一种用于汽车底盘的冲压模具制造技术

本实用新型专利技术为一种用于汽车底盘的冲压模具，包括第一控制盒、基座、支撑臂、导轨、第二控制盒、转轴座、同步带、限位开关、顶板、液压缸、导杆、上模座、第一下模座、红外传感器、固定螺钉、第二下模座、滑块、伺服电机、同步轮、底板。本实用新型专利技术最有益效果是通过伺服电机与同步带带动第一下模座与第二下模座左右移动，当第一下模座冲压完毕后，可控制伺服电机使第一下模座与第二下模座向左移动，使第二下模座进入冲压工位，使第一下模座进入卸料与上料工位，第二下模座冲压完毕后，第一模座便已装好物料，控制第一下模座向右移动便可继续冲压，如此往复，此过程连续性好，生产效率较高。

A stamping die for automobile chassis

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车底盘的冲压模具
本技术涉及机械
，具体为一种用于汽车底盘的冲压模具。
技术介绍
冲压模具是一种通过压力机与模具将材料加工成零件的一种工艺装备，在汽车底盘零件制作过程中也常常使用冲压模具，但在现今的生产过程中往往需要进行上料、降下上模座冲压、提升上模座再卸料的过程，此过程连续性差，在汽车底盘零件的冲压中往往不能满足需求。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种用于汽车底盘的冲压模具，以改进上述
技术介绍
中提出的问题，本技术设计结构合理，使冲压过程更加连续。本技术是通过如下的技术方案来体现：一种用于汽车底盘的冲压模具，包括第一控制盒、基座、支撑臂、导轨、第二控制盒、转轴座、同步带、限位开关、顶板、液压缸、导杆、上模座、第一下模座、红外传感器、固定螺钉、第二下模座、滑块、伺服电机、同步轮、底板，其特征在于所述的基座侧面右方安装有第一控制盒，所述的基座侧面左方安装有第二控制盒，所述的基座上表面对称安装有两导轨，所述的基座上表面的两边分别对称安装有一支撑臂，所述的基座上表面右端设有伺服电机，所述的基座上表面左端设有转轴座，两所述导轨上均安装有若干滑块，所述导轨两端分别设有一限位开关所述滑块上方通过螺钉安装有底板，所述底板有一左一右两个，所述左底板上方通过固定螺钉安装有第一下模座，所述右底板上方通过固定螺钉安装有第二下模座，所述伺服电机输出轴末端安装有同步轮，所述转轴座上部设有一转轴，所述转轴中部安装有一同步轮，两所述同步轮之间通过同步带传动，两所述支撑臂中的其中一支撑臂内侧安装有一红外传感器两所述支撑臂上方设有顶板，所述顶板下表面中部安装有一液压缸，所述顶板下表面四拐角处均设有一导杆，四所述导杆与液压缸的末端均与一连接板相连，所述连接板下表面通过固定螺钉安装有上模座。进一步的，所述的第一控制盒内设有控制器、伺服电机驱动、第一按钮与液压控制系统，所述第二控制盒内设有第二按钮，所述第一按钮、第二按钮、两限位开关均与控制器电连接，所述控制器与液压控制系统电连接，所述液压控制系统用于驱动液压缸，所述控制器与伺服电机驱动电连接，所述伺服电机驱动与伺服电机电连接。进一步的，所述红外传感器为红外对管模块。进一步的，所述的第一下模座、第二下模座和上模座材料均为模具钢。本技术的有益效果：通过伺服电机与同步带带动第一下模座与第二下模座左右移动，当第一下模座冲压完毕后，可控制伺服电机使第一下模座与第二下模座向左移动，使第二下模座进入冲压工位，使第一下模座进入卸料与上料工位，第二下模座冲压完毕后，第一模座便已装好物料，控制第一下模座向右移动便可继续冲压，如此往复，此过程连续性好，生产效率较高。附图说明图1为本技术的整体结构轴测图；图2为本技术的整体结构俯视图；图3为本技术的整体结构正视图。图中：1、第一控制盒，2、基座，3、支撑臂，4、导轨，5、第二控制盒，6、转轴座，7、同步带，8、限位开关，9、顶板，10、液压缸，11、导杆，12、上模座，13、第一下模座，14、红外传感器，15、固定螺钉，16、第二下模座，17、滑块，18、伺服电机，19、同步轮，20、底板。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车底盘的冲压模具，包括第一控制盒1、基座2、支撑臂3、导轨4、第二控制盒5、转轴座6、同步带7、限位开关8、顶板9、液压缸10、导杆11、上模座12、第一下模座13、红外传感器14、固定螺钉15、第二下模座16、滑块17、伺服电机18、同步轮19、底板20，其特征在于所述的基座2侧面右方安装有第一控制盒1，所述的基座2侧面左方安装有第二控制盒5，所述的基座2上表面对称安装有两导轨4，所述的基座2上表面的两边分别对称安装有一支撑臂3，所述的基座2上表面右端设有伺服电机18，所述的基座2上表面左端设有转轴座6，两所述导轨4上均安装有若干滑块17，所述导轨两端分别设有一限位开关8所述滑块17上方通过螺钉安装有底板20，所述底板20有一左一右两个，所述左底板20上方通过固定螺钉15安装有第一下模座13，所述右底板20上方通过固定螺钉15安装有第二下模座16，所述伺服电机18输出轴末端安装有同步轮19，所