碰撞检测构造制造技术

碰撞检测构造(1)具有：沿车宽方向延伸设置的压力产生管(4)；设于压力产生管(4)的后侧的板状的后壁部(10)；设于压力产生管(4)的前侧的管压缩部(20)，其具有沿前后方向延伸设置的板状的延伸壁部；和与延伸壁部相对并在与该延伸壁部之间保持压力产生管(4)的管保持部件(40)。

Collision detection construction

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】碰撞检测构造
本专利技术涉及车辆的碰撞检测构造。
技术介绍
作为检测车辆的前碰撞的构造，专利文献1记载的构造在保险杠横梁的前侧配置发泡体，并且在保险杠横梁与发泡体之间、具体地在形成于发泡体后部的凹部内，以沿车宽方向延伸的方式配置管。另外，在专利文件2中记载了一种构造，其具有两个面部经由折曲部连结的板状部件，在两个面部之间的空间部设有碰撞检测用的压力管。压力管通过被两个面部夹着而能够变形。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特表2014-505629号公报专利文献2：日本特开2015-178316号公报
技术实现思路
但是在专利文献1所述的构造中，由于车辆的碰撞时发泡体以吸收前碰撞载荷的方式变形，所以担心发生碰撞的检测延迟。另外，在专利文献2所述的构造中，由于压力管相对于板状部件能够移动，所以担心因行驶时或碰撞时压力管偏移而发生检测不良。本专利技术是鉴于上述点做出的，课题在于提供能够防止碰撞的检测延迟以及检测不良的碰撞检测构造。为了解决上述课题，本专利技术的碰撞检测构造的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种碰撞检测构造，其特征在于，具有：/n沿车宽方向延伸设置的压力产生管；/n设于所述压力产生管的后侧的板状的后壁部；/n设于所述压力产生管的前侧的管压缩部，该管压缩部具有沿前后方向延伸设置的板状的延伸壁部；和/n与所述延伸壁部相对并在与该延伸壁部之间保持所述压力产生管的管保持部件。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种碰撞检测构造，其特征在于，具有：
沿车宽方向延伸设置的压力产生管；
设于所述压力产生管的后侧的板状的后壁部；
设于所述压力产生管的前侧的管压缩部，该管压缩部具有沿前后方向延伸设置的板状的延伸壁部；和
与所述延伸壁部相对并在与该延伸壁部之间保持所述压力产生管的管保持部件。


2.根据权利要求1所述的碰撞检测构造，其特征在于，
所述管压缩部以及所述后壁部一体形成，
所述管保持部件与所述后壁部及所述延伸壁部卡定。


3.根据权利要求2所述的碰撞检测构造，其特征在于，
所述管保持部件在所述后...

【专利技术属性】
技术研发人员：相泽辉明，北条晃，石崎达也，绿川裕之，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP