【技术实现步骤摘要】
一种汽车行李支架连接件的模具
本技术涉及汽车配件制造的
，尤其是涉及一种汽车行李支架连接件的模具。
技术介绍
汽车行李架兼具审美与实用功能，既可让车的造型更酷，也可在你出游时派上大用场。它能承载行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等。只要车主将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网的话，可以携带更多的东西。常规的汽车行李支架与汽车连接的固定方式一般有两种，一种是通过胶粘的方式，另一种是通过螺丝固定的方式，两种固定方式各有优缺点，胶粘方式的优点是操作简单，缺点是固定效果较差，容易导致汽车行李支架脱落。螺丝固定的方式优点是行李支架与汽车安装牢固，缺点则是安装操作比较繁琐。但是为了支架的牢固性，更多的人选择利用螺丝固定的方式。利用螺丝将支架固定于汽车时，如果直接使支架与汽车抵触，在螺丝旋拧的时，当旋拧力度过大时会导致汽车上被印有压痕，严重时会导致汽车顶层表面的结构损坏，因此越来越多的人喜欢在安装行李架支架时在汽车与支架之间加设连接件。现有一种汽车行李架的连接件，如图1所示，包括连接件本体1...
【技术保护点】
1.一种汽车行李支架连接件的模具，包括模具本体（13），模具本体（13）包括动模座（131）、设置于动模座（131）中的动模（132）、定模座（133）、设置于定模座（133）中的定模（134）、分别开设于动模座（131）、定模座（133）上的注浇孔一（16）、注浇孔二（18），其特征在于：所述模具本体（13）上开设有若干组用于成型连接件的型腔组（25），每组所述型腔组（25）包括开设于动模（132）朝向定模（134）的侧壁上的用于成型第三基块（5）的第四下型腔（251），第四下型腔（251）的腔体内壁上开设有用于成型插块（6）的第五下型腔（252），所述第四下型腔（251...
【技术特征摘要】
1.一种汽车行李支架连接件的模具，包括模具本体（13），模具本体（13）包括动模座（131）、设置于动模座（131）中的动模（132）、定模座（133）、设置于定模座（133）中的定模（134）、分别开设于动模座（131）、定模座（133）上的注浇孔一（16）、注浇孔二（18），其特征在于：所述模具本体（13）上开设有若干组用于成型连接件的型腔组（25），每组所述型腔组（25）包括开设于动模（132）朝向定模（134）的侧壁上的用于成型第三基块（5）的第四下型腔（251），第四下型腔（251）的腔体内壁上开设有用于成型插块（6）的第五下型腔（252），所述第四下型腔（251）的腔体上固定连接有用于成型基板（4）的第一凸块（253），所述第五下型腔（252）与第四下型腔（251）贯通连接，所述第四下型腔（251）的腔体内壁上固定连接有用于成型缺槽（12）的第二凸块（254）；
每组所述型腔组（25）还包括开设于定模（134）朝向动模（132）一侧侧壁上用于成型第二基块（3）的第二上型腔（255）、用于成型第一基块（2）的第一上型腔（256），所述第一上型腔（256）、第二上型腔（255）贯通连接，所述第一上型腔（256）朝向动模（132）的腔体内壁上固定连接有用于成型第一凹槽（7）的第三凸块（26）、用于成型第二凹槽（8）的第四凸块（27），所述第二上型腔（255）与第四下型腔（251）贯通连接；
所述第二凸块（254）上固定连接有用于成型第一螺纹过孔（9）的第一成型柱（28），第二插块（6）上开设有用于第一成型柱（28）插接的插槽（29），所述第四下型腔（251）的墙壁上固定连接有用于成型第二螺纹过孔（10）、第三螺纹过孔（11）的第二成型柱（30）和第三成型柱（31），所述第二成型柱（30）、第三成型柱（31）与第二上型腔（255）的内壁上贴合抵触
所述动模（132）朝向定模（134）的侧壁上开设有分流锥（22），所述分流锥（22）与注浇孔一（16）贯通连接，所述动模（132）朝向定模（134）的侧壁上开设有与分流锥（22）贯通连接的流道（24），所述流道（24）与第...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆佳明，何赛涛，齐兆河，李勇，
申请(专利权)人：无锡广硕精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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