本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅支撑支架冲压装置，包括底板、L型支架、活动板、安装盒和工作台，L型支架的底部从左到右依次设置有第二液压缸和第一液压缸，底板的偏左上端焊接有伸缩杆，底板的偏右上端焊接有支杆，活动板的中间偏上开设有凹槽，工作台的底端连接有电动推杆，L型支架的左侧偏下端设置有安装盒，安装盒的内部设置有第一控制器、第二控制器、第三控制器和蓄电池，安装盒的右下角开设有接线孔。本实用新型专利技术通过设置第一液压缸、第二液压缸、第一控制器、第二控制器、第三控制器和电动推杆结构，解决了冲压装置通过手工将冲压好的物件取下来，导致加强了工作人员的劳动强度和存在结构复杂导致操作步骤多的问题。
A stamping device for the support bracket of automobile seat
【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅支撑支架冲压装置
本技术涉及汽车配件生产
，具体为一种汽车座椅支撑支架冲压装置。
技术介绍
汽车座椅中使用到了支撑支架，而支撑支架需要使用冲压装置进行冲压成型，冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。但是，现有的技术具有以下不足：1．目前，冲压装置需要通过手工将冲压好的物件取下来，导致加强了工作人员的劳动强度的问题。2．目前，部分冲压装置存在结构复杂导致操作步骤多的问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车座椅支撑支架冲压装置，解决了目前，冲压装置需要通过手工将冲压好的物件取下来，导致加强了工作人员的劳动强度和目前，部分冲压装置存在结构复杂导致操作步骤多的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车座椅支撑支架冲压装置，包括底板、L型支架、活动板、安装盒和工作台，所述L型支架的底部从左到右依次设置有第二液压缸和第一液压缸，所述底板的偏左上端焊接有伸缩杆，所述底板的偏右上端焊接有支杆，所述活动板的中间偏上开设有凹槽，所述工作台的底端连接有电动推杆，所述L型支架的左侧偏下端设置有安装盒，所述安装盒的内部设置有第一控制器、第二控制器、第三控制器和蓄电池，所述安装盒的右下角开设有接线孔，所述底板的上端后侧中间连接有支柱。优选的，所述第一液压缸的底端连接有第一液压杆，所述第一液压杆的底端连接有压模板，所述电动推杆从上到下的方向贯穿活动板。优选的，所述活动板的左上端前后对称焊接有安装耳，所述活动板的左底端前后对称焊接有安装耳，所述活动板的右底端前后对称焊接有安装耳。优选的，所述活动板的左上端的所述安装耳之间连接有第一轴销，所述活动板的左下端的所述安装耳之间连接有第一轴销，所述活动板的右下端的所述安装耳之间连接有第一轴销。优选的，所述第二液压缸的底端连接有第二液压杆，所述第二液压杆的下端被第一轴销贯穿，所述伸缩杆的上端被第一轴销贯穿。优选的，所述支杆被第一轴销贯穿，所述支柱的上端连接有第二轴销，所述第二轴销插入活动板的偏后侧中间。（三）有益效果本技术提供了一种汽车座椅支撑支架冲压装置，具备以下有益效果：（1）本技术，通过设置的第二液压缸、第一控制器、第二控制器、第三控制器和电动推杆结构，当对待冲压物件冲压完成后，第一液压杆收缩，使得压模板向远离待冲压物件的方向移动直至回到初始位置，然后使用者通过第三控制器再次打开电动推杆，使得电动推杆伸张，使得工作台向远离凹槽的方向移动直至使工作台回到初始位置，然后使用者通过第二控制器打开第二液压缸，使得第二液压杆收缩或伸张，使得活动板的左端向上移动，使得伸缩杆伸张，使得活动板向右倾斜，然后使得冲压完成后的物件通过活动板进入下一个工序，解决了目前，冲压装置需要通过手工将冲压好的物件取下来，导致加强了工作人员的劳动强度的问题。（2）本技术，通过设置的第一液压缸、第二液压缸、第一控制器、第二控制器、第三控制器和电动推杆结构，使用者将底板设置在指定位置上，使用者通过电源线将接线孔和外接电源接通，然后使用者将待冲压的物件放置在工作台上，然后使用者通过第三控制器打开电动推杆，使得电动推杆收缩，使得工作台向凹槽的内部移动，直至使工作台上的待冲压物件完全进入凹槽的内部后，使用者通过第三控制器关闭电动推杆，然后使用者通过第一控制器打开第一液压缸，使得第一液压杆伸张或收缩，使用者通过第二控制器打开第二液压缸，使得第二液压杆收缩或伸张，使得活动板的左端向上移动，使得伸缩杆伸张，使得活动板向右倾斜，然后使得冲压完成后的物件通过活动板进入下一个工序，当冲压完成后的物件进入下一个工序后，第二液压杆伸张，使得活动板的左端向下移动，使得伸缩杆收缩，直至使得活动板与水平面平行为止，解决了目前，部分冲压装置存在结构复杂导致操作步骤多的问题。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的后视示意图；图3为本技术中图1中A处的结构放大示意图。