一种汽车侧门用的可拆卸式铰链结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车侧门用的可拆卸式铰链结构，包括固定合页、活动合页、固定吊耳和活动吊耳，所述活动吊耳上穿插有转动套。本实用新型专利技术设置有轴帽、转动轴和加强筋，通过轴帽上的锥槽对转动轴上立锥产生挤压力固定转动轴，转动轴会在转动套内发生转动，且转动轴也可以通过立锥与轴帽上的锥槽发生自转，这样可以保持铰链转动的灵活度，同时轴帽上开设有注油孔，可以通过注入润滑油，沿着立锥流至转动套内，进行润滑，减轻磨损，大大延长了铰链的使用寿命，且转动套内的加强筋为弧形结构，与转动轴接触面较小，不仅提高了转动套的结构强度，避免发生剪切弯曲，同时还减小了转动轴的磨损，同时加强筋间的间隙有利于储存润滑油。

A detachable hinge structure for automobile side door

【技术实现步骤摘要】
一种汽车侧门用的可拆卸式铰链结构
本技术主要涉及铰链的
，具体涉及一种汽车侧门用的可拆卸式铰链结构。
技术介绍
汽车侧门用的铰链结构一般用于连接车门与车体，实现车门转动的零部件，但是目前的汽车侧门用的铰链结构在使用时仍有些许不足之处。目前的汽车用途广泛，就出租车来说，由于在短时间内顾客上下车频繁，车门经常旋转，有些顾客用力比较大，振动会使得铰链处受到较大的剪切力，而一般铰链为轴与套发生相互转动，这样轴与套之间发生受损，铰链处的转动灵活度大大降低，且振动也会使得铰链的安装部位的螺钉发生松动，若长期预紧调试，螺纹与螺牙之间磨损加剧，会大大降低固定件的使用寿命，等等问题还有待我们解决。
技术实现思路
本技术主要提供了一种汽车侧门用的可拆卸式铰链结构，用以解决上述
技术介绍
中提出的振动会使得铰链处受到较大的剪切力，铰链处的转动灵活度大大降低，且振动也会使得铰链的安装部位的螺钉发生松动，若长期预紧调试，螺纹与螺牙之间磨损加剧，会大大降低固定件的使用寿命的技术问题。本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：包括固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车侧门用的可拆卸式铰链结构，包括固定合页（1）、活动合页（2）、两个对称焊接在固定合页（1）上的固定吊耳（3）和两个对称焊接在活动合页（2）上的活动吊耳（4），其特征在于：所述活动吊耳（4）上设置有转动套（14），所述转动套（14）与活动吊耳（4）相对应位置处设置有限位块（15），所述限位块（15）环形矩阵在转动套（14）的外圆上，且限位块（15）与插孔（6）相吻合，所述转动套（14）的内侧沿轴向设置有加强筋（16），所述转动套（14）的内部设置有转动轴（11），所述转动轴（11）的两端上分别设置有立锥（12），所述固定吊耳（3）与活动吊耳（4）相互对接，且固定吊耳（3）上的螺纹孔（...

【技术特征摘要】
1.一种汽车侧门用的可拆卸式铰链结构，包括固定合页（1）、活动合页（2）、两个对称焊接在固定合页（1）上的固定吊耳（3）和两个对称焊接在活动合页（2）上的活动吊耳（4），其特征在于：所述活动吊耳（4）上设置有转动套（14），所述转动套（14）与活动吊耳（4）相对应位置处设置有限位块（15），所述限位块（15）环形矩阵在转动套（14）的外圆上，且限位块（15）与插孔（6）相吻合，所述转动套（14）的内侧沿轴向设置有加强筋（16），所述转动套（14）的内部设置有转动轴（11），所述转动轴（11）的两端上分别设置有立锥（12），所述固定吊耳（3）与活动吊耳（4）相互对接，且固定吊耳（3）上的螺纹孔（5）与插孔（6）在同一圆心上，所述螺纹孔（5）处螺纹连接有轴帽（9），且两个轴帽（9）上的锥槽（13）分别与立锥（12）嵌合连接，所述固定合页（1）和活动合页（2）的表面上分别焊接有面板（7），所述固定合页（1）的面板（7）上通过固定安装件（8）与车上的第一安装座（17）固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车侧门用的可拆卸式铰链结构，其特征在于，所述加强筋（16）的表面为弧形结构，且加强筋（16）与转动轴（11）构成旋转结构。


3.根据权利要求1所述的一种汽车侧门用的可拆卸式铰链结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：严海龙，
申请(专利权)人：安徽汉升车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34