发动机电控燃油喷射系统喷油器壳体三级成型钻铰刀技术方案

一种发动机电控燃油喷射系统喷油器壳体三级成型钻铰刀，包括依次连接的一级刀头、二级刀头、三级刀头及连接部，一级刀头远离连接部的端面上设有若干钻块，若干钻块之间具有间隙，若干钻块均匀分布于一级刀头远离连接部的端面的外侧，一级刀头、二级刀头及三级刀头对应每一钻块均设有突出部，从一级刀头至三级刀头延伸设置有凹陷的退屑槽，且退屑槽与若干钻块之间的间隙连通，退屑槽位于相邻的突出部之间。如此可一次成型多级台阶状内孔、尺寸控制稳定、改善震动问题、操作简单且效率较高。

【技术实现步骤摘要】
发动机电控燃油喷射系统喷油器壳体三级成型钻铰刀
本技术涉及深孔成型
，特别是一种发动机电控燃油喷射系统喷油器壳体三级成型钻铰刀。
技术介绍
现有的工件内孔成型一般只能形成单一尺寸的内孔，对于加工呈多级台阶状的具有多个尺寸的内孔，如发动机电控燃油喷射系统喷油器壳体，需要多种刀具逐步进行加工，多级台阶状的内孔中的多个尺寸难以控制，对于这种较长的深孔加工，刀具的震动会影响加工效果，且操作比较麻烦，效率较低。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种可一次成型多级台阶状内孔、尺寸控制稳定、改善震动问题、操作简单且效率较高的发动机电控燃油喷射系统喷油器壳体三级成型钻铰刀，以解决上述问题。一种发动机电控燃油喷射系统喷油器壳体三级成型钻铰刀，包括依次连接的一级刀头(10)、二级刀头(20)、三级刀头(30)及连接部(40)，一级刀头(10)远离连接部(40)的端面上设有若干钻块(50)，若干钻块(50)之间具有间隙(51)，若干钻块(50)均匀分布于一级刀头(10)远离连接部(40)的端面的外侧，一级刀头(10)、二级刀头(20)及三级刀头(30)对应每一钻块(50)均设有突出部，从一级刀头(10)至三级刀头(30)延伸设置有凹陷的退屑槽(60)，且退屑槽(60)与若干钻块(50)之间的间隙(51)连通，退屑槽(60)位于相邻的突出部之间，二级刀头(20)的突出部靠近一级刀头(10)的一端的转角处设有第一倒角(21)，三级刀头(30)的突出部靠近二级刀头(20)的转角处设有第二倒角(31)。进一步地，所述钻块(50)远离连接部(40)的端面上设有第一斜面(52)。进一步地，所述一级刀头(10)的突出部靠近二级刀头(20)的外周侧壁上还设有第一弧形凸块(14)，一级刀头(10)的突出部靠近钻块(50)的外侧壁为直平面，第一弧形凸块(14)的外侧壁为弧形曲面。进一步地，所述二级刀头(20)的突出部靠近三级刀头(30)的外周侧壁上还设有第二弧形凸块(22)，二级刀头(20)的突出部靠近一级刀头(10)的外侧壁为直平面，第二弧形凸块(22)的外侧壁为弧形曲面。进一步地，所述三级刀头(30)的突出部靠近连接部(40)的外周侧壁上还设有第三弧形凸块(32)，三级刀头(30)的突出部靠近二级刀头(20)的外侧壁为直平面，第三弧形凸块(32)的外侧壁为弧形曲面。与现有技术相比，本技术的发动机电控燃油喷射系统喷油器壳体三级成型钻铰刀包括依次连接的一级刀头(10)、二级刀头(20)、三级刀头(30)及连接部(40)，一级刀头(10)远离连接部(40)的端面上设有若干钻块(50)，若干钻块(50)之间具有间隙(51)，若干钻块(50)均匀分布于一级刀头(10)远离连接部(40)的端面的外侧，一级刀头(10)、二级刀头(20)及三级刀头(30)对应每一钻块(50)均设有突出部，从一级刀头(10)至三级刀头(30)延伸设置有凹陷的退屑槽(60)，且退屑槽(60)与若干钻块(50)之间的间隙(51)连通，退屑槽(60)位于相邻的突出部之间，二级刀头(20)的突出部靠近一级刀头(10)的一端的转角处设有第一倒角(21)，三级刀头(30)的突出部靠近二级刀头(20)的转角处设有第二倒角(31)。如此可一次成型多级台阶状内孔、尺寸控制稳定、改善震动问题、操作简单且效率较高。附图说明以下结合附图描述本技术的实施例，其中：图1为本技术提供的发动机电控燃油喷射系统喷油器壳体三级成型钻铰刀的立体示意图。图2为本技术提供的发动机电控燃油喷射系统喷油器壳体三级成型钻铰刀的侧面示意图。图3为图1中A部分的放大示意图。图4为图1中B部分的放大示意图。图5为图1中C部分的放大示意图。图6为图1中D部分的放大示意图。图7为本技术提供的发动机电控燃油喷射系统喷油器壳体三级成型钻铰刀与工件的示意图。具体实施方式以下基于附图对本技术的具体实施例进行进一步详细说明。应当理解的是，此处对本技术实施例的说明并不用于限定本技术的保护范围。请参考图1至图6，本技术提供的发动机电控燃油喷射系统喷油器壳体三级成型钻铰刀100包括依次连接的一级刀头10、二级刀头20、三级刀头30及连接部40，一级刀头10远离连接部40的端面上设有若干钻块50。