一种联网车辆管理方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及车辆交通管理的技术领域，尤其涉及一种联网车辆管理方法及系统。应用于联网车辆管理系统，用于对联网车辆进行管理；所述管理方法包括：采集联网车辆的行车数据；根据联网车辆的行车数据按照预定规则进行计算处理，得到联网车辆的行车评分；将行车评分与预设评分标准对比，得到联网车辆的评分等级；根据多组联网车辆的行车评分和评分等级，建立联网车辆数据库；根据联网车辆数据库中的行车评分和评分等级，对联网车辆进行奖惩。本发明专利技术建立以车辆为客观主体的信用评价体系，通过车辆信用评分等级，对车主进行奖励和适当惩戒，大大增加车主在绿色交通、安全交通方面的参与度，增加车主主观积极性，从而更便于交通部门对联网车辆的管理。

A management method and system of networked vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种联网车辆管理方法及系统
本专利技术涉及车辆交通管理的
，尤其涉及一种联网车辆管理方法及系统。
技术介绍
随着人们日常生活水平的提高，私家车作为出行工具已经越来越普遍，但由此带来的交通问题、环境问题在全球范围内也日益突出。大规模的车辆保有量，让交通拥堵、事故频发、停车难等问题呈逐年上升趋势，大量能源的消耗，导致温室气体的排放量也大幅增加，局部气候异常、雾霾时有发生。随着技术、政策的发展，未来车辆将实现全面联网，而社会上缺少一种通过大数据车联网对联网车辆进行有效管理的方法，导致无法运用大数据实现联网车辆的全局统筹和智能管理，从而造成公共交通资源无法更加合理配置，时常出现堵车车祸等情况。并且大部分车主缺乏对绿色交通，安全交通的参与兴趣，无法积极的接受交通部门的管理。
技术实现思路
本专利技术为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷（不足），提供一种联网车辆管理方法及系统。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案如下：一种联网车辆管理方法，应用于联网车辆管理系统，用于对联网车辆进行管理；所述管理方法包括：采集联网车辆的行车数据；根据联网车辆的行车数据按照预定规则进行计算处理，得到联网车辆的行车评分；将行车评分与预设评分标准对比，得到联网车辆的评分等级；根据多组联网车辆的行车评分和评分等级，建立联网车辆数据库；根据联网车辆数据库中的行车评分和评分等级，对联网车辆进行奖惩。进一步的，所述管理方法还包括：根据交通资源配置信息和车辆大数据优化确定行车数据的采集内容以及预定规则。进一步的，所述采集联网车辆的行车数据包括：获取联网车辆行驶过程的特征向量和行车时对周围环境的反应图像信息；根据特征向量得到联网车辆行车过程的车辆状态信息；根据反应图像信息得到联网车辆行车过程的关键行车特征；获取联网车辆的车辆身份信息；将车辆状态信息、关键行车特征和车辆身份信息进行汇总处理，得到联网车辆的行车数据。进一步的，所述行车数据还包括联网车辆行车过程对当前道路的交通负担信息。进一步的，所述反应图像信息包括联网车辆对交通引导信号的反应和对行人、非机动车辆的反应的图像信息；所述车辆身份信息包括交通管理部门实名认证的车辆信息、联网车辆生命周期中的关键事件信息。进一步的，所述车辆身份信息通过交通管理服务器获取。进一步的，所述根据联网车辆的行车数据通过预定规则进行计算处理，得到联网车辆的行车评分包括：根据行车数据中各个数据对交通状况的重要性得到行车数据中各个数据的权重值；根据权重值对行车数据按照预定规则计算处理，得到联网车辆的行车评分。进一步的，所述预设评分标准为人工划定的预设评分值或机器学习划定的标准值。进一步的，所述根据联网车辆数据库中的行车评分和评分等级，对联网车辆进行奖惩包括：将联网车辆数据库行车评分和评分等级发送至交通管理服务器或第三方服务器；通过交通管理服务器或第三方服务器对低评分等级的联网车辆进行处罚；通过交通管理服务器或第三方服务器对高评分等级的联网车辆进行奖赏。进一步的，所述管理方法还包括：与联网车辆建立隐私协议，获取联网车辆信息采集权限。本专利技术还提供一种联网车辆管理系统，包括：数据处理服务器，用于与联网车辆进行通讯，获取行车数据，计算处理得到行车评分和评分等级并发送；交通管理服务器，用于与处理服务器进行通讯，接收处理服务器发送的行车评分和评分等级，并对相应联网车辆做出行政奖惩决策；第三方服务器，用于接收处理服务器发送的行车评分和评分等级，并对相应联网车辆进行物质奖惩。本专利技术通过获取联网车辆的行车数据，计算得出代表联网车辆对交通影响程度的行车评分和评分等级，从而建立以车辆为客观主体的信用评价体系，从而作为交通方面信用体系的有效补充，且车辆识别方便，管理简单有效。同时通过车辆信用评分等级，对车主进行奖励和适当惩戒，大大增加车主在绿色交通、安全交通方面的参与度，增加车主主观积极性，从而更便于交通部门对联网车辆的管理。附图说明图1为本专利技术实施例联网车辆管理方法的结构流程图。图2为本专利技术实施例步骤101的具体步骤流程图。图3为本专利技术实施例步骤102的具体步骤流程图。图4为本专利技术实施例步骤105的具体步骤流程图。图5为本专利技术实施例的联网车辆管理系统的结构图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例图1示出了本实施例联网车辆管理方法的结构流程图。本实施例的联网车辆管理方法的应用前提在于，联网车辆管理方法通过交通管理服务器或交通管理部门获取实施权限，且该管理方法优先通过服务器与联网车辆建立隐私协议，通过隐私协议经联网车辆用户同意合法获取联网车辆信息，并承担应用保密责任，不经具有管理权限的部门或用户同意，不向第三方提供信息。如图1所示，本专利技术提供一种联网车辆管理方法，该方法应用与联网车辆管理系统，用于对接入云端服务器的车辆进行管理，具体的，联网车辆指接入云端服务器，即汽车通过无线连接或网络连接接入云端网络，进而能通过云端网络与联网车辆进行通讯交互，获取汽车的行车数据。该管理方法具体包括：101、采集联网车辆的行车数据。服务器通过云端网络与联网车辆进行通讯交互，从而获取汽车的行车过程中状态信息，从而计算得到联网车辆的车辆状态信息和关键行车特征，并通过交通管理服务器获取联网车辆的车辆身份信息，从而汇总得到目标联网车辆的行车数据。例如，联网车辆通过车辆中的通信模块TBOX（TelematicsBox，车联网系统）通过HTTP（HyperTextTransferProtocol，超文本传输协议）长连接与服务器相连，并将实时行车的数据传输至服务器。102、根据联网车辆的行车数据按照预定规则进行计算处理，得到联网车辆的行车评分。服务器对形成行车数据的多个信息按照预定规则进行计算处理，从而得到单个目标联网车辆的行车评分。例如，将联网车辆行车数据与预设标准数据进行比对，判断其对交通拥堵、交通安全及周围人群或车辆的影响大小，得到并形成行车评分，行车评分越小代表联网车辆在实际交通资源配置中的阻碍作用越大，联网车辆信用值越低，可能存在意外风险越高。103、将行车评分与预设评分标准对比，得到联网车辆的评分等级。服务器将目标联网车辆的行车评分与预设的评分标准进行比对，得到联网车辆的评分等级，从而判断联网车辆对交通资源配置的影响，正向影响为正等级、负向影响为负等级。服务器通过评分等级得到联网车辆的驾驶行为对交通的影响，从而对联网车辆进行管理。104、根据多组联网车辆的行车评分和评分等级，建立联网车辆数据库。服务器根据多组不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种联网车辆管理方法，其特征在于，应用于联网车辆管理系统，用于对联网车辆进行管理；所述管理方法包括：/n采集联网车辆的行车数据；/n根据联网车辆的行车数据按照预定规则进行计算处理，得到联网车辆的行车评分；/n将行车评分与预设评分标准对比，得到联网车辆的评分等级；/n根据多组联网车辆的行车评分和评分等级，建立联网车辆数据库；/n根据联网车辆数据库中的行车评分和评分等级，对联网车辆进行奖惩。/n

