用于轨道交通的可切换高低阻抗状态的电压跌落测试系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于轨道交通的可切换高低阻抗状态的电压跌落测试系统，包括电源单元、切换单元和电阻单元；所述电源单元通过切换单元与待测设备相连；所述电源单元包括多个电源电压不同的直流电源模块，所述切换单元包括多个切换模块，所述电源模块与切换模块一一对应，各所述电源模块均通过对应的切换模块与待测设备相连；所述电阻单元包括电阻模块和开关模块，所述电阻模块与开关模块相互串联后并联在所述切换单元的输出端，各所述电源模块与切换模块之间串联有用于只允许电流从电源模块流向切换模块的阻隔单元。本实用新型专利技术的用于轨道交通的可切换高低阻抗状态的电压跌落测试系统具有结构简单、功能丰富、测试效率高等优点。

Voltage drop test system with switchable high and low impedance state for rail transit

【技术实现步骤摘要】
用于轨道交通的可切换高低阻抗状态的电压跌落测试系统
本技术主要涉及电压跌落测试
，特指一种用于轨道交通的可切换高低阻抗状态的电压跌落测试系统。
技术介绍
随着轨道交通的快速发展，车辆设备所处的电磁环境越来越复杂，对其抗干扰性能要求也越来越严格，在进行常规的电磁兼容测试中，电压跌落、短时中断及电压变化抗扰度试验是重点考核项目之一。而对于短时中断试验，标准上要求在“低阻抗”状态(吸收负载的反向冲击电流)及“高阻抗”状态(阻断来自负载的反向电流)均需进行测试。目前用于电压跌落、短时中断及电压变化抗扰度试验的试验发生器要么仅能满足“低阻抗”要求，要么仅能进行“高阻抗”试验，这意味着每次进行试验时都需要更换一次设备或在外接一个阻抗来模拟另一种状态，导致试验时间延长，试验效率降低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本技术提供一种结构简单、功能丰富的用于轨道交通的可切换高低阻抗状态的电压跌落测试系统。为解决上述技术问题，本技术提出的技术方案为：一种用于轨道交通的可切换高低阻抗状态的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轨道交通的可切换高低阻抗状态的电压跌落测试系统，其特征在于，包括电源单元(1)、切换单元(2)和电阻单元(3)；所述电源单元(1)通过切换单元(2)与待测设备相连；所述电源单元(1)包括多个电源电压不同的直流电源模块，所述切换单元(2)包括多个切换模块，所述电源模块与切换模块一一对应，各所述电源模块均通过对应的切换模块与待测设备相连；所述电阻单元(3)包括电阻模块和开关模块，所述电阻模块与开关模块相互串联后并联在所述切换单元(2)的输出端，各所述电源模块与切换模块之间串联有用于只允许电流从电源模块流向切换模块的阻隔单元。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通的可切换高低阻抗状态的电压跌落测试系统，其特征在于，包括电源单元(1)、切换单元(2)和电阻单元(3)；所述电源单元(1)通过切换单元(2)与待测设备相连；所述电源单元(1)包括多个电源电压不同的直流电源模块，所述切换单元(2)包括多个切换模块，所述电源模块与切换模块一一对应，各所述电源模块均通过对应的切换模块与待测设备相连；所述电阻单元(3)包括电阻模块和开关模块，所述电阻模块与开关模块相互串联后并联在所述切换单元(2)的输出端，各所述电源模块与切换模块之间串联有用于只允许电流从电源模块流向切换模块的阻隔单元。


2.根据权利要求1所述的用于轨道交通的可切换高低阻抗状态的电压跌落测试系统，其特征在于，所述电源模块的数量为两个，分别为第一直流电源和第二直流电源；所述切换模块均为开关，所述第一直流电源对应的切换模块为第一开关，所述第二直流电源对应的切换模块为第二开关；第一直流电源的正极通过第一开关与待测设备的一端相连，第二直流电源的正极通过第二开关与待测设备的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙敏杰，侯德超，蔡万银，殷俊，陈以功，饶稼祥，易建业，朱亮，
申请(专利权)人：株洲中车时代电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43