一种循环球动力转向器输入端唇形油封泥水试验台制造技术

涉及到汽车转向器检测设备的一种循环球动力转向器输入端唇形油封泥水试验台，包括伺服电机、偏心轮等构成的输入端驱动装置、转向器固定支架、电液伺服控制阀及伺服液压动力源、转向器及转向器液压动力源、工控机；其转向器固定在固定支架上，转向器输入轴与输入端驱动装置连接，偏心轮上有传感器，转向器液压动力源通过转向器进出油管与转向器连接，伺服液压动力源通过伺服阀进出油管与电液伺服控制阀连接，电液伺服控制阀与转向器进油管连接，工控机分别与伺服电机、电液伺服控制阀连接。本实用新型专利技术能模拟整车行驶低洼路面、沙尘路面时，其转向器输入端油封在恶劣环境中的模拟测试，验证转向器输入端油封的可靠性。

A mud water test-bed for lip type oil seal at the input end of power steering gear with circulating ball

【技术实现步骤摘要】
一种循环球动力转向器输入端唇形油封泥水试验台
本技术属汽车转向器检测装置。
技术介绍
由于循环球动力转向器输入端防尘结构在工地、沙漠等灰尘较恶劣的环境、雨水较多的地区环境下工作。外界灰尘、污水等恶劣环境的影响，泥水将透过输入端防尘结构，进入到转向器油封处，造成输入端唇形油封的早期磨损，从而造成输入端油封失效，出现漏油故障模式。对整车实际工作环境进行分析发现：汽车在通过低洼路面时，司机会握紧方向盘防止偏向，驶过低洼路面的过程中，轮胎受到不断的落差、扭曲冲击，有高频率的左右摆幅和泥水飞溅的情况，轮胎的摆幅传导至转向器，产生反作用力，使转向螺母在缸体上下窜动。此时转向总成内转向螺母的轻微变化，将瞬间产生正负压力差-0.07-1.47MPa。转向器输入端唇形油封此时要抵抗两种压力差：a、转向螺母下窜动时产生负压，受负压时转向器输入端唇形油封向内吸附变形；b、转向螺母上窜动时产生正压，受正压时转向器输入端唇形油封向外变形；外部的泥水飞溅至转向器，转向器输入端唇形油封形状上的变化，造成泥水渗入油封唇口处，唇形油封被泥沙污染，将降低输入端唇形油封的使用寿命，提前失效或泥水渗入总成内部，造成总成故障或失效漏油。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种循环球动力转向器输入端唇形油封泥水试验台，它是对循环球动力转向器输入端油封在恶劣环境下的模拟测试设备，验证转向器输入端油封的泥水耐久性能，以便提前预知产品缺陷从而进行设计改善，降低产品质量风险。为实现上述目的，本技术的技术方案为：本技术包括由伺服电机、驱动连杆总成、偏心轮、驱动装置安装板、传动轴、花键锁紧套构成的输入端驱动装置、传感器、转向器固定支架、机架、伺服阀供油动力源、转向器、电液伺服控制阀、伺服阀进油管、伺服阀出油管、转向器供油动力源、转向器进油管、转向器出油管、节流阀、溢流阀二、溢流阀一、工控机；其特征在于：输入端驱动装置上的伺服电机、驱动连杆总成、偏心轮、驱动装置安装板、传动轴、花键套串连连接，偏心轮上装有传感器；转向器固定在转向器固定支架上，转向器固定支架在机架上，转向器输入轴与传动轴通过花键锁紧套连接；转向器进油口及出油口分别通过转向器进油管及转向器出油口管与转向器供油动力源连接，转向器出油管与节流阀连接；电液伺服控制阀的进油口及出油口分别通过伺服阀进油管、伺服阀出油管与伺服阀供油动力源连接，伺服阀进油管与溢流阀2-15连接，转向器进油管与电液伺服控制阀连接,工控机分别与伺服电机、电液伺服控制阀连接。本技术的积极效果为：本技术公开了一种实现转向器输入端唇形油封泥水耐久实验的设备,最大限度的模拟了整车通过工地低洼路面、沙尘路面使用的恶劣环境以及转向器的工作状态，验证转向器输入端唇形油封的可靠性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图1的侧视图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步说明。