用于驱动系的扭矩限制器制造技术

本发明专利技术涉及一种用于驱动系(2)的扭矩限制器(1)，该扭矩限制器至少具有沿着轴向方向(3)延伸的旋转轴线(4)以及驱动侧(5)和从动侧(6)，所述驱动侧和从动侧通过至少一个摩擦衬片(7、8)并且在沿轴向方向(3)作用的预紧(9)下至少直至达到沿周向方向(10)作用的极限扭矩地以传递扭矩的方式彼此连接；其中，所述至少一个摩擦衬片(7、8)在超过极限扭矩时滑动地布置在存在于驱动侧(5)和从动侧(6)中的仅一个上的第一摩擦面(11)上并且在此与存在于驱动侧(5)和从动侧(6)中的另一个上的第二摩擦面(12)力锁合地连接。摩擦衬片(7、8)至少朝向第一摩擦面(11)具有包括第一摩擦系数的第一材料(13)并且朝向第二摩擦面(12)具有包括与第一摩擦系数不同的第二摩擦系数的第二材料(14)。

Torque limiter for drive train

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于驱动系的扭矩限制器
本专利技术涉及一种用于驱动系、尤其用于机动车的驱动系的扭矩限制器。该驱动系尤其是用于混合动力车辆的驱动系。该驱动系尤其具有第一驱动单元(例如内燃机)和第二驱动单元(例如电机)，它们能够通过扭矩限制器传递扭矩地连接或者能够彼此分离。
技术介绍
扭矩限制器具有至少一个沿着轴向方向延伸的转动轴线以及驱动侧和从动侧，所述驱动侧和从动侧通过至少一个摩擦衬片并且在沿轴向方向作用的预紧下至少直至达到沿周向方向作用的极限扭矩地以传递扭矩的方式彼此连接。所述至少一个摩擦衬片(在驱动系的运行中)在超过极限扭矩时滑动地布置在存在于驱动侧和从动侧中的仅一个上的第一摩擦面上，并且在此与存在于驱动侧和从动侧中的另一个上的第二摩擦面力锁合地连接。这类扭矩限制器是已知的。在此，在超过极限扭矩时，能够在两个摩擦面中的仅一个上实现摩擦衬片的滑动。在另一个摩擦面上防止滑动。要求这种有针对性地将两个摩擦面中的一个固定在驱动侧或从动侧上，以便确保(在超过极限扭矩时)额定滑动扭矩的小的变化。为此，在被设置用于滑动的摩擦面上设置有特定的材料对。在已知本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于驱动系(2)的扭矩限制器(1)，该扭矩限制器至少具有沿着轴向方向(3)延伸的旋转轴线(4)以及驱动侧(5)和从动侧(6)，所述驱动侧和从动侧通过至少一个摩擦衬片(7、8)并且在沿所述轴向方向(3)作用的预紧(9)下至少直至达到沿周向方向(10)作用的极限扭矩地以传递扭矩的方式彼此连接；其中，所述至少一个摩擦衬片(7、8)在超过所述极限扭矩时滑动地布置在存在于驱动侧(5)和从动侧(6)中的仅一个上的第一摩擦面(11)上并且在此与存在于驱动侧(5)和从动侧(6)中的另一个上的第二摩擦面(12)力锁合地连接；其中，所述至少一个摩擦衬片(7、8)至少朝向所述第一摩擦面(11)具有包括第一摩...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170915 DE 102017121431.31.一种用于驱动系(2)的扭矩限制器(1)，该扭矩限制器至少具有沿着轴向方向(3)延伸的旋转轴线(4)以及驱动侧(5)和从动侧(6)，所述驱动侧和从动侧通过至少一个摩擦衬片(7、8)并且在沿所述轴向方向(3)作用的预紧(9)下至少直至达到沿周向方向(10)作用的极限扭矩地以传递扭矩的方式彼此连接；其中，所述至少一个摩擦衬片(7、8)在超过所述极限扭矩时滑动地布置在存在于驱动侧(5)和从动侧(6)中的仅一个上的第一摩擦面(11)上并且在此与存在于驱动侧(5)和从动侧(6)中的另一个上的第二摩擦面(12)力锁合地连接；其中，所述至少一个摩擦衬片(7、8)至少朝向所述第一摩擦面(11)具有包括第一摩擦系数的第一材料(13)并且朝向所述第二摩擦面(12)具有包括与所述第一摩擦系数不同的第二摩擦系数的第二材料(14)。


2.根据权利要求1所述的扭矩限制器(1)，其中，所述第一摩擦系数小于所述第二摩擦系数。


3.根据权利要求2所述的扭矩限制器(1)，其中，所述第一摩擦系数比所述第二摩擦系数小至少1％。


4.根据前述权利要求中任一项所述的扭矩限制器(1)，其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·明加斯，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE