一种带有防氧化铝合金车轮挤压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带有防氧化铝合金车轮挤压装置，包括底板、支柱、顶板和管道，所述底板的顶端左右两侧均固接有支柱，所述支柱的顶端固接有顶板。该带有防氧化铝合金车轮挤压装置，通过竖杆、套环、横板、外壳和滤网的配合，达到了可以进行二次过滤可以使车轮成品质量更高，通过第一支板、螺栓、第一支板和插杆的配合，达到了可以将顶板和下模具进行快速拆卸工作，可以方便对顶板和下模具的空腔中残留的铝合金进行快速清理工作，通过下模具、滑槽、滑块、模具、空腔和定板的配合，达到了可以进行快速的挤压成型工作，通过螺纹管、圆盘、扣板、凸块和插管的配合，达到了可以将水快速的导入到模具的空腔中进行快速降温工作。

A wheel extruding device with anti alumina alloy

【技术实现步骤摘要】
一种带有防氧化铝合金车轮挤压装置
本技术涉及带有防氧化铝合金车轮挤压
，具体为一种带有防氧化铝合金车轮挤压装置。
技术介绍
轮毂，别名轮圈，即轮胎内廓用以支撑轮胎的圆桶形、中心装配在轴上的部件，常见的汽车轮毂有钢质轮毂及铝合金质轮毂，钢质轮毂的强度高，常用于大型载重汽车；但钢质轮毂质量重，外形单一，不符合如今低碳、时尚的理念，正逐渐被铝合金轮毂替代，现有的防氧化铝合金车轮挤压装置在工作时，无法做到进行二次过滤，导致成品质量会出现瑕疵，同时无法做到快速拆卸工作，无法做到进行快速清理工作，无法做到快速降温工作。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带有防氧化铝合金车轮挤压装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的防氧化铝合金车轮挤压装置在工作时，无法做到进行二次过滤，导致成品质量会出现瑕疵，同时无法做到快速拆卸工作，无法做到进行快速清理工作，无法做到快速降温工作的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有防氧化铝合金车轮挤压装置，包括底板、支柱、顶板和管道，所述底板的顶端左右两侧均固接有支柱，所述支柱的顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有防氧化铝合金车轮挤压装置，包括底板（1）、支柱（2）、顶板（3）和管道（5），所述底板（1）的顶端左右两侧均固接有支柱（2），所述支柱（2）的顶端固接有顶板（3），所述底板（1）的内部固接有管道（5），其特征在于：所述底板（1）和顶板（3）之间安装有过滤构件（4），所述顶板（3）的左右两侧均安装有固定构件（6），所述顶板（3）的顶端安装有挤压构件（7），所述挤压构件（7）的顶端左侧安装有连接构件（8），所述挤压构件（7）的顶端扣合有上模具（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有防氧化铝合金车轮挤压装置，包括底板（1）、支柱（2）、顶板（3）和管道（5），所述底板（1）的顶端左右两侧均固接有支柱（2），所述支柱（2）的顶端固接有顶板（3），所述底板（1）的内部固接有管道（5），其特征在于：所述底板（1）和顶板（3）之间安装有过滤构件（4），所述顶板（3）的左右两侧均安装有固定构件（6），所述顶板（3）的顶端安装有挤压构件（7），所述挤压构件（7）的顶端左侧安装有连接构件（8），所述挤压构件（7）的顶端扣合有上模具（9）。


2.根据权利要求1所述的一种带有防氧化铝合金车轮挤压装置，其特征在于：所述过滤构件（4）包括竖杆（401）、套环（402）、横板（403）、外壳（404）和滤网（405），所述竖杆（401）的外壁固接有套环（402），所述套环（402）之间固接有横板（403），所述横板（403）的内壁固接有外壳（404），所述外壳（404）的内壁固接有滤网（405），所述竖杆（401）分别与底板（1）和顶板（3）固定相连，所述横板（403）与顶板（3）插接相连。


3.根据权利要求1所述的一种带有防氧化铝合金车轮挤压装置，其特征在于：所述固定构件（6）为对称设置。


4.根据权利要求1所述的一种带有防氧化铝合金车轮挤压装置，其特征在于：所述固定构件（6）包括第一支板（6...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈亮，吴玉琪，罗振华，蒋如山，肖根斌，
申请(专利权)人：福建省瑞奥麦特轻金属有限责任公司，
类型：新型
国别省市：福建;35