁(2)上。


3.根据权利要求2所述的目视遮挡装置，其特征在于，所述第二横梁(3)上设置有第三定位孔(31)，所述销轴(5)穿过所述第二定位孔(41)和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄遵鹏，郑斐，赵阳，史亚杰，
申请(专利权)人：航科院北京科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11