本实用新型专利技术涉及一种用于联轴器的超扭矩保护装置，其能够在经受大扭矩冲击的时候切断扭矩的传递，从而避免联轴器发生变形甚至断裂。这种用于联轴器的超扭矩保护装置，包括一个主动轴和一个从动轴，一个离合器，其能够抗扭转地连接所述主动轴和所述从动轴，所述离合器为常闭型摩擦离合器，其还包括一个执行机构，所述执行机构在所述主动轴和所述从动轴之间传递超过预设阈值的扭矩时将所述离合器打开。本实用新型专利技术还涉及采用上述超扭矩保护装置的联轴器。
Overtorque protection for couplings and couplings
【技术实现步骤摘要】
用于联轴器的超扭矩保护装置以及联轴器
本技术涉及超扭矩保护装置，尤其涉及用于联轴器的超扭矩保护装置。此外，本技术还涉及采用这种超扭矩保护装置的联轴器。
技术介绍
大功率的驱动设备，例如电机、燃气轮机或者汽轮机等，需要通过联轴器将扭矩传递到工作设备，而在机组启动或者在复杂的变工况环境运行时，会产生大扭矩冲击。联轴器能够传递的扭矩并不是无限的，当大扭矩冲击的峰值超过联轴器可以承受的范围时，联轴器会产生变形损坏，甚至被扭断，而一旦发生这类损坏，整个机组将会产生故障。要清除这种故障，必须更换新的联轴器之后才能继续运行，而作为机组的核心部件之一，联轴器的更换还需要经过性能测试等复杂的工序才能够确保机组的继续正常运行。因此，需要需要一种保护装置，使得受到大扭矩冲击的时候联轴器可以避免损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于联轴器的超扭矩保护装置，其能够在经受大扭矩冲击的时候切断扭矩的传递，从而避免联轴器发生变形甚至断裂。这种用于联轴器的超扭矩保护装置，包括一个主动轴和一个从动轴，一个离合器，其能够抗扭转地连接所述主动轴和所述从动轴，所述离合器为常闭型摩擦离合器，其还包括一个执行机构，所述执行机构在所述主动轴和所述从动轴之间传递超过预设阈值的扭矩时将所述离合器打开。依据本技术的超扭矩保护装置的另一方面，所述主动轴的一端套设有主动法兰，所述从动轴的一端设有从动法兰，所述主动轴的其他部分同轴套设在所述从动轴的径向内部，所述主动法兰和所述从动法兰分别位于两端。依据本技术的超扭矩保护装置的另一方面，所述离合器为多片式摩擦离合器，包含同轴交错设置的主动侧摩擦片组和从动侧摩擦片组，所述主动侧摩擦片组抗扭转地套设在所述主动轴的径向外部，所述从动侧摩擦片组抗扭转地设置在所述从动轴的径向内部。依据本技术的超扭矩保护装置的另一方面，所述执行机构包括：依次套设在所述主动轴上的螺旋弹簧，可调动作块和限位块，所述可调动作块具有筒状本体，在所述筒状本体的背向所述离合器的一端上设有一圈凸缘，在所述凸缘的边缘上向着所述限位块的方向设有轴向延伸的凸出部，所述限位块呈圆筒状，且其直径小于所述凸缘，并且在外圆周上具有径向向外凸出的对应所述凸出部数量的支撑部，所述支撑部之间被解锁缺口分隔，每个所述解锁缺口可以容纳一个所述凸出部进入，其中，所述螺旋弹簧的一端抵在所述离合器的摩擦片组上，另一端抵在所述凸缘上，所述每个支撑部的径向外侧设有周向延伸的定位部，所述从动轴的径向内部设有定位滑槽，所述定位部与所述定位滑槽配合从而对所述限位块进行轴向定位。依据本技术的超扭矩保护装置的另一方面，所述主动轴上设有轴向延伸的内卡槽，所述主动侧摩擦片组上设有径向向内的内凸台，所述内凸台嵌入所述内卡槽中，从而所述主动侧摩擦片组不能相对于所述主动轴旋转。依据本技术的超扭矩保护装置的另一方面，所述从动轴的内壁上设有轴向延伸的外卡槽，所述从动侧摩擦片组上设有径向向外的外凸台，所述外凸台嵌入所述外卡槽中，从而所述从动侧摩擦片组不能相对于所述从动轴旋转。依据本技术的超扭矩保护装置的另一方面，所述主动轴与所述从动轴之间还设有球轴承，所述球轴承的外圈通过卡环被固定在所述从动轴的径向内部，所述球轴承的内圈套设在所述主动轴的径向外部。此外，本技术还提供了一种具有上述超扭矩保护装置的联轴器。附图说明图1是根据本技术的一个具体实施例的联轴器的超扭矩保护装置的纵剖面图；图2是根据本技术的联轴器的超扭矩保护装置的锁止位置示意图；图3是根据本技术的联轴器的超扭矩保护装置的解锁位置示意图；图4是根据本技术的联轴器的超扭矩保护装置的离合器结构示意图；图5是根据本技术的联轴器的超扭矩保护装置的离合器摩擦片组结构示意图。标号说明1主动轴11主动法兰13内卡槽2从动轴21从动法兰22定位滑槽23外卡槽3离合器31主动侧摩擦片组311内凸台32从动侧摩擦片组321外凸台33螺旋弹簧34可调动作块341凸缘342筒状本体343凸出部35限位块351支撑部352定位部具体实施方式以下结合附图，对本技术的具体实施方式进行说明。图1展示了超扭矩保护装置的内部结构。超扭矩保护装置包括一个一个主动轴1和一个从动轴2，其还包括一个够抗扭转地连接所述主动轴1和所述从动轴2的离合器3，所述主动轴1与所述从动轴2之间还具有一个球轴承4，所述球轴承4的内圈套设在所述主动轴1上，外圈通过一个卡环41固定在所述从动轴2的内壁上。