方舱轻量化移门制造技术

本实用新型专利技术提出了方舱轻量化移门，其包括导轨、左侧固定门板、中间滑动门板、右侧滑动门板；右侧滑动门板右上端通过推拉门一号连接板而连接于导轨上的第一滑块；中间滑动门板左上端通过推拉门四号连接板而连接于导轨上的第二滑块；右侧滑动门板左上端通过推拉门二号连接板而连接于导轨上的第三滑块，中间滑动门板与右侧滑动门板错位排列，中间滑动门板右上角通过推拉门三号连接板而连接于导轨上的第四滑块，第四滑块位于第三滑块右侧；中间滑动门板处于开启状态时，中间滑动门板的正下方设置有滑轨组件，右侧滑动门板设置有可沿着滑轨组件移动的H型滚轮，中间滑动门板下端部设置有与H型滚轮槽配合的导轨条。该移门能够空间集约化利用的需要。

Cabin lightweight sliding door

【技术实现步骤摘要】
方舱轻量化移门
本技术涉及一种门，尤其涉及一种方舱轻量化移门。
技术介绍
方舱需要在狭窄空间内安装相应的门来满足空间的隔离，传统的门无法让方舱空间利用率最大化。
技术实现思路
本技术的目的在于提供方舱轻量化移门，其能够空间集约化利用的需要。本技术提出的方舱轻量化移门，其包括：导轨、左侧固定门板、中间滑动门板、右侧滑动门板；所述右侧滑动门板右上端通过推拉门一号连接板而连接于导轨上的第一滑块；所述中间滑动门板左上端通过推拉门四号连接板而连接于导轨上的第二滑块；所述右侧滑动门板左上端通过推拉门二号连接板而连接于导轨上的第三滑块，所述中间滑动门板与右侧滑动门板错位排列，所述中间滑动门板右上角通过推拉门三号连接板而连接于导轨上的第四滑块，所述第四滑块位于第三滑块右侧；所述中间滑动门板处于开启状态时，所述中间滑动门板的正下方设置有滑轨组件，所述右侧滑动门板设置有可沿着滑轨组件移动的H型滚轮，所述中间滑动门板下端部设置有与H型滚轮槽配合的导轨条；所述滑轨组件以及左侧固定门板下方的下滑槽之间为进出口。进一步，所述左侧固定门板、中间滑动门板、右侧滑动门板设置有铅板。进一步，所述推拉门四号连接板、推拉门二号连接板为L型连接件。进一步，所述导轨右端部设置有右侧滑动门板限位组件。进一步，所述中间滑动门板设置有观察窗。进一步，所述左侧固定门板的宽度小于中间滑动门板、右侧滑动门板。进一步，所述左侧固定门板的顶部和底部设置有H型移动滚轮；位于左侧固定门板顶部的H型移动滚轮安装于所述导轨的上滑槽中；位于左侧固定门板底部的H型移动滚轮安装于所述下滑槽中；所述左侧固定门板设置有与上滑槽配合的左位移极限限位装置。进一步，所述导轨设置有左侧固定门板右位移极限限位装置。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.一轨两用，一根轨道挂两扇门，实现最大化开启空间。2.自由开启和关闭，靠相互干涉来完成我们所需要的开关尺寸。3.门可以开启定位，关闭定位。4.没有踢脚线，可以使推车自由进出。5.机械式滑轨，滑块配合，推拉更顺畅，轻松自如。6.两扇门可以一开到底，一关到底，免去开一扇门，再去操作开启第二扇门。7.可以安装在狭窄的空间，让空间利用率最大化。8.方舱轻量化移门内含铅板，防辐射。附图说明图1为方舱轻量化移门后视图。图2为方舱轻量化移门主视图。图3为方舱轻量化移门右视图。图4为方舱轻量化移门左视图。图5为方舱轻量化移门俯视图。图6为方舱轻量化移门仰视图。图7为方舱轻量化移门立体图。图8为导轨右端部局部放大图。图9为推拉门地脚固定块一处放大图。图10为推拉门地脚固定块三处放大图。图11为左侧固定门板局部放大图。图12为左位移极限限位装置处放大图。图13为左侧固定门板右位移极限限位装置放大图。具体实施方式下面将结合示意图对本技术进行更详细的描述，其中表示了本技术的优选实施例，应该理解本领域技术人员可以修改在此描述的本技术，而仍然实现本技术的有利效果。因此，下列描述应当被理解为对于本领域技术人员的广泛知道，而并不作为对本技术的限制。如图1-7所示，本技术公开了方舱轻量化移门，其包括：导轨1、左侧固定门板2、中间滑动门板3、右侧滑动门板4、推拉门一号连接板5、第一滑块6、推拉门四号连接板7、第二滑块8、推拉门二号连接板9、第三滑块10、推拉门三号连接板11、第四滑块12、滑轨组件13、H型滚轮14、导轨条15、安装于中间滑动门板3的观察窗16。参见图1-2，所述右侧滑动门板4右上端通过推拉门一号连接板5而连接于导轨1上的第一滑块6，所述中间滑动门板3左上端通过推拉门四号连接板7而连接于导轨上的第二滑块8，推拉门四号连接板7为L型连接件，从而更好的方便中间滑动门板3实现关闭作业。所述右侧滑动门板4左上端通过推拉门二号连接板9而连接于导轨上的第三滑块10，推拉门二号连接板9为L型连接件，从而便于所述中间滑动门板3与右侧滑动门板4实现错位排列的同时，方便第三滑块和第四滑块的装配，所述中间滑动门板3右上角通过推拉门三号连接板11而连接于导轨上的第四滑块12，所述第四滑块位于第三滑块右侧，这样当推动右侧滑动门板时可以同步带动中间滑动门板朝向左侧固定门板方向移动。所述中间滑动门板3处于开启状态时，所述中间滑动门板3的正下方设置有滑轨组件13，所述右侧滑动门板4设置有可沿着滑轨组件移动的H型滚轮14，所述中间滑动门板3下端部设置有与H型滚轮槽配合的导轨条15，所述滑轨组件13以及左侧固定门板2下方的下滑槽17之间为进出口。参见图2，在中间滑动门板3、右侧滑动门板4上均设置有拉手，中间滑动门板3的拉手位于观察窗右下方。参见图3-6，这里的所述左侧固定门板2的宽度小于中间滑动门板3、右侧滑动门板4，而中间滑动门板3、右侧滑动门板4的宽度大体相同，左侧固定门板2和右侧滑动门板4处于同一平面内，中间滑动门板3、右侧滑动门板4可朝向左侧固定门板2方向移动从而关上方舱轻量化移门。在图8中可以看出，导轨右端部设置有右侧滑动门板4限位组件，推拉门四号连接板7通过门碰固定块安装有一个第三门碰底座18c，在导轨右端部门碰安装板设置有与第三门碰底座配合的第三门碰碰头19c，这里的第三门碰底座和第三门碰碰头构成了右侧滑动门板的限位组件，当右侧滑动门板4向右移动到行程末端则通过第三门碰底座触碰第三门碰碰头而避免右侧滑动门板超出行程。参见图9，在右侧滑动门板4的右下端设置有推拉门地脚固定块一20，该推拉门地脚固定块一20具有两个矩形槽，右侧滑动门板4则位于前侧矩形槽内。由于右侧滑动门板4右端部具有一个垂直向前的折边4a，折边4a设置有与推拉门地脚固定块一20配合的下开口。另外，在图1所示状态的，在滑轨组件13右端部设置有推拉门地脚固定块三21，参见图10，该推拉门地脚固定块三21具有两个矩形槽，右侧滑动门板4位于推拉门地脚固定块三21前侧的矩形槽中，而中间滑动门板3底部所设的滑轨组件13位于推拉门地脚固定块三21后侧的矩形槽中。值得一提的是，在推拉门地脚固定块三21的侧壁上设置有一个与右侧滑动门板4所设折边4a配合的阻挡块21a。另外，参见图11，所述左侧固定门板2的顶部和底部设置有H型移动滚轮22，其中，位于左侧固定门板顶部的H型移动滚轮22安装于所述导轨的上滑槽23中，位于左侧固定门板底部的H型移动滚轮22安装于所述下滑槽17中，这样可以方便左侧固定门板2向左移动到移门开启的最大状态。参见图12，所述左侧固定门板2设置有与上滑槽配合的左位移极限限位装置24，这里的左位移极限限位装置24采用限位板结构，通过限位板结构可以抵靠在上滑槽端部而避免超行程移动左侧固定门板，而图1所述状态则是左侧固定门板向左移动的最大行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.方舱轻量化移门，其特征在于，其包括：导轨、左侧固定门板、中间滑动门板、右侧滑动门板；/n所述右侧滑动门板右上端通过推拉门一号连接板而连接于导轨上的第一滑块；/n所述中间滑动门板左上端通过推拉门四号连接板而连接于导轨上的第二滑块；/n所述右侧滑动门板左上端通过推拉门二号连接板而连接于导轨上的第三滑块，所述中间滑动门板与右侧滑动门板错位排列，所述中间滑动门板右上角通过推拉门三号连接板而连接于导轨上的第四滑块，所述第四滑块位于第三滑块右侧；/n所述中间滑动门板处于开启状态时，所述中间滑动门板的正下方设置有滑轨组件，所述右侧滑动门板设置有可沿着滑轨组件移动的H型滚轮，所述中间滑动门板下端部设置有与H型滚轮槽配合的导轨条；/n所述滑轨组件以及左侧固定门板下方的下滑槽之间为进出口。/n

【技术特征摘要】
1.方舱轻量化移门，其特征在于，其包括：导轨、左侧固定门板、中间滑动门板、右侧滑动门板；
所述右侧滑动门板右上端通过推拉门一号连接板而连接于导轨上的第一滑块；
所述中间滑动门板左上端通过推拉门四号连接板而连接于导轨上的第二滑块；
所述右侧滑动门板左上端通过推拉门二号连接板而连接于导轨上的第三滑块，所述中间滑动门板与右侧滑动门板错位排列，所述中间滑动门板右上角通过推拉门三号连接板而连接于导轨上的第四滑块，所述第四滑块位于第三滑块右侧；
所述中间滑动门板处于开启状态时，所述中间滑动门板的正下方设置有滑轨组件，所述右侧滑动门板设置有可沿着滑轨组件移动的H型滚轮，所述中间滑动门板下端部设置有与H型滚轮槽配合的导轨条；
所述滑轨组件以及左侧固定门板下方的下滑槽之间为进出口。


2.根据权利要求1所述的方舱轻量化移门，其特征在于，所述左侧固定门板、中间滑动门板、右侧滑动门板设置有铅板。


3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张慧平，
申请(专利权)人：上海华可特种装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31