一种船用单燃料天然气发动机GVU部件制造技术

本发明专利技术公开了一种船用单燃料天然气发动机GVU部件，涉及燃气发动机供给系统，主解决现有供给系统容易堵塞调压阀及缺少泄漏检测的技术问题，所述GVU部件包括屏蔽箱，屏蔽箱内设有通过燃气管连接的滤清器、调压阀、故障开启型气动控制阀、故障关闭型气动控制阀、压力表，故障关闭型气动控制阀设有出气管，故障开启型气动控制阀设有扫气管，屏蔽箱内还设有粗滤器，压力表连接在进气管和出气管上，屏蔽箱一侧设有扫气法兰、进气法兰，另一侧设有出气法兰，粗滤器设有穿过进气法兰的进气管，粗滤器的输出端连接调压阀的输入端，出气管穿过出气法兰，屏蔽箱上设有燃气探测传感器。本发明专利技术可以防止堵塞调压阀、方便查看燃气压力和及时发现泄漏。

A GVU component of marine single fuel natural gas engine

【技术实现步骤摘要】
一种船用单燃料天然气发动机GVU部件
本专利技术涉及燃气发动机供给系统，更具体地说，它涉及一种船用单燃料天然气发动机GVU部件。
技术介绍
目前，现有单燃料气体船机的燃气供给系统的气体阀件单元(GVU)由燃气滤清器、调压阀和故障开启型气动控制阀、故障关闭型气动控制阀、屏蔽箱及连接管路构成，燃气滤清器、调压阀和故障开启型气动控制阀、故障关闭型气动控制阀安装在屏蔽箱内，为船用燃气发动机提供一个安全的燃气供给系统。燃气经过调压阀进入燃气滤清器，当发动机正常供气时，故障关闭型气动控制阀开启，故障开启型气动控制阀处于关闭状态，燃气经过故障关闭型气动控制阀后通向发动机进气管；当发动机处于停机状态时，故障关闭型气动控制阀关闭，故障开启型气动控制阀开启，燃气经过故障开启型气动控制阀后通向船上的扫气系统。故障关闭型气动控制阀和故障开启型气动控制阀通过两个防爆型的三位五通阀电磁控制阀进行控制，形成一组互锁阀。现有的燃气供给系统中燃气没有经过预过滤处理，燃气管路中自带或焊接残留的颗粒物容易堵塞调压阀，造成供气不足，发动机功率不足；并且现有的燃气供给系统一般未设计有燃气的进出气压力表，不便于观察GVU部件进出气的燃气压力情况；同时现有的燃气供给系统未布置有可靠气体机探测传感器，当GVU内部发生燃气泄漏时难以及时发现和排查隐患。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本专利技术的目的是提供一种可以有效防止堵塞调压阀和及时发现泄漏的船用单燃料天然气发动机GVU部件。本专利技术的技术方案是：一种船用单燃料天然气发动机GVU部件，包括屏蔽箱，所述屏蔽箱内设有通过燃气管连接的滤清器、调压阀、故障开启型气动控制阀、故障关闭型气动控制阀，所述故障关闭型气动控制阀的输出端设有出气管，所述故障开启型气动控制阀的输出端设有扫气管，所述屏蔽箱内还设有粗滤器，所述屏蔽箱一侧设有扫气法兰、用于连接扫气系统的进气法兰，另一侧设有用于连接扫气系统的出气法兰，所述粗滤器的输入端设有穿过所述进气法兰的进气管，所述粗滤器的输出端通过燃气管连接所述调压阀的输入端，所述出气管穿过所述出气法兰，所述扫气管连接所述扫气法兰，所述屏蔽箱上设有燃气探测传感器、连接所述燃气探测传感器的传感器接口法兰。作为进一步地改进，所述粗滤器、调压阀之间燃气管上连接有进气压力表，所述出气管上连接有出气压力表。进一步地，所述屏蔽箱内设有用于安装所述进气压力表、出气压力表的压力表支架。进一步地，所述屏蔽箱上设有与所述压力表支架位置对应的压力表观察窗口，所述压力表观察窗口通过透明板覆盖。