一种可去除氧化铝的铝合金车轮挤压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种可去除氧化铝的铝合金车轮挤压装置，包括底座，所述底座的底部加工有第一进液口，所述横块的顶部加工有第二通孔。该可去除氧化铝的铝合金车轮挤压装置，使得铝液在模具内部受到上下的压力，进而使得铝液充满整个模具内部，避免了存在铝液充型过程中，铝液依靠挤压装置的液压力驱动进入模具内部后压力不够，可能造成铝液未完全充满模具的内部，造成铝合金车轮成型后，铝合金车轮有缺陷，降低了铝合金车轮的成品率，通过箱体、T型块和耐高温陶瓷过滤板的配合，使得铝液中的氧化铝可进行去除，避免了铝液内掺杂少量的氧化铝，使得铝合金车轮成型强度达不到预期效果，造成铝合金车轮无法使用。

An aluminum alloy wheel extrusion device with aluminum oxide removal

【技术实现步骤摘要】
一种可去除氧化铝的铝合金车轮挤压装置
本技术涉及可去除氧化铝的铝合金车轮挤压装置
，具体为一种可去除氧化铝的铝合金车轮挤压装置。
技术介绍
目前，传统的铝合金车轮挤压铸造采用铝液直接导入中心定量料筒，通过挤压装置由下至上将铝液推送到模具型腔内，接着施以高压，使已凝固的金属外壳产生塑性变形，未凝固金属承受等静压，同时发生高压凝固，最后获得成品铸件。虽然现有的铝合金车轮挤压装置可实现铝合金车轮的铸造，但存在铝液充型过程中，铝液依靠挤压装置的液压力驱动进入模具内部后压力不够，可能造成铝液未完全充满模具的内部，造成铝合金车轮成型后，铝合金车轮有缺陷，降低了铝合金车轮的成品率，且存在铝液内部掺杂少量的氧化铝，使得铝合金车轮成型强度达不到预期效果，造成铝合金车轮无法使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可去除氧化铝的铝合金车轮挤压装置，以解决上述
技术介绍
中提出虽然现有的铝合金车轮挤压装置可实现铝合金车轮的铸造，但存在铝液充型过程中，铝液依靠挤压装置的液压力驱动进入模具内部后压力不够，可能造成铝液未完全充满模具的内部，造成铝合金车轮成型后，铝合金车轮有缺陷，降低了铝合金车轮的成品率，且存在铝液内部掺杂少量的氧化铝，使得铝合金车轮成型强度达不到预期效果，造成铝合金车轮无法使用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可去除氧化铝的铝合金车轮挤压装置，包括底座，所述底座的底部加工有第一进液口，所述第一进液口的底部固接有进液管，所述进液管的内壁安装有止流阀，所述进液管的右侧设有过滤机构，所述底座的顶部设有下模具机构，所述底座的顶部加工有多个滑槽，所述滑槽的内壁间隙配合有滑块，所述滑块的顶部固接有模具，所述模具的外侧固接有竖块，所述竖块的外侧加工有第三圆槽，所述竖块的外侧加工有两个第四圆槽，所述模具的顶部贴合有上模具，所述上模具的顶部加工有第一圆槽，第一圆槽的内部设有增压机构，所述第一圆槽的底部加工有第一通孔，所述上模具的顶部固接有横块，所述横块的顶部加工有四个第二圆槽，所述横块的顶部加工有第二通孔。优选的，所述滑槽两两之间呈90度分布。优选的，所述增压机构包括第一圆杆、活塞和氟胶圈，所述第一圆杆间隙配合于第一圆槽的内壁，所述第一圆杆的底部固接有活塞，所述活塞的外壁固接有氟胶圈，所述氟胶圈的外壁与第一圆槽的内壁过盈配合。优选的，所述下模具机构包括下模具、第二进液口、凹槽块和第二圆杆，所述下模具固接于底座的顶部，所述下模具的顶部加工有第二进液口，所述下模具的顶部固接有四个凹槽块，所述凹槽块的顶部固接有第二圆杆。优选的，所述第二进液口与第一进液口的位置相对应。优选的，所述过滤机构包括箱体、T型筒和耐高温陶瓷过滤板，所述箱体相连通与进液管的右侧，所述箱体的内壁间隙配合有T型筒，所述T型筒的内壁固接有两个耐高温陶瓷过滤板。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该可去除氧化铝的铝合金车轮挤压装置,通过第一圆杆、活塞和氟胶圈的配合，使得铝液在模具内部受到上下的压力，进而使得铝液充满整个模具内部，避免了存在铝液充型过程中，铝液依靠挤压装置的液压力驱动进入模具内部后压力不够，可能造成铝液未完全充满模具的内部，造成铝合金车轮成型后，铝合金车轮有缺陷，降低了铝合金车轮的成品率，通过箱体、T型块和耐高温陶瓷过滤板的配合，使得铝液中的氧化铝可进行去除，避免了铝液内掺杂少量的氧化铝，使得铝合金车轮成型强度达不到预期效果，造成铝合金车轮无法使用。附图说明图1为本技术连接关系示意图。图2为图1中模具、上模具和底座的连接关系示意图。图3为图1中底座、第一进液口和上模具的连接关系示意图。图4为图1中止流阀、进液管和箱体的连接关系示意图。图中：1、底座，2、第一进液口，3、滑槽，4、滑块，5、模具，6、竖块，7、增压机构，701、第一圆杆，702、活塞，703、氟胶圈，8、下模具机构，801、下模具，802、第二进液口，803、凹槽块，804、第二圆杆，9、过滤机构，901、箱体，902、T型圆筒，903、耐高温陶瓷过滤板，10、第三圆槽，11、第四圆槽，12、上模具，13、第一圆槽，14、第一通孔，15、横块，16、第二圆槽，17、第二通孔，18、进液管，19、止流阀。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种可去除氧化铝的铝合金车轮挤压装置，包括底座1，底座1的底部加工有第一进液口2，第一进液口2用于铝液进入该可去除氧化铝的铝合金车轮挤压装置内部进行铸造，第一进液口2的底部固接有进液管18，进液管18用于铝液进入第一进液口2的内部，进液管18的内壁安装有止流阀19，止流阀19关闭后阻碍铝液从进液管18的内部流动，进液管18的右侧设有过滤机构9，底座1的顶部设有下模具机构8，底座1的顶部加工有多个滑槽3，滑槽3的内壁间隙配合有滑块4，使得滑块4可在底座（1）上进行滑动，上滑块4的顶部固接有模具5，模具5两两之间呈90度分布，模具5的外侧固接有竖块6，竖块6的外侧加工有第三圆槽10，使得第三圆槽10与外界液压杆相连接，进而带动四个模具5相贴合，竖块6的外侧加工有两个第四圆槽11，使得第四圆槽11与外界液压杆相固定，使得模具5与外界液压杆相固定，模具5的顶部贴合有上模具12，上模具12用于与模具5相贴合，使得铝液进入该可去除氧化铝的铝合金车轮挤压装置内部进行铸造成型，上模具12的顶部加工有第一圆槽13，第一圆槽13的内部设有增压机构7，第一圆槽13的底部加工有第一通孔14，使得第一圆槽13与上模具12的底部相连通，上模具12的顶部固接有横块15，横块15的顶部加工有四个第二圆槽16，第二圆槽16用于上模具12与外界液压杆相固定，横块15的顶部加工有第二通孔17，第二通孔17与第一圆槽13的位置相对应，且直径相同，滑槽3两两之间呈90度分布，使得四个模具5完全贴合在一起。增压机构7包括第一圆杆701、活塞702和氟胶圈703，第一圆杆701间隙配合于第一圆槽13的内壁，使得第一圆杆701卡在第一圆槽13的内部进行上下移动，第一圆杆701的底部固接有活塞702，活塞702的外壁固接有氟胶圈703，氟胶圈703的外壁与第一圆槽13的内壁过盈配合，使得活塞702向下移动时产生向下的压力，进而使得铝液通过外界挤压装置与活塞702的配合将铝液完全填满该去除氧化铝的铝合金车轮挤压装置的内部。下模具机构8包括下模具801、第二进液口802、凹槽块803和第二圆杆804，下模具801固接于底座1的顶部，通过上模具12、模具5和下模具801相贴合，使得铝液铸造成铝合金车轮，下模具801的顶部加工有第二进液口802，第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可去除氧化铝的铝合金车轮挤压装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的底部加工有第一进液口（2），所述第一进液口（2）的底部固接有进液管（18），所述进液管（18）的内壁安装有止流阀（19），所述进液管（18）的右侧设有过滤机构（9），所述底座（1）的顶部设有下模具机构（8），所述底座（1）的顶部加工有多个滑槽（3），所述滑槽（3）的内壁间隙配合有滑块（4），所述滑块（4）的顶部固接有模具（5），所述模具（5）的外侧固接有竖块（6），所述竖块（6）的外侧加工有第三圆槽（10），所述竖块（6）的外侧加工有两个第四圆槽（11），所述模具（5）的顶部贴合有上模具（12），所述上模具（12）的顶部加工有第一圆槽（13），第一圆槽（13）的内部设有增压机构（7），所述第一圆槽（13）的底部加工有第一通孔（14），所述上模具（12）的顶部固接有横块（15），所述横块（15）的顶部加工有四个第二圆槽（16），所述横块（15）的顶部加工有第二通孔（17）。/n

