一种燃油蒸汽系统管道连接结构技术方案

本实用新型专利技术公开了汽车管道连接技术领域的一种燃油蒸汽系统管道连接结构。该结构包括高分子材料制成的第一管道、与所述第一管道连接且由金属材质制作而成的第二管道,所述第二管道端部插接有高分子材料制成的防脱管，所述防脱管包括插入第二管道的插管以及突出在第二管道外侧的端管，端管的外径大于第二管道的外径，插管与端管一体成型，防脱管和第二管道收容在第一管道内。本实用新型专利技术的优点是提供一种能够目测防脱管与第二管道是否插接到位，提高防脱管与第二管道之间的结合力，提高密封性能的燃油蒸汽系统管道连接结构。

A pipe connection structure of fuel steam system

【技术实现步骤摘要】
一种燃油蒸汽系统管道连接结构
本技术属于汽车管道连接
，特别是涉及一种燃油蒸汽系统管道连接结构。
技术介绍
在汽车燃油和蒸汽管路系统中，常常有一些管路需要连接汽车油箱、碳管和发动机端的管路，而这些管路常常需要经过汽车底盘、油箱和碳管周边以及发动机周边区域。这样的工况环境要求汽车燃油蒸汽管路系统有较高的环境工况适应性、较高的外形柔性、较低的燃油渗透、同时还要尽量减少占用空间，给汽车座舱提供足够的空间。在汽车燃油和蒸汽管路系统中，金属材质管与尼龙管材的连接处的渗透要求最难控制，现有技术中，公开了一种燃油蒸汽系统管道连接结构，授权公告号为CN205877505U，该连接结构的第二管道的端部套接有塑料帽，第一管道将塑料帽和第二管道收容到其内部。这种结构存在如下问题：1、第二管道插接在塑料帽内部，再生产中，生产人员是目测不到第二管道是否插接到位，有可能会出现没有插接到位的问题，以及塑料帽歪着套接在第二管道外侧，这两种现象都会导致出现密封不良的问题；2、塑料帽是套接在第二管道的外侧，二者之间的结合段很短，导致结合力不是很大，在使用中容易导致二者的分离，在生产中制做第一管道的时候也会造成塑料帽与第二管道产生位移，这两种情况都会导致出现密封不良的问题；而且因为结合力较弱，在生产转运过程中极易发生封套脱落问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种能够目测防脱管与第二管道是否插接到位，提高防脱管与第二管道之间的结合力，改善了装配的可靠性，提高密封性能的燃油蒸汽系统管道连接结构。为实现上述目的，本技术燃油蒸汽系统管道连接结构采用的技术方案是：一种燃油蒸汽系统管道连接结构，包括高分子材料制成的第一管道、与所述第一管道连接且由金属材质制作而成的第二管道,所述第二管道端部插接有高分子材料制成的防脱管，所述防脱管包括插入第二管道的插管以及突出在第二管道外侧的端管，端管的外径大于第二管道的外径，插管与端管一体成型，防脱管和第二管道收容在第一管道内。插管插入第二管道内，增加了二者之间的结合段长度，提高了防脱力，且能够保证防脱管与第二管道之间的同轴度，避免了防脱管歪斜；在生产过程中生产人员可以目测到第二管道的端面是否与端管的端面贴合，避免了插接不到位的问题出现。优选的，所述端管的外周面设置有至少两道凸环。采用两道凸环，提高了第一管道与防脱管之间的结合力，有效控制了防脱管与第二管道之间的轴向结合力，提高了防脱管与第二管道密封性能。采用两道凸环迷宫式密封结构，提高了防脱管与第一管道密封性能。优选的，第一管道设置有用于收容防脱管两道凸环的第一凸起。采用两道凸环与第一凸起配合，为迷宫式密封结构，提高了防脱管与第一管道密封性能。优选的，防脱管的插管与第二管道过盈配合。采用过盈配合，一方面提高了防脱管与第二管道之间的结合力，另一方面提高了二者之间的密封效果。优选的，所述第二管道靠近防脱管处套接有密封圈。优选的，所述第二管道靠近防脱管处设置有第二凸起，密封圈处在防脱管与第二凸起之间。第二凸起与密封圈有效的提高了第一管道、防脱管、第二管道三者之间的密封性能，以及提高了三者之间的防脱力。优选的，所述第一管道和第二管道之间设有间隔环，间隔环位于密封圈和第二凸起之间。优选的，所述第二管道设置有第三凸起。优选的，第一管道设置有用于收容第二凸起的第四凸起，收容第三凸起的的第五凸起。多个凸起相互结合，迷宫式密封结构，整体上提高了第一管道、防脱管、第二管道三者之间的密封性能和防脱力。优选的，防脱管的插管外周面设置有若干个第六凸起。第六凸起的设置进一步提高了防脱管与第二管道之间的密封性能。本技术与现有技术相比，具有以下优点：防脱管的插管插入第二管道，一方面提高了二者之间的同轴度，避免了防脱管歪斜，另一方面生产人员可以目测到第二管道的端面与防脱管的端面是否贴合，第三方面防脱管与第二管道之间的结合段更长，提高了二者之间的结合力，不易脱落，改善了装配的可靠性，在制做第一管道时，能够很好的收容防脱管和第二管道，提高了生产过程的稳定性、质量的稳定性，且提高了密封性能，避免使用时防脱管与第二管道之间产生位移。