所述主动轴1的一端套设有主动法兰11，所述从动轴的一端设有从动法兰21，所述主动轴1的主体部分同轴套设在所述从动轴2的径向内部，所述主动法兰11和所述从动法兰21分别位于二者的两端。所述离合器3为多片式离合器，设置在所述主动轴1和所述从动轴2之间，其具有同轴套设在所述主动轴1上的主动侧摩擦片组31和从动侧摩擦片组32。其中，所述主动侧摩擦片组31设置在所述主动轴1上，所述从动侧摩擦片组32设置在所述从动轴2上，可以通过一个轴向设置在主动轴上的螺旋弹簧33压紧而实现摩擦锁定，从而动力可以从主动轴1上通过摩擦力传递到从动轴2上。所述螺旋弹簧33的一端抵靠在摩擦片组上，另一端抵靠在可调动作块34径向外侧的凸缘341上，所述可调动作块34具有筒状本体342，套设在所述主动轴1上，在远离所述离合器3的一端上具有用来对所述螺旋弹33簧施加压力的凸缘341。所述凸缘341上抵靠所述螺旋弹簧33的反方向，设有两个轴向延伸的凸出部343，一个限位块35面向所述凸出部343并与所述主动轴1同轴地设置在所述从动轴2内部。所述限位块35也具有筒状的本体以及两个延径向凸出所述本体之外的与所述凸出部343对应的支撑部351以及所述支撑部351径向最外侧的定位部352。其中所述从动轴的内壁上具有延圆周方向的定位滑槽22，所述定位部352与所述定位滑槽22配合以实现所述限位块35相对于所述从动轴2的轴向固定。如图2示出了本实施例的离合器锁止的状态，所述可调动作块34的凸出部343抵靠在所述限位块35的支撑部351上，而所述凸缘341延轴向压缩所述螺旋弹簧33，所述螺旋弹簧33产生的预紧力作用在所述离合器的摩擦片组上，由此实现离合器的锁止，此时扭矩可以通过所述离合器3从所述主动轴1传递到所述从动轴2上。当受到大扭矩冲击，即需要传递的扭矩超过所述摩擦片组所能够传递的上限，所述主动侧摩擦片组31与所述从动侧摩擦片组32之间产生滑动摩擦，所述主动轴1与所述从动轴2之间也开始发生相对转动，由此也带动所述可调动作块34相对于所述限位块35转动，当所述可调动作块34的凸出部343转到如图3所示的位置，即从所述支撑部351上转到两个支撑部之间的缺口位置，此时所述凸出部343会因为所本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.用于联轴器的超扭矩保护装置，其包括：/n一个主动轴(1)和一个从动轴(2)，/n一个离合器(3)，其能够抗扭转地连接所述主动轴(1)和所述从动轴(2)，/n其特征在于，所述离合器(3)为常闭型摩擦离合器，其还包括一个执行机构，所述执行机构在所述主动轴(1)和所述从动轴(2)之间传递超过预设阈值的扭矩时将所述离合器(3)打开。/n
【技术特征摘要】
1.用于联轴器的超扭矩保护装置，其包括：
一个主动轴(1)和一个从动轴(2)，
一个离合器(3)，其能够抗扭转地连接所述主动轴(1)和所述从动轴(2)，
其特征在于，所述离合器(3)为常闭型摩擦离合器，其还包括一个执行机构，所述执行机构在所述主动轴(1)和所述从动轴(2)之间传递超过预设阈值的扭矩时将所述离合器(3)打开。
2.根据权利要求1所述的超扭矩保护装置，其特征在于，所述主动轴(1)的一端套设有主动法兰(11)，所述从动轴(2)的一端设有从动法兰(21)，所述主动轴(1)的其他部分同轴套设在所述从动轴(2)的径向内部，所述主动法兰(11)和所述从动法兰(21)分别位于两端。
3.根据权利要求2所述的超扭矩保护装置，其特征在于，所述离合器(3)为多片式摩擦离合器，包含同轴交错设置的主动侧摩擦片组(31)和从动侧摩擦片组(32)，所述主动侧摩擦片组(31)抗扭转地套设在所述主动轴(1)的径向外部，所述从动侧摩擦片组(32)抗扭转地设置在所述从动轴(2)的径向内部。
4.根据权利要求3所述的超扭矩保护装置，其特征在于，所述执行机构包括：依次套设在所述主动轴(1)上的螺旋弹簧(33)，可调动作块(34)和限位块(35)，所述可调动作块(34)具有筒状本体(342)，在所述筒状本体(342)的背向所述离合器(3)的一端上设有一圈凸缘(341)，在所述凸缘(341)的边缘上向着所述限位块(35)的方向设有轴向延伸的凸出部(343)，所述限位块(35)呈圆筒状，且其直径小于所述凸缘(341)，并且在外圆周上具有径向向外凸出的对应所述凸出部(343)数量的支撑部(...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶海亮，张陈慧，
申请(专利权)人：西门子中国有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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