【技术特征摘要】
1.一种可去除氧化铝的铝合金车轮挤压装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的底部加工有第一进液口（2），所述第一进液口（2）的底部固接有进液管（18），所述进液管（18）的内壁安装有止流阀（19），所述进液管（18）的右侧设有过滤机构（9），所述底座（1）的顶部设有下模具机构（8），所述底座（1）的顶部加工有多个滑槽（3），所述滑槽（3）的内壁间隙配合有滑块（4），所述滑块（4）的顶部固接有模具（5），所述模具（5）的外侧固接有竖块（6），所述竖块（6）的外侧加工有第三圆槽（10），所述竖块（6）的外侧加工有两个第四圆槽（11），所述模具（5）的顶部贴合有上模具（12），所述上模具（12）的顶部加工有第一圆槽（13），第一圆槽（13）的内部设有增压机构（7），所述第一圆槽（13）的底部加工有第一通孔（14），所述上模具（12）的顶部固接有横块（15），所述横块（15）的顶部加工有四个第二圆槽（16），所述横块（15）的顶部加工有第二通孔（17）。


2.根据权利要求1所述的一种可去除氧化铝的铝合金车轮挤压装置，其特征在于：所述滑槽（3）两两之间呈90度分布。


3.根据权利要求1所述的一种可去除氧化铝的铝合金车轮挤压装置，其特征在于：所述增压机构（7）包括第一圆杆（701）、活塞...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈亮，吴玉琪，罗振华，蒋如山，肖根斌，
申请(专利权)人：福建省瑞奥麦特轻金属有限责任公司，
类型：新型
国别省市：福建;35