图中附图标记为：1、底板；2、支杆；3、安装耳；4、凹槽；5、L型支架；6、第一液压缸；7、第二液压缸；8、活动板；9、伸缩杆；10、第一液压杆；11、第二液压杆；12、第一轴销；13、安装盒；14、第二轴销；15、支柱；16、压模板；17、第一控制器；18、第二控制器；19、第三控制器；20、接线孔；21、蓄电池；22、工作台；23、电动推杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3所示，本技术提供的一种实施例：一种汽车座椅支撑支架冲压装置，包括底板1、L型支架5、活动板8、安装盒13和工作台22，L型支架5的底部从左到右依次设置有第二液压缸7和第一液压缸6，第一液压缸6的底端连接有第一液压杆10，第一液压杆10的底端连接有压模板16，第二液压缸7的底端连接有第二液压杆11，第二液压杆11的下端被第一轴销12贯穿，底板1的偏左上端焊接有伸缩杆9，伸缩杆9的上端被第一轴销12贯穿，底板1的偏右上端焊接有支杆2，支杆2被第一轴销12贯穿，活动板8的中间偏上开设有凹槽4，工作台22的底端连接有电动推杆23，电动推杆23从上到下的方向贯穿活动板8，活动板8的左上端前后对称焊接有安装耳3，活动板8的左底端前后对称焊接有安装耳3，活动板8的右底端前后对称焊接有安装耳3，活动板8的左上端的安装耳3之间连接有第一轴销12，活动板8的左下端的安装耳3之间连接有第一轴销12，活动板8的右下端的安装耳3之间连接有第一轴销12，L型支架5的左侧偏下端设置有安装盒13，安装盒13的内部设置有第一控制器17、第二控制器18、第三控制器19和蓄电池21，安装盒13的右下角开设有接线孔20，底板1的上端后侧中间连接有支柱15，支柱15的上端连接有第二轴销14，第二轴销14插入活动板8的偏后侧中间，该第一液压缸6的型号为HAENCHEN，该第二液压缸7的型号为HAENCHEN，该第一液压杆10的型号为CU6-10，该第二液压杆11的型号为CU6-10，该第一控制器17的型号为IW1699-03AC/DC，该第二控制器18的型号为IW1699-03AC/DC，该第三控制器19的型号为IW1699-03AC/DC，该蓄电池21的型号为FCG12-150，该电动推杆23的型号为PXTL，均为已知并公开的现有技术，使用时，本技术中的第一控制器17通过导线和第一液压缸6连接，本技术中的第二控制器18通过导线和第二液压缸7连接，本技术中的第三控制器19通过导线和电动本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车座椅支撑支架冲压装置，包括底板（1）、L型支架（5）、活动板（8）、安装盒（13）和工作台（22），其特征在于：所述L型支架（5）的底部从左到右依次设置有第二液压缸（7）和第一液压缸（6），所述底板（1）的偏左上端焊接有伸缩杆（9），所述底板（1）的偏右上端焊接有支杆（2），所述活动板（8）的中间偏上开设有凹槽（4），所述工作台（22）的底端连接有电动推杆（23），所述L型支架（5）的左侧偏下端设置有安装盒（13），所述安装盒（13）的内部设置有第一控制器（17）、第二控制器（18）、第三控制器（19）和蓄电池（21），所述安装盒（13）的右下角开设有接线孔（20），所述底板（1）的上端后侧中间连接有支柱（15）。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅支撑支架冲压装置，包括底板（1）、L型支架（5）、活动板（8）、安装盒（13）和工作台（22），其特征在于：所述L型支架（5）的底部从左到右依次设置有第二液压缸（7）和第一液压缸（6），所述底板（1）的偏左上端焊接有伸缩杆（9），所述底板（1）的偏右上端焊接有支杆（2），所述活动板（8）的中间偏上开设有凹槽（4），所述工作台（22）的底端连接有电动推杆（23），所述L型支架（5）的左侧偏下端设置有安装盒（13），所述安装盒（13）的内部设置有第一控制器（17）、第二控制器（18）、第三控制器（19）和蓄电池（21），所述安装盒（13）的右下角开设有接线孔（20），所述底板（1）的上端后侧中间连接有支柱（15）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅支撑支架冲压装置，其特征在于：所述第一液压缸（6）的底端连接有第一液压杆（10），所述第一液压杆（10）的底端连接有压模板（16），所述电动推杆（23）从上到下的方向贯穿活动板（8）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅支撑支...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵军伟，朱晓元，沈雷，严倚东，
申请(专利权)人：仪征雄伟机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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