参见附图1-2，输入端驱动装置的伺服电机1、驱动连杆总成2、偏心轮3、驱动装置安装板4、传动轴5串连连接，偏心轮3上装有传感器，花键锁紧套6将转向器输入轴与传动轴5连接，转向器固定在转向器固定支架7上，转向器固定支架7在机架8上，转向器进油口通过转向器进油管17、溢流阀一12与转向器供油动力源11连接，转向器出油口通过转向器出油管9、节流阀10与转向器供油动力源11连接；转向器出油管09与节流阀10连接；电液伺服控制阀18进油口通过伺服阀进油管16和溢流阀二15与伺服液压动力源13连接，电液伺服控制阀18出油口通过伺服阀回油管14与伺服供油动力源13连接，转向器进油管17与电液伺服控制阀18串连连接，工控机20分别与伺服电机1和电液伺服控制阀18连接。工作时，通过工控机20的控制，使输入端驱动装置与转向器进油管17串联的电液伺服控制阀18同步工作，实现试验方法描述中的不同供油阶段。转向器固定支架7上安装转向器，转向器固定支架7装在机架8上，其转向器输入轴与传动轴5通过花键锁紧套6连接，输入端驱动装置上的偏心轮3控制转向器输入轴旋转角度范围，偏心轮3上的传感器将角度信息传至工控机20，工控机20根据角度位置发送指令到电液伺服控制阀18，使转向器进油管17高速通、断供油，转向器出油管9与节流阀10连接，通过节流阀10的调节控制转向器的出油压力。进行输入端唇形油封泥水耐久试验的步骤如下：1、将试验样件转向器安装在转向器固定支架7上，2、用花键锁紧套6将输入轴端驱动装置的传动轴5与转向器输入端连接，3、将转向器出油管9与节流阀10连接，最后与转向器供油动力源11连接，4、调节溢流阀12，控制转向器供油系统进油压力，5、将转向器进油管17与电液伺服阀控制阀18、转向器进油口连接，6、开始试验，启动试验装置，输入端驱动装置带动转向器输入轴以6hz频率±15°摆角运动，通过转向器进油管的分时段通、断和转向器出油口的节流，模拟转向器内部产生-0.07-1.47MPa压力波动阶段。在输入轴每日加注20cc的泥水量，重复完成100万次的循环步骤后停止实验。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种循环球动力转向器输入端唇形油封泥水试验台，包括由伺服电机、驱动连杆总成、偏心轮、驱动装置安装板、传动轴、花键锁紧套构成的输入端驱动装置、传感器、转向器固定支架、机架、伺服阀供油动力源、转向器、电液伺服控制阀、伺服阀进油管、伺服阀出油管、转向器供油动力源、转向器进油管、转向器出油管、节流阀、溢流阀二、溢流阀一、工控机；其特征在于：输入端驱动装置上的伺服电机、驱动连杆总成、偏心轮、驱动装置安装板、传动轴、花键套串连连接，偏心轮上装有传感器；转向器固定在转向器固定支架上，转向器固定支架在机架上，转向器输入端与传动轴通过花键锁紧套连接；转向器进油口及出油口分别通过转向器进油管及转向器出油口管与转向器供油动力源连接，转向器出油管与节流阀连接；电液伺服控制阀的进油口及出油口分别通过伺服阀进油管、伺服阀出油管与伺服阀供油动力源连接，伺服阀进油管与溢流阀二连接，转向器进油管与电液伺服控制阀连接,工控机分别与伺服电机、电液伺服控制阀连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种循环球动力转向器输入端唇形油封泥水试验台，包括由伺服电机、驱动连杆总成、偏心轮、驱动装置安装板、传动轴、花键锁紧套构成的输入端驱动装置、传感器、转向器固定支架、机架、伺服阀供油动力源、转向器、电液伺服控制阀、伺服阀进油管、伺服阀出油管、转向器供油动力源、转向器进油管、转向器出油管、节流阀、溢流阀二、溢流阀一、工控机；其特征在于：输入端驱动装置上的伺服电机、驱动连杆总成、偏心轮、驱动装置安装板、传动轴、花键套串...

【专利技术属性】
技术研发人员：向双喜，孔真斌，杨小伟，江宇，
申请(专利权)人：沙市久隆汽车动力转向器有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42