述转轴座6上部设有一转轴，所述转轴中部安装有一同步轮19，两所述同步轮19之间通过同步带7传动，两所述支撑臂3中的其中一支撑臂3内侧安装有一红外传感器14两所述支撑臂3上方设有顶板9，所述顶板9下表面中部安装有一液压缸，所述顶板9下表面四拐角处均设有一导杆11，四所述导杆11与液压缸10的末端均与一连接板相连，所述连接板下表面通过固定螺钉15安装有上模座12，所述的第一控制盒1内设有控制器、伺服电机驱动、第一按钮与液压控制系统，所述第二控制盒内设有第二按钮，所述第一按钮、第二按钮、两限位开关8均与控制器电连接，所述控制器与液压控制系统电连接，所述液压控制系统用于驱动液压缸10，所述控制器与伺服电机驱动电连接，所述伺服电机驱动与伺服电机18电连接，所述红外传感器14为红外对管模块，所述的第一下模座13、第二下模座16和上模座材料均为模具钢。工作原理：一种用于汽车底盘的冲压模具在使用时，通过伺服电机18与同步带7带动第一下模座13与第二下模座16左右移动，左右两侧的限位开关8能保证第一下模座13与第二下模座16在给定范围内移动，当第一下模座13冲压完毕后，可控制伺服电机使第一下模座13与第二下模座16向左移动，当移动至第二下模具16触发红外传感器14时便会停下，使第二下模座16进入冲压工位，使第一下模座13进入卸料与上料工位，第二下模座16冲压完毕后，第一下模座13便已装好物料，控制第一下模座13向右移动便可继续冲压，如此往复，此过程连续性好，生产效率较高。本技术主要特点：第一下模座13与第二下模座16交替进行冲压生产，其中一下模座在冲压时，另一下模座便可进行卸料与上料的工作，生产过程连续性好，生产效率高。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车底盘的冲压模具，包括第一控制盒（1）、基座（2）、支撑臂（3）、导轨（4）、第二控制盒（5）、转轴座（6）、同步带（7）、限位开关（8）、顶板（9）、液压缸（10）、导杆（11）、上模座（12）、第一下模座（13）、红外传感器（14）、固定螺钉（15）、第二下模座（16）、滑块（17）、伺服电机（18）、同步轮（19）、底板（20），其特征在于所述的基座（2）侧面右方安装有第一控制盒（1），所述的基座（2）侧面左方安装有第二控制盒（5），所述的基座（2）上表面对称安装有两导轨（4），所述的基座（2）上表面的两边分别对称安装有一支撑臂（3），所述的基座（2）上表面右端设有伺服电机（18），所述的基座（2）上表面左端设有转轴座（6），两所述导轨（4）上均安装有若干滑块（17），所述导轨两端分别设有一限位开关（8）所述滑块（17）上方通过螺钉安装有底板（20），所述底板（20）有一左一右两个，所述左底板（20）上方通过固定螺钉（15）安装有第一下模座（13），所述右底板（20）上方通过固定螺钉（15）安装有第二下模座（16），所述伺服电机（18）输出轴末端安装有同步轮（19），所述转轴座（6）上部设有一转轴，所述转轴中部安装有一同步轮（19），两所述同步轮（19）之间通过同步带（7）传动，两所述支撑臂（3）中的其中一支撑臂（3）内侧安装有一红外传感器（14）两所述支撑臂（3）上方设有顶板（9），所述顶板（9）下表面中部安装有一液压缸，所述顶板（9）下表面四拐角处均设有一导杆（11），四所述导杆（11）与液压缸（10）的末端均与一连接板相连，所述连接板下表面通过固定螺钉（15）安装有上模座（12）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车底盘的冲压模具，包括第一控制盒（1）、基座（2）、支撑臂（3）、导轨（4）、第二控制盒（5）、转轴座（6）、同步带（7）、限位开关（8）、顶板（9）、液压缸（10）、导杆（11）、上模座（12）、第一下模座（13）、红外传感器（14）、固定螺钉（15）、第二下模座（16）、滑块（17）、伺服电机（18）、同步轮（19）、底板（20），其特征在于所述的基座（2）侧面右方安装有第一控制盒（1），所述的基座（2）侧面左方安装有第二控制盒（5），所述的基座（2）上表面对称安装有两导轨（4），所述的基座（2）上表面的两边分别对称安装有一支撑臂（3），所述的基座（2）上表面右端设有伺服电机（18），所述的基座（2）上表面左端设有转轴座（6），两所述导轨（4）上均安装有若干滑块（17），所述导轨两端分别设有一限位开关（8）所述滑块（17）上方通过螺钉安装有底板（20），所述底板（20）有一左一右两个，所述左底板（20）上方通过固定螺钉（15）安装有第一下模座（13），所述右底板（20）上方通过固定螺钉（15）安装有第二下模座（16），所述伺服电机（18）输出轴末端安装有同步轮（19），所述转轴座（6）上部设有一转轴，所述转轴中部安装有一...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜伟，
申请(专利权)人：苏州骏创汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32