一种测试支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种测试支架，包括底杆，所述底杆的两侧分别安装一挡板，底杆和挡板大体形成U型或燕尾型结构；所述挡板的上端面安装挂扣，所述底杆为伸缩杆；本实用新型专利技术结构简单，可以通过底杆调整两块挡板之间的距离，从而适用不同尺寸的排气消声器的自由模态频率测试工作。

A test stand

【技术实现步骤摘要】
一种测试支架
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种测试支架。
技术介绍
车辆排气消声器的模态对排气声压级及声品质有着重要的影响；在排气消声器质量检测阶段，需要对小批量的排气消声器自由模态进行测试，以验证其是否满足频率分布设计要求。但是现有的测试支架的尺寸都是固定的，对不同大小、型号的排气消声器固定、检测时，需要配备与之对应的支架，不便捷。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了一种测试支架，解决了现有的测试支架的尺寸都是固定的，对不同大小、型号的排气消声器固定、检测时，需要配备与之对应的支架，导致不便捷的问题。依据本技术的一个方面，提供了一种测试支架测试支架，包括底杆，所述底杆的两侧分别安装一挡板，底杆和挡板大体形成U型或燕尾型结构；所述挡板的上端面安装一个挂扣或者数个间隔设置的挂扣；所述底杆为伸缩杆。可选地，所述底杆包括左杆、中杆、右杆；所述左杆与中杆连接；所述右杆的轴心具有轴孔，所述中杆能够插入轴孔内。左杆、中杆、右杆以及插孔的配合形成伸缩杆的一种。可选地，所述挂扣为圆柱形。可选地，所述挂扣为钩状结构。可选地，所述底杆的数量为两根，两根底杆分别对称的安装在挡板的两侧。可选地，所述挂扣的数量为三个。可选地，所述轴孔为方形孔，所述中杆是截面为方形的方形杆。可选地，所述左杆和与其连接的挡板为一体式结构。可选地，所述右杆和与其连接的挡板为一体式结构。本技术的上述方案至少包括以下有益效果：本技术结构简单，可以通过底杆调整两块挡板之间的距离，从而可以适用不同尺寸的排气消声器的自由模态频率的测试工作。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1表示本技术实施例的测试支架的示意图；图2表示本技术实施例的测试支架中左杆的示意图；图3表示本技术实施例的测试支架中右杆的示意图；图4表示本技术实施例的测试支架的右杆轴孔的示意图。附图标记说明：1、底杆，11、左杆，12、中杆，13、右杆，14、轴孔，2、挡板，3、挂扣。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本技术的示例性实施例。虽然附图中显示了本技术的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本技术而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本技术，并且能够将本技术的范围完整的传达给本领域的技术人员。如图1至图4所示，本技术的实施例提供了一种测试支架。图1中，测试支架包括底杆1，所述底杆1的两侧分别安装一挡板2，底杆1和挡板2大体形成U型或燕尾型结构；所述挡板2的上端面安装挂扣3，挂扣3用来挂绳，挂绳上连接排气消声器。所述挂扣3可以是圆柱形，也可以是钩状结构。优选的每个挡板2上的所述挂扣的数量为三个，可根据实际需要调整，不以此为限。本技术最大的改进点在于所述底杆1为伸缩杆，如此两块挡板2之间的距离就可以调整，从而适应不同尺寸的排气消声器的悬挂测试需求。或者所述底杆1包括左杆11(如图2)、中杆12(如图2)、右杆13(如图3)；所述左杆11与中杆12连接，中杆12可以比左杆11细一些；所述右杆13的轴心具有轴孔14(如图4所示)，所述中杆12能够插入轴孔14内。这种结构也是一种伸缩的结构，当需要调整两块挡板2之间的距离的时候，抽动或者推送一下左杆11或者右杆12，都可以实现调整两块挡板2之间距离的目的；作为另一个优选的实施例，所述底杆1为两杆，两根底杆1分别对称的安装在挡板2的两侧，将挡板2支撑起来。其中，左杆11与对应的挡板2可以是一体的结构，右杆13与对应的挡板2之间可以是一体的结构。测试的时候，首先将两块挡板2之间的距离调整到需要的尺寸，使用挂绳与排气消声器连接起来，之后挂绳挂在圆柱体或者钩状结构上，排气消声器通过挂绳完成悬挂的工作，上述操作完成后就可以进行测试的工作，非常方便。本技术结构简单，可以通过底杆调整两块挡板之间的距离，从而可以适用不同尺寸的排气消声器的测试工作。以上仅为本技术实施例的较佳实施例而已，并不用以限制本技术实施例，凡在本技术实施例的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术实施例的保护范围内。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种测试支架，其特征在于，包括底杆，所述底杆的两侧分别安装一挡板，所述底杆和所述挡板形成U型或燕尾型结构；/n所述挡板的上端面安装一个挂扣或者数个间隔设置的挂扣；/n所述底杆为伸缩杆。/n

【技术特征摘要】
1.一种测试支架，其特征在于，包括底杆，所述底杆的两侧分别安装一挡板，所述底杆和所述挡板形成U型或燕尾型结构；
所述挡板的上端面安装一个挂扣或者数个间隔设置的挂扣；
所述底杆为伸缩杆。


2.根据权利要求1所述的测试支架，其特征在于，所述底杆包括左杆、中杆和右杆；
所述左杆与所述中杆连接；
所述右杆的轴心具有轴孔，所述中杆能够插入所述轴孔内。


3.根据权利要求1所述的测试支架，其特征在于，所述挂扣为圆柱形。


4.根据权利要求1所述的测试支架，其特征在于，所述挂扣为钩状结...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，谭昱全，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11