一种柴油机喷油泵自动放气结构制造技术

技术编号:24257861 阅读:68 留言:0更新日期:2020-05-23 11:03
本实用新型专利技术涉及柴油喷油泵的技术领域,特别是涉及一种柴油机喷油泵自动放气结构,其减少连续排气导致放气管过热的情况的发生,提高实用性;包括放气管;还包括处理箱、散热翅片和循环泵,处理箱的内部设置有工作腔,处理箱的底端设置有散热孔,并且散热孔与工作腔相通,放气管的右端穿过处理箱的工作腔并伸出至处理箱的右端外界,散热翅片安装在工作腔的内底壁上,散热翅片上连通设置有加水接头,散热翅片的输出端连通设置有第一连接管,第一连接管盘绕在放气管的圆周外侧,循环泵的底端与处理箱的工作腔的内底壁连接,循环泵的左部输入端与第一连接管的输出端连接,循环泵的右部输出端连通设置有第二连接管。

An automatic outgassing structure of diesel fuel injection pump

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机喷油泵自动放气结构
本技术涉及柴油喷油泵的
,特别是涉及一种柴油机喷油泵自动放气结构。
技术介绍
众所周知,柴油机喷油泵自动放气结构是一种用于喷油泵放气的辅助装置,其在柴油喷油泵的领域中得到了广泛的使用;现有的柴油机喷油泵自动放气结构包括放气管;现有的柴油机喷油泵自动放气结构使用时,首先将放气管与外界的柴油喷油泵连接,之后放气管向外排气即可;现有的一种柴油机喷油泵自动放气结构使用中发现,连续排气容易导致放气管过热的情况的发生,导致实用性较差。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本技术提供一种减少连续排气导致放气管过热的情况的发生,提高实用性的柴油机喷油泵自动放气结构。本技术的一种柴油机喷油泵自动放气结构,包括放气管;还包括处理箱、散热翅片和循环泵,处理箱的内部设置有工作腔,处理箱的底端设置有散热孔,并且散热孔与工作腔相通,放气管的右端穿过处理箱的工作腔并伸出至处理箱的右端外界,散热翅片安装在工作腔的内底壁上,散热翅片上连通设置有加水接头,散热翅片的输出端连通设置有第一连接管,第一连接管盘绕在放气管的圆周外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油机喷油泵自动放气结构,包括放气管(1);其特征在于,还包括处理箱(2)、散热翅片(3)和循环泵(6),处理箱(2)的内部设置有工作腔,处理箱(2)的底端设置有散热孔,并且散热孔与工作腔相通,放气管(1)的右端穿过处理箱(2)的工作腔并伸出至处理箱(2)的右端外界,散热翅片(3)安装在工作腔的内底壁上,散热翅片(3)上连通设置有加水接头(4),散热翅片(3)的输出端连通设置有第一连接管(5),第一连接管(5)盘绕在放气管(1)的圆周外侧,循环泵(6)的底端与处理箱(2)的工作腔的内底壁连接,循环泵(6)的左部输入端与第一连接管(5)的输出端连接,循环泵(6)的右部输出端连通设置有第二...

【技术特征摘要】
1.一种柴油机喷油泵自动放气结构,包括放气管(1);其特征在于,还包括处理箱(2)、散热翅片(3)和循环泵(6),处理箱(2)的内部设置有工作腔,处理箱(2)的底端设置有散热孔,并且散热孔与工作腔相通,放气管(1)的右端穿过处理箱(2)的工作腔并伸出至处理箱(2)的右端外界,散热翅片(3)安装在工作腔的内底壁上,散热翅片(3)上连通设置有加水接头(4),散热翅片(3)的输出端连通设置有第一连接管(5),第一连接管(5)盘绕在放气管(1)的圆周外侧,循环泵(6)的底端与处理箱(2)的工作腔的内底壁连接,循环泵(6)的左部输入端与第一连接管(5)的输出端连接,循环泵(6)的右部输出端连通设置有第二连接管(7),第二连接管(7)的输出端与散热翅片(3)的输入端连接。


2.如权利要求1所述的一种柴油机喷油泵自动放气结构,其特征在于,散热孔的内部设置有格栅板(8)。


3.如权利要求2所述的一种柴油机喷油泵自动放气结构,其特征在于,还包括安装板(9)、四组安装架(10)、缓流箱(11)和气泵(13),安装板(9)顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组安装架(10)的底端连接,四组安装架(10)的顶端均与工作腔内顶壁的右侧连接,缓流箱(11)安装在安装板(9)的底端,缓流箱(11)的内部设置有截留腔,缓流箱(11)的底端设置有下开口,并且截留腔与下开口相通,截留腔的内部迷宫设置有缓流板(12),气泵(13)安装在安装板(9)顶端的中部,气泵(13)的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员:梁静丽
申请(专利权)人:石家庄恒信机械设备股份有限公司
类型:新型
国别省市:河北;13

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