若干钻块50之间具有间隙51，钻块50远离连接部40的端面上设有第一斜面52。若干钻块50均匀分布于一级刀头10远离连接部40的端面的外侧，若干钻块50转动进行钻进，如此使得末端的钻进压力被均匀分散，减少了震动。一级刀头10、二级刀头20及三级刀头30对应每一钻块50均设有突出部。发动机电控燃油喷射系统喷油器壳体三级成型钻铰刀100上从一级刀头10至三级刀头30延伸设置有凹陷的退屑槽60，且退屑槽60与若干钻块50之间的间隙51连通。退屑槽60位于相邻的突出部之间。一级刀头10的突出部靠近二级刀头20的外周侧壁上还设有第一弧形凸块14；二级刀头20的突出部靠近一级刀头10的一端的转角处设有第一倒角21，二级刀头20的突出部靠近三级刀头30的外周侧壁上还设有第二弧形凸块22；三级刀头30的突出部靠近二级刀头20的转角处设有第二倒角31，三级刀头30的突出部靠近连接部40的外周侧壁上还设有第三弧形凸块32。一级刀头10的突出部靠近钻块50的外侧壁为直平面，第一弧形凸块14的外侧壁为弧形曲面；二级刀头20的突出部靠近一级刀头10的外侧壁为直平面，第二弧形凸块22的外侧壁为弧形曲面；三级刀头30的突出部靠近二级刀头20的外侧壁为直平面，第三弧形凸块32的外侧壁为弧形曲面。请参考图6，利用本技术提供的发动机电控燃油喷射系统喷油器壳体三级成型钻铰刀100可成型工件200的多级台阶状内孔、尺寸控制稳定、改善震动问题、操作简单且效率较高。与现有技术相比，本技术的发动机电控燃油喷射系统喷油器壳体三级成型钻铰刀包括依次连接的一级刀头10、二级刀头20、三级刀头30及连接部40，一级刀头10远离连接部40的端面上设有若干钻块50，若干钻块50之间具有间隙51，钻块50远离连接部40的端面上设有第一斜面52，若干钻块50均匀分布于一级刀头10远离连接部40的端面的外侧，一级刀头10、二级刀头20及三级刀头30对应每一钻块50均设有突出部，从一级刀头10至三级刀头30延伸设置有凹陷的退屑槽60，且退屑槽60与若干钻块50之间的间隙51连通，退屑槽60位于相邻的突出部之间，二级刀头20的突出部靠近一级刀头10的一端的转角处设有第一倒角21，三级刀头30的突出部靠近二级刀头20的转角处设有第二倒角31。如此可一次成型多级台阶状内孔、尺寸控制稳定、改善震动问题、操作简单且效率较高。以上仅为本技术的较佳实施例，并不用于局限本技术的保护范围，任何在本技术精神内的修改、等同替换或改进等，都涵盖在本技术的权利要求本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机电控燃油喷射系统喷油器壳体三级成型钻铰刀，其特征在于：包括依次连接的一级刀头(10)、二级刀头(20)、三级刀头(30)及连接部(40)，一级刀头(10)远离连接部(40)的端面上设有若干钻块(50)，若干钻块(50)之间具有间隙(51)，若干钻块(50)均匀分布于一级刀头(10)远离连接部(40)的端面的外侧，一级刀头(10)、二级刀头(20)及三级刀头(30)对应每一钻块(50)均设有突出部，从一级刀头(10)至三级刀头(30)延伸设置有凹陷的退屑槽(60)，且退屑槽(60)与若干钻块(50)之间的间隙(51)连通，退屑槽(60)位于相邻的突出部之间，二级刀头(20)的突出部靠近一级刀头(10)的一端的转角处设有第一倒角(21)，三级刀头(30)的突出部靠近二级刀头(20)的转角处设有第二倒角(31)。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机电控燃油喷射系统喷油器壳体三级成型钻铰刀，其特征在于：包括依次连接的一级刀头(10)、二级刀头(20)、三级刀头(30)及连接部(40)，一级刀头(10)远离连接部(40)的端面上设有若干钻块(50)，若干钻块(50)之间具有间隙(51)，若干钻块(50)均匀分布于一级刀头(10)远离连接部(40)的端面的外侧，一级刀头(10)、二级刀头(20)及三级刀头(30)对应每一钻块(50)均设有突出部，从一级刀头(10)至三级刀头(30)延伸设置有凹陷的退屑槽(60)，且退屑槽(60)与若干钻块(50)之间的间隙(51)连通，退屑槽(60)位于相邻的突出部之间，二级刀头(20)的突出部靠近一级刀头(10)的一端的转角处设有第一倒角(21)，三级刀头(30)的突出部靠近二级刀头(20)的转角处设有第二倒角(31)。


2.如权利要求1所述的发动机电控燃油喷射系统喷油器壳体三级成型钻铰刀，其特征在于：所述钻块(50)远离连接部(40)的端面上设有第一斜面...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄全寿，
申请(专利权)人：浙江宇钻精密元件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33