一种发动机油泵连接阀组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机油泵连接阀组，涉及发动机油泵连接阀领域，为解决现有技术中连接阀组大多数是对供油路线的切断和控制，并不能在发动机高转速的情况下保证供油的稳定，以及在发动机低转速下的供油稳定性的问题。所述连接阀外壳体的底侧设置有连接阀安装底板，所述连接阀外壳体的对称两侧外表面上分别设置有第一进油管、第一回油管、第二进油管、第二回油管，所述第一进油管、第一回油管、第二进油管、第二回油管的一端均设置有一个旋转连接器，所述连接阀外壳体的内部对称两侧内壁上分别设置有两个固定橡胶圈，所述连接阀外壳体的内部设置有回油管连接器，所述回油管连接器的一侧设置有单片机。

A connecting valve group of engine oil pump

【技术实现步骤摘要】
一种发动机油泵连接阀组
本技术涉及发动机油泵连接阀领域，具体为一种发动机油泵连接阀组。
技术介绍
汽车在人们的日常生活中扮演了重要的角色，大大的提高了人们出行的便利程度，在汽车的组成部件中发动机尤为的重要，而发动机的正常工作离不开油泵对发动机的供油，为了能对供油路线进行控制离不开连接阀组。现有的连接阀组大多数是对供油路线的切断和控制，并不能在发动机高转速的情况下保证供油的稳定，以及在发动机低转速下的供油稳定性，为了保证发动机在高转速和低转速下供油的稳定；因此市场急需研制一种发动机油泵连接阀组来帮助人们解决现有的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机油泵连接阀组，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的连接阀组大多数是对供油路线的切断和控制，并不能在发动机高转速的情况下保证供油的稳定，以及在发动机低转速下的供油稳定性的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机油泵连接阀组，包括连接阀外壳体，所述连接阀外壳体的底侧设置有连接阀安装底板，所述连接阀外壳体的对称两侧外表面上分别设置有第一进油管、第一回油管、第二进油管、第二回油管，所述第一进油管、第一回油管、第二进油管、第二回油管的一端均设置有一个旋转连接器，所述连接阀外壳体的内部对称两侧内壁上分别设置有两个固定橡胶圈，所述连接阀外壳体的内部设置有回油管连接器，所述回油管连接器的一侧设置有单片机，所述回油管连接器的另一侧设置有电磁阀，所述电磁阀的一侧设置有进油管连接器，所述进油管连接器的一侧设置有继电器。优选的，所述电磁阀位于回油管连接器和进油管连接器之间，所述回油管连接器和进油管连接器呈T字型，所述回油管连接器和进油管连接器相对而置，且回油管连接器和进油管连接器分别连接在电磁阀的两端位置处。优选的，所述连接阀外壳体的对称两侧外表面上分别设置有两个通孔，且固定橡胶圈位于通孔处，所述第一进油管、第一回油管、第二进油管、第二回油管的一端分别贯穿通孔和固定橡胶圈，并延伸至连接阀外壳体的内部。优选的，所述第一回油管和第二回油管位置对称，且第一回油管和第二回油管之间通过回油管连接器连接，所述第一进油管与第二进油管位置对称，且第一进油管与第二进油管之间通过进油管连接器连接。优选的，所述电磁阀与继电器电性连接，所述继电器与单片机电性连接，所述单片机与汽车ECU电性连接，且继电器与单片机均通过螺丝固定在连接阀安装底板的一侧外表面上。优选的，所述旋转连接器分别与第一进油管、第一回油管、第二进油管、第二回油管的一端旋转连接，且旋转连接器的内壁上设置有螺纹，所述第一进油管、第一回油管、第二进油管、第二回油管、回油管连接器、进油管连接器、电磁阀呈H型排布。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该技术通过将单片机与汽车ECU电性连接，单片机与继电器电性连接，继电器与电磁阀电性连接，此举可以使得单片机接收ECU中发动机的转速信息，当转速超过设定值时单片机控制继电器闭合，此时电磁阀通电使得回油管连接器与进油管连接器两者相通，此举可以使得第一回油管中的油从电磁阀中通过并顺着第一进油管重新回到油泵中，同时第二回油管中的油改变方向也通过电磁阀进入油泵中，保证了高转速的情况下供油的稳定性，避免了出现供油不足导致发动机不能稳定工作的现象；2、该技术通过在回油管连接器和进油管连接器之间设置电磁阀，当发动机低转速的状况下电磁阀闭合，此举避免了发动机低转速下油泵产生的吸力不足从而使得第一进油管中的吸力不足，导致第二进油管中的油从电磁阀中流入第二回油管中，使得第二进油管在发动机低转速的情况下供油不足，提高了发动机的工作稳定性；3、该技术通过在第一进油管、第一回油管、第二进油管、第二回油管的一端分别设置一个旋转连接器，且旋转连接器与第一进油管、第一回油管、第二进油管、第二回油管旋转连接，在旋转连接器的内壁上设置有螺纹，此举可以便捷的与油泵和油箱进行连接，同时也便于后期的拆卸检修。附图说明图1为本技术的整体示意图；图2为本技术的连接阀外壳体内部结构图；图3为本技术的侧视图。