牵引车制造技术

本发明专利技术的课题是提供一种不对离合器踏板进行操作，以制动踏板单独的操作进行行驶、停止的牵引车。该牵引车的特征在于，在从发动机(5)向行驶装置传动动力的路径上设置切换前进、后退或中立的前进后退离合器(48)，在前进后退离合器(48)的前进侧或后退侧连接的状态下，若对制动踏板(19L)、(19R)进行踏入操作，则使制动器(135)对行驶装置工作，并且使前进后退离合器(48)的液压压力降低。

【技术实现步骤摘要】
牵引车
本专利技术涉及作为农业机械的牵引车，尤其涉及牵引车的制动控制装置。
技术介绍
牵引车为了将发动机的动力传动到前轮及后轮等行驶装置而在动力传动装置内设置有多个离合器和变速装置等。在机体上设置有加速踏板、制动踏板、离合器踏板。一般在行驶停止时踩踏制动踏板使制动器有效，并且踩踏离合器踏板进行切断离合器的操作。然而，在频繁地进行行驶和停止的行驶过程中，频繁地进行离合器的切断操作和制动操作非常麻烦，因此进行如下操作，即、仅通过制动操作而自动切断离合器使机体停止，仅通过放开制动踏板解除制动而自动使离合器处于接通状态进行行驶。例如，在日本特开2012－116301号公报所记载的作业车辆的制动控制装置，公开了如下技术，即、伴随制动踏板的踏入操作，使动力传动装置的动力传动离合器自动进行切断工作来使机体停车。现有技术文献专利文献1：日本特开2012－116301号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题在上述的作业车辆的制动控制装置中，伴随制动踏板的踏入而自动进行液压多板离合器的切断动作时，由于液压多板离合器的连接压力为零，接着，在使机体出发时，液压多板离合器的连接响应较差，因此具有出发延迟的问题本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种牵引车，其特征在于，在从发动机(5)向行驶装置传动动力的路径上设置切换为前进、后退或中立的前进后退离合器(48)，若在前进后退离合器(48)的前进侧或后退侧连接的状态下对制动踏板(19L、19R)进行踏入操作，则使制动器(135)对行驶装置进行工作，并且使前进后退离合器(48)的液压压力降低。

【技术特征摘要】
2013.06.19 JP 2013-1287471.一种牵引车，其特征在于，在从发动机(5)向行驶装置传动动力的路径上设置切换为前进、后退或中立的前进后退离合器(48)，若在前进后退离合器(48)的前进侧或后退侧连接的状态下对制动踏板(19L、19R)进行踏入操作，则使制动器(135)对行驶装置进行工作，并且使前进后退离合器(48)的液压压力降低，在机体为行驶停止状态下，以规定的低压保持前进后退离合器(48)的液压压力，将在机体为行驶停止状态下保持的前进后退离合器(48)的规定的低压设定为，副变速杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：石田智之，
申请(专利权)人：井关农机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP