一种汽车扶手箱垂直按压式开启结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车扶手箱垂直按压式开启结构，包括外壳，所述外壳的内部固定有连接轴，所述连接轴的外表面连接有复位弹簧，所述复位弹簧的内侧连接有锁扣，所述锁扣的前表面连接有挡板，所述挡板的上方设置有固定杆，且挡板的后方设置有凸块，所述凸块的后表面固定有卡柱，所述卡柱的顶端连接有一号按钮。本实用新型专利技术通过设置固定杆与挡板，在打开扶手箱时，按压二号按钮,二号按钮带动固定杆往下移动，固定杆带动一号上弹簧对二号上弹簧施加压力，直至固定杆与挡板接触，挡板带动锁扣往前表面转动，同时挡板带动复位弹簧在连接轴的外表面转动，即可将通过该装置打开扶手箱，有效降低了扶手箱开启结构的制造成本。

A vertical press type opening structure of automobile armrest box

【技术实现步骤摘要】
一种汽车扶手箱垂直按压式开启结构
本技术涉及汽车扶手箱领域，具体为一种汽车扶手箱垂直按压式开启结构。
技术介绍
汽车扶手箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，隶属于汽车内饰系统，其人性化的设计初衷是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置胳膊，从而能够使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬。现有汽车扶手箱大多为拉力开合结构，其内部的传动零件较为复杂，无法降低制造成本。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决无法降低制造成本的问题，提供一种汽车扶手箱垂直按压式开启结构。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车扶手箱垂直按压式开启结构，包括外壳，所述外壳的内部固定有连接轴，所述连接轴的外表面连接有复位弹簧，所述复位弹簧的内侧连接有锁扣，所述锁扣的前表面连接有挡板，所述挡板的上方设置有固定杆，且挡板的后方设置有凸块，所述凸块的后表面固定有卡柱，所述卡柱的顶端连接有一号按钮，所述固定杆的外表面位于一号按钮的内部设置有二号上弹簧，且固定杆的外表面靠近二号上弹簧的上方连接有一号上弹簧，所述固定杆的顶端连接有连接盘，且固定杆与卡柱的外表面位于外壳的内部设置有压杆，所述连接盘的顶端固定有二号按钮，所述一号按钮的底端连接有限位柱，且一号按钮的底端靠近限位柱的外表面设置有下弹簧。优选地，所述复位弹簧的内壁与连接轴的外表面相等，且复位弹簧远离锁扣的一端焊接在连接轴的外表面上。优选地，所述下弹簧的底端设置有支撑板，且下弹簧底端的支撑板与连接轴通过连接杆连接。优选地，所述二号按钮与一号按钮相接触的位置处设置有密封圈，且二号按钮与连接盘通过粘性胶水固定连接。优选地，所述锁扣与连接轴通过轴承转动连接，且锁扣的数量为两个，两个所述锁扣沿连接轴的竖向中轴线对称设置。优选地，所述锁扣的后表面设置有与凸块外表面相契合的凹槽，所述挡板焊接在锁扣的前表面。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置固定杆与挡板，在打开扶手箱时，按压二号按钮,二号按钮带动固定杆往下移动，固定杆带动一号上弹簧对二号上弹簧施加压力，直至固定杆与挡板接触，挡板带动锁扣往前表面转动，同时挡板带动复位弹簧在连接轴的外表面转动，即可将通过该装置打开扶手箱，有效降低了扶手箱开启结构的制造成本。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术一号按钮的内部结构示意图；图3为本技术卡柱与锁扣的连接示意图。图中：1、外壳；2、连接轴；3、复位弹簧；4、锁扣；5、挡板；6、卡柱；7、限位柱；8、压杆；9、一号上弹簧；10、二号按钮；11、连接盘；12、二号上弹簧；13、一号按钮；14、下弹簧；15、固定杆；16、凸块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种汽车扶手箱垂直按压式开启结构，包括外壳1，外壳1的内部固定有连接轴2，连接轴2的外表面连接有复位弹簧3，复位弹簧3的内侧连接有锁扣4，锁扣4的前表面连接有挡板5，挡板5的上方设置有固定杆15，且挡板5的后方设置有凸块16，凸块16的后表面固定有卡柱6，卡柱6的顶端连接有一号按钮13，固定杆15的外表面位于一号按钮13的内部设置有二号上弹簧12，且固定杆15的外表面靠近二号上弹簧12的上方连接有一号上弹簧9，固定杆15的顶端连接有连接盘11，且固定杆15与卡柱6的外表面位于外壳1的内部设置有压杆8，连接盘11的顶端固定有二号按钮10，一号按钮13的底端连接有限位柱7，且一号按钮13的底端靠近限位柱7的外表面设置有下弹簧14。请着重参阅图1，复位弹簧3的内壁与连接轴2的外表面相等，便于复位弹簧3安装在连接轴2的外表面，且复位弹簧3远离锁扣4的一端焊接在连接轴2的外表面上，便于复位弹簧3远离锁扣4的一端固定在连接轴2上；下弹簧14的底端设置有支撑板，且下弹簧14底端的支撑板与连接轴2通过连接杆连接，便于支撑板给下弹簧14提供支撑力；锁扣4与连接轴2通过轴承转动连接，便于锁扣4在连接轴2的外表面转动，且锁扣4的数量为两个，两个锁扣4沿连接轴2的竖向中轴线对称设置，便于通过锁扣4给装置提供更加稳定的连接力。请着重参阅图3，锁扣4的后表面设置有与凸块16外表面相契合的凹槽，便于锁扣4与凸块16通过凸块16外表面的凹槽连接，挡板5焊接在锁扣4的前表面，便于挡板5固定在锁扣4的前表面。请着重参阅图1与图2，二号按钮10与一号按钮13相接触的位置处设置有密封圈，便于防止液体或灰尘从二号按钮10与一号按钮13相接触的位置进入装置内部，且二号按钮10与连接盘11通过粘性胶水固定连接，便于二号按钮固定在连接盘11的顶端。工作原理：首先，在该装置进行锁合时，按动一号按钮13，使一号按钮13往下移动，一号按钮13带动卡柱6往外壳1的内部下方移动，直至卡柱6前表面的凸块16与锁扣4后表面的凹槽连接，此时下弹簧14处于压缩状态，且限位柱7在下弹簧14的内部防止下弹簧14发生弯曲，同时，一号按钮13带动二号按钮10、连接盘11、一号上弹簧9、二号上弹簧12与固定杆15往挡板5的上方移动，在卡柱6与锁扣4连接后，固定杆15位于挡板5的上方位置；然后，在打开该装置时，按压二号按钮10,二号按钮10带动固定杆15往下移动，固定杆15带动一号上弹簧9对二号上弹簧12施加压力，直至固定杆15与挡板5接触，挡板5带动锁扣4往前表面转动，同时挡板5带动复位弹簧3在连接轴2的外表面转动，复位弹簧3在转动的过程中蓄力，直至锁扣4后表面的凹槽与凸块16完全分离；最后，在锁扣4后表面的凹槽与凸块16完全分离后，卡柱6与下弹簧14失去外力作用，下弹簧14开始复位，带动一号按钮13回归至初始位置，再将二号按钮10上的力撤去，二号上弹簧12与复位弹簧3带动二号按钮10与锁扣4复位。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车扶手箱垂直按压式开启结构，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内部固定有连接轴(2)，所述连接轴(2)的外表面连接有复位弹簧(3)，所述复位弹簧(3)的内侧连接有锁扣(4)，所述锁扣(4)的前表面连接有挡板(5)，所述挡板(5)的上方设置有固定杆(15)，且挡板(5)的后方设置有凸块(16)，所述凸块(16)的后表面固定有卡柱(6)，所述卡柱(6)的顶端连接有一号按钮(13)，所述固定杆(15)的外表面位于一号按钮(13)的内部设置有二号上弹簧(12)，且固定杆(15)的外表面靠近二号上弹簧(12)的上方连接有一号上弹簧(9)，所述固定杆(15)的顶端连接有连接盘(11)，且固定杆(15)与卡柱(6)的外表面位于外壳(1)的内部设置有压杆(8)，所述连接盘(11)的顶端固定有二号按钮(10)，所述一号按钮(13)的底端连接有限位柱(7)，且一号按钮(13)的底端靠近限位柱(7)的外表面设置有下弹簧(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车扶手箱垂直按压式开启结构，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内部固定有连接轴(2)，所述连接轴(2)的外表面连接有复位弹簧(3)，所述复位弹簧(3)的内侧连接有锁扣(4)，所述锁扣(4)的前表面连接有挡板(5)，所述挡板(5)的上方设置有固定杆(15)，且挡板(5)的后方设置有凸块(16)，所述凸块(16)的后表面固定有卡柱(6)，所述卡柱(6)的顶端连接有一号按钮(13)，所述固定杆(15)的外表面位于一号按钮(13)的内部设置有二号上弹簧(12)，且固定杆(15)的外表面靠近二号上弹簧(12)的上方连接有一号上弹簧(9)，所述固定杆(15)的顶端连接有连接盘(11)，且固定杆(15)与卡柱(6)的外表面位于外壳(1)的内部设置有压杆(8)，所述连接盘(11)的顶端固定有二号按钮(10)，所述一号按钮(13)的底端连接有限位柱(7)，且一号按钮(13)的底端靠近限位柱(7)的外表面设置有下弹簧(14)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车扶手箱垂直按压式开启结构，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王浩，俞纪龙，石建新，
申请(专利权)人：科达斯特恩常州汽车塑件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32