进一步地，所述屏蔽箱内设有用于安装所述滤清器的滤清器支架，所述屏蔽箱上设有与所述滤清器支架位置对应的滤清器更换窗口，所述滤清器更换窗口通过盖板覆盖。进一步地，所述屏蔽箱外部分别设有连接所述故障关闭型气动控制阀的第一控制阀、连接所述故障开启型气动控制阀的第二控制阀。进一步地，所述第一控制阀、第二控制阀均为非防爆型的三位五通阀电磁控制阀。进一步地，所述扫气法兰、进气法兰、出气法兰均设有密封垫片。有益效果本专利技术与现有技术相比，具有的优点为：1.本专利技术通过设置粗滤器，燃气先经过粗滤器进行过滤再输送到调压阀，可以有效防止焊渣或者其他杂质损坏调压阀，提高调压阀的使用寿命；通过粗滤器与滤清器形成二级过滤，可以有效提高燃气的滤清效果，延长了滤清器的使用寿命和整个发动机的可靠性。2.本专利技术通过设置燃气探测传感器，当屏蔽箱内发生燃气泄漏时，能及时报警，尽早检修问题，排查隐患，使得发动机及整船可靠性更好。3.本专利技术通过设置进气法兰、出气法兰，GVU屏蔽箱内部通过进气法兰、出气法兰整个连通船上的扫气系统，进气法兰、出气法兰形成双重通风管进行扫气，以提高整个供气系统的可靠性和安全性；进气管穿过进气法兰、出气管穿过出气法兰可以减少在屏蔽箱上的开孔，从而更容易实现密封。4.本专利技术通过设置进气压力表、出气压力表以及用于观察进气压力、出气压力的压力表观察窗口，方便检查燃气压力情况，在发动机出现故障时便于及时排查原因。5.本专利技术通过在屏蔽箱外部设置非防爆型的三位五通阀电磁控制阀，能降低整个GVU部件的成本，使得产品更具竞争力。6.本专利技术通过在扫气法兰、进气法兰、出气法兰设置密封垫片，连接方便，安全可靠。7.本专利技术的GVU部件集成度高，功能齐全，便于整机布置和实际船舶安装。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。其中：1-屏蔽箱、2-燃气管、3-滤清器、4-调压阀、5-故障开启型气动控制阀、6-故障关闭型气动控制阀、7-出气管、8-扫气管、9-粗滤器、10-扫气法兰、11-进气法兰、12-出气法兰、13-进气管、14-燃气探测传感器、15-传感器接口法兰、16-进气压力表、17-出气压力表、18-压力表支架、19-压力表观察窗口、20-滤清器支架、21-滤清器更换窗口、22-第一控制阀、23-第二控制阀、24-连接座。具体实施方式下面结合附图中的具体实施例对本专利技术做进一步的说明。参阅图1，一种船用单燃料天然气发动机GVU部件，包括屏蔽箱1，屏蔽箱1内设有通过燃气管2连接的滤清器3、调压阀4、故障开启型气动控制阀5、故障关闭型气动控制阀6，调压阀4通过滤清器3分别连接故障开启型气动控制阀5、故障关闭型气动控制阀6。故障关闭型气动控制阀6的输出端设有出气管7，出气管7用于连接发动机进气管。故障开启型气动控制阀5的输出端设有扫气管8，扫气管8用于将残余的燃气扫出到安全区域。屏蔽箱1内还设有粗滤器9，屏蔽箱1一侧设有扫气法兰10、用于连接扫气系统的进气法兰11，另一侧设有用于连接扫气系统的出气法兰12。粗滤器9的输入端设有穿过进气法兰11的进气管13，进气法兰11的内径大于进气管13的直径，进气管13用于连接天然气源，粗滤器9的输出端通过燃气管2连接调压阀4的输入端。出气管7穿过出气法兰12，出气法兰12的内径大于出气管7的直径，扫气管8连接扫气法兰10用于将残余的燃气输送到安全区域。屏蔽箱1上设有燃气探测传感器14、连接燃气探测传感器14的传感器接口法兰15，当屏蔽箱1内发生燃气泄漏时，能及时报警，尽早检修问题，排查隐患，使得发动机及整船可靠性更好。