防脱管的端管外径大于第二管道的外径，第一管道有效提高了第一管道与防脱管之间的轴向结合力，提高了密封性能。附图说明图1是本技术燃油蒸汽系统管道连接结构的示意图。其中，1第一管道，2端管，3凸环，4第一凸起，5密封圈，6间隔环，7第二凸起，8第四凸起，9插管，10第二管道，11第三凸起，12第五凸起，13第六凸起。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本技术，应理解这些实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围，在阅读了本技术之后，本领域技术人员对本技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。如图1所示，一种燃油蒸汽系统管道连接结构，包括高分子材料制成的第一管道1、与第一管道1连接且由金属材质制作而成的第二管道10,第一管道1的材质为尼龙材质制成，第二管道10的材质为不锈钢材质制成，第二管道10端部插接有高分子材料制成的防脱管，防脱管的材质为尼龙材质制成，防脱管包括插入第二管道10的插管9以及突出在第二管道10外侧的端管2，防脱管的插管9与第二管道10过盈配合，将插管9插入第二管道10内，增加了二者之间的结合段长度，提高了防脱力，同时保证防脱管与第二管道10之间的同轴度，并且避免插接不到位的问题，与此同时，通过采用过盈配合，一方面提高了防脱管与第二管道10之间的结合力，另一方面提高了二者之间的密封效果；端管2的外径大于第二管道10的外径，端管2的外周面设置有至少两道凸环3，第一管道1设置有用于收容防脱管两道凸环3的第一凸起4，插管9与端管2一体成型，防脱管和第二管道10收容在第一管道1内；第二管道10靠近防脱管处套接有密封圈5，第二管道10靠近防脱管处设置有第二凸起7，密封圈5处在防脱管与第二凸起7之间，第一管道1和第二管道10之间设有间隔环6，间隔环6位于密封圈5和第二凸起7之间，第二管道10设置有第三凸起11，第一管道1设置有用于收容第二凸起7的第四凸起8，收容第三凸起11的的第五凸起12，防脱管的插管9外周面设置有若干个第六凸起13，采用多个凸起相互结合，形成迷宫式密封结构，整体上提高了第一管道1、防脱管、第二管道10三者之间的密封性能和防脱力。本技术的具体工作过程与原理：通过将防脱管的插管9插入第二管道10，一方面提高了二者之间的同轴度，避免了防脱管歪斜，另一方面生产人员可以目测到第二管道10的端面与防脱管的端面是否贴合，避免插接不到位的问题，第三方面防脱管与第二管道10之间的结合段更长，提高了二者之间的结合力，提高了防脱力；同时，通过将防脱管的端管2外径大于第二管道10的外径，有效提高了第一管道1与防脱管之间的轴向结合力，提高了密封性能；并且，通过多个凸起相互结合，形成迷宫式密封结构，整体上提高了第一管道1、防脱管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃油蒸汽系统管道连接结构，包括高分子材料制成的第一管道、与所述第一管道连接且由金属材质制作而成的第二管道,其特征在于：所述第二管道端部插接有高分子材料制成的防脱管，所述防脱管包括插入第二管道的插管以及突出在第二管道外侧的端管，端管的外径大于第二管道的外径，插管与端管一体成型，防脱管和第二管道收容在第一管道内。/n

【技术特征摘要】
1.一种燃油蒸汽系统管道连接结构，包括高分子材料制成的第一管道、与所述第一管道连接且由金属材质制作而成的第二管道,其特征在于：所述第二管道端部插接有高分子材料制成的防脱管，所述防脱管包括插入第二管道的插管以及突出在第二管道外侧的端管，端管的外径大于第二管道的外径，插管与端管一体成型，防脱管和第二管道收容在第一管道内。


2.根据权利要求1所述的燃油蒸汽系统管道连接结构，其特征在于：所述端管的外周面设置有至少两道凸环。


3.根据权利要求2所述的燃油蒸汽系统管道连接结构，其特征在于：第一管道设置有用于收容防脱管两道凸环的第一凸起。


4.根据权利要求1所述的燃油蒸汽系统管道连接结构，其特征在于：防脱管的插管与第二管道过盈配合。


5.根据权利要求1所述的燃油蒸汽系统管道连接结...

【专利技术属性】
技术研发人员：任浩鹏，张冶桥，刘健，崔来敏，陈俊，张燕阳，
申请(专利权)人：扬州华光橡塑新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32