一种航空机场跑道应急灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种航空机场跑道应急灯，包括底板，所述底板上表面的前部设置有电池仓，所述电池仓内设置有蓄电池，所述电池仓的上方通过灯架架设有应急灯本体，所述应急灯本体与所述灯架枢轴连接，所述灯架的外侧螺纹连接有锁紧旋钮，所述底板的中后部固定设置有移动推手，所述底板的底面上均衡的安装有脚轮；本实用新型专利技术通过设置底板、脚轮、移动推手有利于在使用该航空机场跑道应急灯时省力的移动，在使用时，工作人员可以单脚踩踏在底板的后部，另一脚蹬地进而推动本实用新型专利技术移动，在一次蹬地后，可以适当的滑行，以节省工作人员的体力。

A kind of airport runway emergency light

【技术实现步骤摘要】
一种航空机场跑道应急灯
本技术属于机场辅助灯光设备
，具体涉及一种航空机场跑道应急灯。
技术介绍
机场地面信号灯有多种类型有进场灯、跑道灯、障碍灯、机场识别灯、滑行道灯、下滑灯等组成，而且，一般的机场地面信号灯的位置是固定安装的，不方便移动，若是有机场地面信号灯发生损坏，机场地面信号灯的修复需要时间，若没有及时修复，可能会对机场的正常运行产生严重的影响。因此，在机场地面信号灯发生损坏时，需要使用到应急灯进行应急，现有的机场跑道应急灯大多均为市场上常见的便携式应急灯，该类型应急灯通过手提的方式进行移动，适用于日常生活使用，但在机场跑道使用时，因机场跑道过长，通过手提的方式进行移动，会造成携灯人员体力消耗，对机场地面信号灯的应急带来不便。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足而提供一种在便于推动且固定稳固的航空机场跑道应急灯。本技术的技术方案如下：一种航空机场跑道应急灯，包括底板，所述底板上表面的前部设置有电池仓，所述电池仓内设置有蓄电池，所述电池仓的上方通过灯架架设有应急灯本体，所述应急灯本体与所述灯架枢轴连接，所述灯架的外侧螺纹连接有锁紧旋钮，所述底板的中后部固定设置有移动推手，所述底板的底面上均衡的安装有脚轮；所述底板的底面后部左右两侧分别转动设置有后撑脚，所述后撑脚的中下部设置有下挂体，所述底板的下方对应下挂体设置有上挂体，所述上挂体上钩挂有撑脚弹簧，所述撑脚弹簧的下端钩挂在所述下挂体上，所述后撑脚的下部设置有伸出所述底板外轮廓2厘米以上的动力伸，所述后撑脚的顶部设置有在后撑脚撑起时与底板底面抵接的第一上止挡面。进一步的，所述底板的前部两侧分别转动设置有前撑脚，所述前撑脚的高度与所述后撑脚的高度相同，所述前撑脚的中上部设置有前联动柱，所述后撑脚上对应前联动柱设置有后联动柱，所述后联动柱上套设有联动杆，所述联动杆的前端套设在所述前联动柱上，所述联动杆的两端分别与后联动柱和前联动柱间隙配合。进一步的，所述联动杆的形状为弓形或“冖”字形。进一步的，所述前撑脚的顶部设置有在前撑脚撑起时与底板底面抵接的第二上止挡面。进一步的，所述前撑脚和后撑脚撑起时，所述前撑脚和后撑脚的共面。进一步的，所述前撑脚和后撑脚分别通过转动座装配在所述底板上，所述转动座的前侧设置有止档块，所述前撑脚和后撑脚撑起时，所述前撑脚和后撑脚撑起分别抵靠在止档块上。进一步的，所述应急灯本体的一侧设置有调整把手。进一步的，所述后撑脚设置于所述脚轮的外侧。进一步的，所述移动推手的下部采用伸缩管结构设计。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置底板、脚轮、移动推手有利于在使用该航空机场跑道应急灯时省力的移动，在使用时，工作人员可以单脚踩踏在底板的后部，另一脚蹬地进而推动本技术移动，在一次蹬地后，可以适当的滑行，以节省工作人员的体力；通过设置后撑脚和前撑脚，在将本技术移动到工作位置后，可以将本技术的脚轮架起，通过后撑脚和前撑脚来支撑并固定本技术，从而实现稳固的固定，避免本技术发生滑移。附图说明图1为本技术实施例的左视结构示意图。图2为本技术实施例的主视结构示意图。图3为本技术实施例的前撑脚和后撑脚撑起时的左视结构示意图。图4为本技术实施例的前撑脚和后撑脚收起时的俯视结构示意图。图中，底板1、脚轮2、灯架3、电池仓4、锁紧旋钮5、应急灯本体6、调整把手7、移动推手8、后联动柱9、撑脚弹簧10、上挂体11、转动座12、止档块13、前联动柱14、前撑脚15、后撑脚16、下挂体17、动力伸18、联动杆19、侧支板20。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1至图4所示，一种航空机场跑道应急灯，包括底板1，底板1上表面的前部设置有电池仓4，电池仓4内设置有蓄电池，电池仓4的上方通过灯架3架设有应急灯本体6，应急灯本体6与灯架3枢轴连接，灯架3的外侧螺纹连接有锁紧旋钮5，底板1的中后部固定设置有移动推手8，底板1的底面上均衡的安装有脚轮2；底板1的底面后部左右两侧分别转动设置有后撑脚16，后撑脚16的中下部设置有下挂体17，底板1的下方对应下挂体17设置有上挂体11，上挂体11上钩挂有撑脚弹簧10，撑脚弹簧10的下端钩挂在下挂体17上，后撑脚16的下部设置有伸出底板1外轮廓2厘米以上的动力伸18，后撑脚16的顶部设置有在后撑脚16撑起时与底板1底面抵接的第一上止挡面。底板1的后部为平坦面，工作人员在移动时，手扶移动推手8，一只脚踏在底板1的后部上，另一只脚蹬地提供动力，从而促使本技术移动，优选的，脚轮2为定向脚轮，以便于控制移动方向的控制，移动推手8的下部采用伸缩管结构设计，工作人员可以根据自身的舒适度进行高度调节，采用现有技术中的伸缩管结构即可；在移动到工作地点后，单脚支撑身体，另一脚踩动力伸18，以类似停放电动车的方式将底板1架起，从而实现底板1及其上附属物的稳固的固定；相比于轮刹，本技术可以一次性的架起本技术而不需要挨个的对每一个脚轮2进行刹车操作，固定更加迅速、快捷。由于后撑脚16虽然实现了底座1位置的稳固的固定，但仅仅是后侧的固定，为了实现底板1较为水平的稳固固定，优选的，如图1至图2所示，底板1的前部两侧分别转动设置有前撑脚15，前撑脚15的高度与后撑脚16的高度相同，前撑脚15的中上部设置有前联动柱14，后撑脚16上对应前联动柱14设置有后联动柱9，后联动柱9上套设有联动杆19，联动杆19的前端套设在前联动柱14上，联动杆19的两端分别与后联动柱9和前联动柱14间隙配合；因而在撑起后撑脚16的时候，联动杆19带动前撑脚15与后撑脚16同步的转动。优选的，如图3所示，联动杆19的形状为弓形或“冖”字形，从而避免在联动杆19收起时碰到其他部件。优选的，如图3至图4所示，前撑脚15的顶部设置有在前撑脚15撑起时与底板1底面抵接的第二上止挡面，第一止挡面和第二止挡面的后侧连接有便于前撑脚15和后撑脚16转动的过度圆弧，第一止挡面和第二止挡面分别与底板1的底面抵接从而限定了前撑脚15和后撑脚16最大转动角度。优选的，如图3所示，前撑脚15和后撑脚16撑起时，前撑脚15和后撑脚16的共面，以实现底板1的平衡固定、不晃动。优选的，如图3至图4所示，前撑脚15和后撑脚16分别通过转动座12装配在底板1上，转动座12的前侧设置有止档块13，前撑脚15和后撑脚16撑起时，前撑脚15和后撑脚16撑起分别抵靠在止档块13上，止档块13与第一止挡面或第二止挡面的作用相同，均是用于限定前撑脚15和后撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空机场跑道应急灯，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)上表面的前部设置有电池仓(4)，所述电池仓(4)内设置有蓄电池，所述电池仓(4)的上方通过灯架(3)架设有应急灯本体(6)，所述应急灯本体(6)与所述灯架(3)枢轴连接，所述灯架(3)的外侧螺纹连接有锁紧旋钮(5)，所述底板(1)的中后部固定设置有移动推手(8)，所述底板(1)的底面上均衡的安装有脚轮(2)；/n所述底板(1)的底面后部左右两侧分别转动设置有后撑脚(16)，所述后撑脚(16)的中下部设置有下挂体(17)，所述底板(1)的下方对应下挂体(17)设置有上挂体(11)，所述上挂体(11)上钩挂有撑脚弹簧(10)，所述撑脚弹簧(10)的下端钩挂在所述下挂体(17)上，所述后撑脚(16)的下部设置有伸出所述底板(1)外轮廓2厘米以上的动力伸(18)，所述后撑脚(16)的顶部设置有在后撑脚(16)撑起时与底板(1)底面抵接的第一上止挡面。/n