【技术特征摘要】
1.一种联网车辆管理方法，其特征在于，应用于联网车辆管理系统，用于对联网车辆进行管理；所述管理方法包括：
采集联网车辆的行车数据；
根据联网车辆的行车数据按照预定规则进行计算处理，得到联网车辆的行车评分；
将行车评分与预设评分标准对比，得到联网车辆的评分等级；
根据多组联网车辆的行车评分和评分等级，建立联网车辆数据库；
根据联网车辆数据库中的行车评分和评分等级，对联网车辆进行奖惩。


2.根据权利要求1所述的联网车辆管理方法，其特征在于，所述管理方法还包括：
根据交通资源配置信息和车辆大数据优化确定行车数据的采集内容以及预定规则。


3.根据权利要求1所述的联网车辆管理方法，其特征在于，所述采集联网车辆的行车数据包括：
获取联网车辆行驶过程的特征向量和行车时对周围环境的反应图像信息；
根据特征向量得到联网车辆行车过程的车辆状态信息；
根据反应图像信息得到联网车辆行车过程的关键行车特征；
获取联网车辆的车辆身份信息；
将车辆状态信息、关键行车特征和车辆身份信息进行汇总处理，得到联网车辆的行车数据。


4.根据权利要求3所述的联网车辆管理方法，其特征在于，所述行车数据还包括联网车辆行车过程对当前道路的交通负担信息。


5.根据权利要求3所述的联网车辆管理方法，其特征在于，所述反应图像信息包括联网车辆对交通引导信号的反应和对行人、非机动车辆的反应的图像信息；所述车辆身份信息包括交通管理部门实名认证的车辆信息、联网车辆生命周期中的关键事件信息。


6.根据权利要求5所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：常军胜，
申请(专利权)人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44