一种组合式喷油嘴制造技术

本实用新型专利技术涉及喷油设备的技术领域，特别是涉及一种组合式喷油嘴，其通过对油液中的杂质进行过滤分离，提高油液的纯净度，减少杂质对主喷油嘴与三组副喷油嘴堵塞的现象发生，保证油液顺利通过主喷油嘴的左端和三组副喷油嘴的底端喷出，同时防止油液中的杂质对喷油器内壁造成划伤，方便对喷油器进行保护，提高实用性和可靠性；包括喷油器本体、主喷油嘴、三组副喷油嘴、盖装块和第一油管，喷油器本体的左端与主喷油嘴的右端连接，喷油器本体的底端左侧、底端中部和底端右侧分别与三组副喷油嘴的顶端连接；还包括分离仓、电机、减速器、转动轴、第一锥齿轮、第一螺栓、第二锥齿轮、传动杆、第二螺栓和滤芯。

A combined nozzle

【技术实现步骤摘要】
一种组合式喷油嘴
本技术涉及喷油设备的
，特别是涉及一种组合式喷油嘴。
技术介绍
众所周知，组合式喷油嘴是一种用于喷射油液的辅助装置，其在喷油设备的领域中得到了广泛的使用；现有的组合式喷油嘴包括喷油器本体、主喷油嘴、三组副喷油嘴、盖装块和第一油管，喷油器本体的左端与主喷油嘴的右端连接，喷油器本体的底端左侧、底端中部和底端右侧分别与三组副喷油嘴的顶端连接，喷油器本体的右端与盖装块的左端连接，盖装块的右端与第一油管的左端连接；现有的组合式喷油嘴使用时，首先外界油液进入第一油管内，第一油管内的油液通过盖装块进入喷油器本体内部，喷油器本体内的油液可分别进入主喷油嘴和三组副喷油嘴内部，主喷油嘴内的油液通过主喷油嘴的左端喷出，三组副喷油嘴内的油液分别通过三组副喷油嘴的底端喷出即可；现有的组合式喷油嘴使用中发现，通过主喷油嘴的左端和三组副喷油嘴的底端喷出的油液中存在杂质，杂质容易造成主喷油嘴和三组副喷油嘴堵塞，导致油液不易通过主喷油嘴左端和三组副喷油嘴的底端喷出，导致外界设备无法正常运转，同时油液中的杂质容易对喷油器内壁造成划伤，影响喷油器的使用寿命，导致实用性和可靠性较差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种通过对油液中的杂质进行过滤分离，提高油液的纯净度，减少主喷油嘴与三组副喷油嘴堵塞的现象发生，保证油液顺利通过主喷油嘴的左端和三组副喷油嘴的底端喷出，同时防止油液中的杂质对喷油器内壁造成划伤，方便对喷油器进行保护，提高实用性和可靠性的组合式喷油嘴。本技术的一种组合式喷油嘴，包括喷油器本体、主喷油嘴、三组副喷油嘴、盖装块和第一油管，喷油器本体的左端与主喷油嘴的右端连接，喷油器本体的底端左侧、底端中部和底端右侧分别与三组副喷油嘴的顶端连接，喷油器本体的右端与盖装块的左端连接，盖装块的右端与第一油管的左端连接；还包括分离仓、电机、减速器、转动轴、第一锥齿轮、第一螺栓、第二锥齿轮、传动杆、第二螺栓和滤芯，分离仓位于喷油器本体的右上方，分离仓的内部设置有第一腔体，分离仓的顶端左侧与电机的底端连接，电机的右端与减速器的左端连接，减速器的右端与转动轴的左端连接，转动轴的右端连通设置有第一螺纹孔，转动轴的右端与第一锥齿轮的左端中部贴紧，第一螺栓的左端穿过第一锥齿轮的内孔并旋入第一螺纹孔内部，第二锥齿轮位于第一锥齿轮的右方，第二锥齿轮的左端与第一锥齿轮的底端啮合，第二锥齿轮的底端与传动杆的顶端贴紧，传动杆的顶端中部连通设置有第二螺纹孔，第二螺栓的底端穿过第二锥齿轮的内孔并旋入第二螺纹孔颞部，传动杆的底端穿过分离仓的顶端并伸入至第一腔体内部，传动杆的上侧与分离仓的顶端可转动连接，传动杆的底端与滤芯的顶端连接，滤芯的内部设置有第二腔体，滤芯的底端中部可转动设置有支撑装置，支撑装置的底端与第一腔体底端中部连接，第一油管的顶端穿过分离仓的底端、支撑装置和滤芯的底端中部并与第二腔体底端连通，第一腔体左端上侧连通设置有第二油管。本技术的一种组合式喷油嘴，支撑装置包括支撑块和两组支撑杆，支撑块的顶端与滤芯的底端可转动连接，两组支撑杆的顶端分别与支撑块的底端左侧和右侧连接，两组支撑杆的底端均与第一腔体底端连接，第一油管的顶端穿过两组支撑杆之间和支撑块并与第二腔体底端连通。本技术的一种组合式喷油嘴，还包括稳定套和两组稳定杆，稳定套的位于第一腔体内部，稳定套的中部设置有上下贯穿的第一通孔，稳定套通过第一通孔套装在滤芯的上侧外壁上，稳定套与滤芯可转动连接，稳定套的左端和右端分别与两组稳定杆的内端连接，两组稳定杆的外端分别与第一腔体左端上侧和右端上侧连接。本技术的一种组合式喷油嘴，还包括两组安装块、毛刷板和毛刷，两组安装块的左端分别与第一腔体左端上侧和下侧连接，两组安装块的右端分别与毛刷板的左端上侧和下侧连接，毛刷板的右端与毛刷的左端连接，毛刷的右端与滤芯的左端接触。本技术的一种组合式喷油嘴，还包括收集箱、排泄管和排泄阀，收集箱的右端上侧与分离仓的左端下侧连接，收集箱的内部设置有第三腔体，第三腔体右端上侧与第一腔体左端下侧连通，排泄管的右端与第三腔体左端下侧连通，排泄阀安装在排泄管上并与排泄管连通。本技术的一种组合式喷油嘴，还包括挡板，挡板位于第三腔体内部，挡板的右端与第三腔体右端上侧连接，挡板的右端高于左端。本技术的一种组合式喷油嘴，还包括密封圈、玻璃和压板，第一腔体右端上侧连通设置有观察孔，观察孔的右端连通设置有密封口，密封圈和玻璃均位于密封口内，密封圈的左端与密封口的左端贴紧，密封圈的右端与玻璃的左端贴紧，压板的中部设置有左右贯穿的第二通孔压板的左端外侧与玻璃的右端外侧贴紧，压板通过螺栓固定在分离仓的右端上侧。本技术的一种组合式喷油嘴，还包括防护罩，防护罩的内部设置有第四腔体，第四腔体底端连通设置有防护口，防护罩通过防护口套装在分离仓顶端安装装置的外侧。与现有技术相比本技术的有益效果为：打开电机，电机带动减速器转动，减速器带动转动轴转动，转动轴通过第一螺栓带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮通过第二螺栓带动传动杆转动，传动杆带动滤芯在支撑装置上转动，外界油液通过第二油管进入第一腔体内部，转动状态的滤芯带动第一腔体内的油液转动并做离心运动，油液中的杂质由于其密度相对较大，杂质做离心运动并向第一腔体中的油液外侧移动，同时滤芯将油液中的杂质进行隔离，第一腔体内的纯净油液穿过滤芯进入第二腔体内部，第二腔体内的油液通过第二腔体底端进入第一油管内部，通过对油液中的杂质进行过滤分离，提高油液的纯净度，减少主喷油嘴与三组副喷油嘴堵塞的现象发生，保证油液顺利通过主喷油嘴的左端和三组副喷油嘴的底端喷出，同时防止油液中的杂质对喷油器内壁造成划伤，方便对喷油器进行保护，提高实用性和可靠性。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1中防护罩放大结构示意图；图3是图1中密封圈放大结构示意图；图4是图1中支撑块放大结构示意图；附图中标记：1、喷油器本体；2、主喷油嘴；3、副喷油嘴；4、盖装块；5、第一油管；6、分离仓；7、电机；8、减速器；9、转动轴；10、第一锥齿轮；11、第一螺栓；12、第二锥齿轮；13、传动杆；14、第二螺栓；15、滤芯；16、第二油管；17、支撑块；18、支撑杆；19、稳定套；20、稳定杆；21、安装块；22、毛刷板；23、毛刷；24、收集箱；25、排泄管；26、排泄阀；27、挡板；28、密封圈；29、玻璃；30、压板；31、防护罩。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1至图4所示，本技术的一种组合式喷油嘴，包括喷油器本体1、主喷油嘴2、三组副喷油嘴3、盖装块4和第一油管5，喷油器本体1的左端与主喷油嘴2的右端连接，喷油器本体1的底端左侧、底端中部和底端右侧分别与三组副喷油嘴3的顶端连接，喷油器本体1的右端与盖装块4的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组合式喷油嘴，包括喷油器本体(1)、主喷油嘴(2)、三组副喷油嘴(3)、盖装块(4)和第一油管(5)，喷油器本体(1)的左端与主喷油嘴(2)的右端连接，喷油器本体(1)的底端左侧、底端中部和底端右侧分别与三组副喷油嘴(3)的顶端连接，喷油器本体(1)的右端与盖装块(4)的左端连接，盖装块(4)的右端与第一油管(5)的左端连接；其特征在于，还包括分离仓(6)、电机(7)、减速器(8)、转动轴(9)、第一锥齿轮(10)、第一螺栓(11)、第二锥齿轮(12)、传动杆(13)、第二螺栓(14)和滤芯(15)，分离仓(6)位于喷油器本体(1)的右上方，分离仓(6)的内部设置有第一腔体，分离仓(6)的顶端左侧与电机(7)的底端连接，电机(7)的右端与减速器(8)的左端连接，减速器(8)的右端与转动轴(9)的左端连接，转动轴(9)的右端连通设置有第一螺纹孔，转动轴(9)的右端与第一锥齿轮(10)的左端中部贴紧，第一螺栓(11)的左端穿过第一锥齿轮(10)的内孔并旋入第一螺纹孔内部，第二锥齿轮(12)位于第一锥齿轮(10)的右方，第二锥齿轮(12)的左端与第一锥齿轮(10)的底端啮合，第二锥齿轮(12)的底端与传动杆(13)的顶端贴紧，传动杆(13)的顶端中部连通设置有第二螺纹孔，第二螺栓(14)的底端穿过第二锥齿轮(12)的内孔并旋入第二螺纹孔颞部，传动杆(13)的底端穿过分离仓(6)的顶端并伸入至第一腔体内部，传动杆(13)的上侧与分离仓(6)的顶端可转动连接，传动杆(13)的底端与滤芯(15)的顶端连接，滤芯(15)的内部设置有第二腔体，滤芯(15)的底端中部可转动设置有支撑装置，支撑装置的底端与第一腔体底端中部连接，第一油管(5)的顶端穿过分离仓(6)的底端、支撑装置和滤芯(15)的底端中部并与第二腔体底端连通，第一腔体左端上侧连通设置有第二油管(16)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种组合式喷油嘴，包括喷油器本体(1)、主喷油嘴(2)、三组副喷油嘴(3)、盖装块(4)和第一油管(5)，喷油器本体(1)的左端与主喷油嘴(2)的右端连接，喷油器本体(1)的底端左侧、底端中部和底端右侧分别与三组副喷油嘴(3)的顶端连接，喷油器本体(1)的右端与盖装块(4)的左端连接，盖装块(4)的右端与第一油管(5)的左端连接；其特征在于，还包括分离仓(6)、电机(7)、减速器(8)、转动轴(9)、第一锥齿轮(10)、第一螺栓(11)、第二锥齿轮(12)、传动杆(13)、第二螺栓(14)和滤芯(15)，分离仓(6)位于喷油器本体(1)的右上方，分离仓(6)的内部设置有第一腔体，分离仓(6)的顶端左侧与电机(7)的底端连接，电机(7)的右端与减速器(8)的左端连接，减速器(8)的右端与转动轴(9)的左端连接，转动轴(9)的右端连通设置有第一螺纹孔，转动轴(9)的右端与第一锥齿轮(10)的左端中部贴紧，第一螺栓(11)的左端穿过第一锥齿轮(10)的内孔并旋入第一螺纹孔内部，第二锥齿轮(12)位于第一锥齿轮(10)的右方，第二锥齿轮(12)的左端与第一锥齿轮(10)的底端啮合，第二锥齿轮(12)的底端与传动杆(13)的顶端贴紧，传动杆(13)的顶端中部连通设置有第二螺纹孔，第二螺栓(14)的底端穿过第二锥齿轮(12)的内孔并旋入第二螺纹孔颞部，传动杆(13)的底端穿过分离仓(6)的顶端并伸入至第一腔体内部，传动杆(13)的上侧与分离仓(6)的顶端可转动连接，传动杆(13)的底端与滤芯(15)的顶端连接，滤芯(15)的内部设置有第二腔体，滤芯(15)的底端中部可转动设置有支撑装置，支撑装置的底端与第一腔体底端中部连接，第一油管(5)的顶端穿过分离仓(6)的底端、支撑装置和滤芯(15)的底端中部并与第二腔体底端连通，第一腔体左端上侧连通设置有第二油管(16)。


2.如权利要求1所述的一种组合式喷油嘴，其特征在于，支撑装置包括支撑块(17)和两组支撑杆(18)，支撑块(17)的顶端与滤芯(15)的底端可转动连接，两组支撑杆(18)的顶端分别与支撑块(17)的底端左侧和右侧连接，两组支撑杆(18)的底端均与第一腔体底端连接，第一油管(5)的顶端穿过两组支撑杆(18)之间和支撑块(17)并与第二腔体底端连通。


3.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁静丽，
申请(专利权)人：石家庄恒信机械设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13