【技术特征摘要】
1.一种航空机场跑道应急灯，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)上表面的前部设置有电池仓(4)，所述电池仓(4)内设置有蓄电池，所述电池仓(4)的上方通过灯架(3)架设有应急灯本体(6)，所述应急灯本体(6)与所述灯架(3)枢轴连接，所述灯架(3)的外侧螺纹连接有锁紧旋钮(5)，所述底板(1)的中后部固定设置有移动推手(8)，所述底板(1)的底面上均衡的安装有脚轮(2)；
所述底板(1)的底面后部左右两侧分别转动设置有后撑脚(16)，所述后撑脚(16)的中下部设置有下挂体(17)，所述底板(1)的下方对应下挂体(17)设置有上挂体(11)，所述上挂体(11)上钩挂有撑脚弹簧(10)，所述撑脚弹簧(10)的下端钩挂在所述下挂体(17)上，所述后撑脚(16)的下部设置有伸出所述底板(1)外轮廓2厘米以上的动力伸(18)，所述后撑脚(16)的顶部设置有在后撑脚(16)撑起时与底板(1)底面抵接的第一上止挡面。


2.根据权利要求1所述的一种航空机场跑道应急灯，其特征在于：所述底板(1)的前部两侧分别转动设置有前撑脚(15)，所述前撑脚(15)的高度与所述后撑脚(16)的高度相同，所述前撑脚(15)的中上部设置有前联动柱(14)，所述后撑脚(16)上对应前联动柱(14)设置有后联动柱(9)，所述后联动柱(9)上套设有联动杆(19)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鑫，李天麒，
申请(专利权)人：西安航空学院，
类型：新型
国别省市：陕西;61