图中：1、连接阀外壳体；2、连接阀安装底板；3、第一进油管；4、第一回油管；5、第二进油管；6、第二回油管；7、旋转连接器；8、单片机；9、回油管连接器；10、电磁阀；11、进油管连接器；12、继电器；13、固定橡胶圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种发动机油泵连接阀组，包括连接阀外壳体1，连接阀外壳体1的底侧设置有连接阀安装底板2，连接阀外壳体1的对称两侧外表面上分别设置有第一进油管3、第一回油管4、第二进油管5、第二回油管6，第一进油管3、第一回油管4、第二进油管5、第二回油管6的一端均设置有一个旋转连接器7，连接阀外壳体1的内部对称两侧内壁上分别设置有两个固定橡胶圈13，连接阀外壳体1的内部设置有回油管连接器9，回油管连接器9的一侧设置有单片机8，单片机8的型号为：MSP430，回油管连接器9的另一侧设置有电磁阀10，电磁阀10的一侧设置有进油管连接器11，进油管连接器11的一侧设置有继电器12。进一步，电磁阀10位于回油管连接器9和进油管连接器11之间，回油管连接器9和进油管连接器11呈T字型，回油管连接器9和进油管连接器11相对而置，且回油管连接器9和进油管连接器11分别连接在电磁阀10的两端位置处。进一步，连接阀外壳体1的对称两侧外表面上分别设置有两个通孔，且固定橡胶圈13位于通孔处，第一进油管3、第一回油管4、第二进油管5、第二回油管6的一端分别贯穿通孔和固定橡胶圈13，并延伸至连接阀外壳体1的内部。进一步，第一回油管4和第二回油管6位置对称，且第一回油管4和第二回油管6之间通过回油管连接器9连接，第一进油管3与第二进油管5位置对称，且第一进油管3与第二进油管5之间通过进油管连接器11连接。进一步，电磁阀10与继电器12电性连接，继电器12与单片机8电性连接，单片机8与汽车ECU电性连接，且继电器12与单片机8均通过螺丝固定在连接阀安装底板2的一侧外表面上，此举可以使得单片机8接收ECU中发动机的转速信息，当转速超过设定值时单片机8控制继电器12闭合，此时电磁阀10通电使得回油管连接器9与进油管连接器11两者相通，此举可以使得第一回油管4中的油从电磁阀10中通过并顺着第一进油管3重新回到油泵中，同时第二回油管6中的油改变方向也通过电磁阀10进入油泵中，保证了高转速的情况下供油的稳定性，避免了出现供油不足导致发动机不能稳定工作的现象。进一步，旋转连接器7分别与第一进油管3、第一回油管4、第二进油管5、第二回油管6的一端旋转连接，且旋转连接器7的内壁上设置有螺纹，此举可以便捷的与油泵和油箱进行连接，同时也便于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机油泵连接阀组，包括连接阀外壳体(1)，其特征在于：所述连接阀外壳体(1)的底侧设置有连接阀安装底板(2)，所述连接阀外壳体(1)的对称两侧外表面上分别设置有第一进油管(3)、第一回油管(4)、第二进油管(5)、第二回油管(6)，所述第一进油管(3)、第一回油管(4)、第二进油管(5)、第二回油管(6)的一端均设置有一个旋转连接器(7)，所述连接阀外壳体(1)的内部对称两侧内壁上分别设置有两个固定橡胶圈(13)，所述连接阀外壳体(1)的内部设置有回油管连接器(9)，所述回油管连接器(9)的一侧设置有单片机(8)，所述回油管连接器(9)的另一侧设置有电磁阀(10)，所述电磁阀(10)的一侧设置有进油管连接器(11)，所述进油管连接器(11)的一侧设置有继电器(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机油泵连接阀组，包括连接阀外壳体(1)，其特征在于：所述连接阀外壳体(1)的底侧设置有连接阀安装底板(2)，所述连接阀外壳体(1)的对称两侧外表面上分别设置有第一进油管(3)、第一回油管(4)、第二进油管(5)、第二回油管(6)，所述第一进油管(3)、第一回油管(4)、第二进油管(5)、第二回油管(6)的一端均设置有一个旋转连接器(7)，所述连接阀外壳体(1)的内部对称两侧内壁上分别设置有两个固定橡胶圈(13)，所述连接阀外壳体(1)的内部设置有回油管连接器(9)，所述回油管连接器(9)的一侧设置有单片机(8)，所述回油管连接器(9)的另一侧设置有电磁阀(10)，所述电磁阀(10)的一侧设置有进油管连接器(11)，所述进油管连接器(11)的一侧设置有继电器(12)。


2.根据权利要求1所述的一种发动机油泵连接阀组，其特征在于：所述电磁阀(10)位于回油管连接器(9)和进油管连接器(11)之间，所述回油管连接器(9)和进油管连接器(11)呈T字型，所述回油管连接器(9)和进油管连接器(11)相对而置，且回油管连接器(9)和进油管连接器(11)分别连接在电磁阀(10)的两端位置处。


3.根据权利要求1所述的一种发动机油泵连接阀组，其特征在于：所述连接阀外壳体(1)的对称两侧外表面上分别设置有两个通孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：石勇，
申请(专利权)人：武汉嘉仕德机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42