燃气先经过粗滤器9进行过滤再输送到调压阀4，可以有效防止焊渣或者其他杂质损坏调压阀4，提高调压阀4的使用寿命，通过粗滤器9与滤清器3形成二级过滤，可以有效提高燃气的滤清效果，延长了滤清器3的使用寿命和整个发动机的可靠性。GVU屏蔽箱1内部通过进气法兰11、出气法兰12整个连通船上的扫气系统，进气法兰11、出气法兰12形成双重通风管进行扫气，以提高整个供气系统的可靠性和安全性；进气管13穿过进气法兰11、出气管7穿过出气法兰12可以减少在屏蔽箱1上的开孔，从而更容易实现密封。粗滤器9、调压阀4之间燃气管2上连接有进气压力表16，用于检测燃气进气压力，出气管7上连接有出气压力表17，用于检测燃气出气压力。屏蔽箱1内设有用于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用单燃料天然气发动机GVU部件，包括屏蔽箱(1)，所述屏蔽箱(1)内设有通过燃气管(2)连接的滤清器(3)、调压阀(4)、故障开启型气动控制阀(5)、故障关闭型气动控制阀(6)，所述故障关闭型气动控制阀(6)的输出端设有出气管(7)，所述故障开启型气动控制阀(5)的输出端设有扫气管(8)，其特征在于，所述屏蔽箱(1)内还设有粗滤器(9)，所述屏蔽箱(1)一侧设有扫气法兰(10)、用于连接扫气系统的进气法兰(11)，另一侧设有用于连接扫气系统的出气法兰(12)，所述粗滤器(9)的输入端设有穿过所述进气法兰(11)的进气管(13)，所述粗滤器(9)的输出端通过燃气管(2)连接所述调压阀(4)的输入端，所述出气管(7)穿过所述出气法兰(12)，所述扫气管(8)连接所述扫气法兰(10)，所述屏蔽箱(1)上设有燃气探测传感器(14)、连接所述燃气探测传感器(14)的传感器接口法兰(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种船用单燃料天然气发动机GVU部件，包括屏蔽箱(1)，所述屏蔽箱(1)内设有通过燃气管(2)连接的滤清器(3)、调压阀(4)、故障开启型气动控制阀(5)、故障关闭型气动控制阀(6)，所述故障关闭型气动控制阀(6)的输出端设有出气管(7)，所述故障开启型气动控制阀(5)的输出端设有扫气管(8)，其特征在于，所述屏蔽箱(1)内还设有粗滤器(9)，所述屏蔽箱(1)一侧设有扫气法兰(10)、用于连接扫气系统的进气法兰(11)，另一侧设有用于连接扫气系统的出气法兰(12)，所述粗滤器(9)的输入端设有穿过所述进气法兰(11)的进气管(13)，所述粗滤器(9)的输出端通过燃气管(2)连接所述调压阀(4)的输入端，所述出气管(7)穿过所述出气法兰(12)，所述扫气管(8)连接所述扫气法兰(10)，所述屏蔽箱(1)上设有燃气探测传感器(14)、连接所述燃气探测传感器(14)的传感器接口法兰(15)。


2.根据权利要求1所述的一种船用单燃料天然气发动机GVU部件，其特征在于，所述粗滤器(9)、调压阀(4)之间燃气管(2)上连接有进气压力表(16)，所述出气管(7)上连接有出气压力表(17)。


3.根据权利要求2所述的一种船用单燃料天然气发动机GVU部件，其特征在于，所述屏蔽箱(1)内设有用于安装所述进气...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡晓霞，金伟，曾志龙，赖柱波，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45