一种气门座圈自动送料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于自动送料技术领域，提供了一种气门座圈自动送料装置，包括送料机构、直径上限筛选机构、直径下限筛选机构、高度上限筛选机构、高度下限筛选机构、正反向分离机构以及座圈摆正机构，送料机构将气门座圈依次送入直径上/下限筛选机构，挑选出直径合格的气门座圈，而后将直径合格的气门座圈依次送入高度上/下限筛选机构，挑选出合格的气门座圈，然后将合格的气门座圈送入正反向分离机构，正向的气门座圈送出本装置，反向的气门座圈则流入座圈摆正机构摆正后再送出本装置。本实用新型专利技术所提供的气门座圈送料装置不仅可以挑选出直径和高度值均符合要求的气门座圈，而且可以将摆正和摆反的气门座圈分离的同时将摆反了的气门座圈摆正。

An automatic feeding device for valve seat

【技术实现步骤摘要】
一种气门座圈自动送料装置
本技术涉及自动送料领域
，具体涉及一种气门座圈自动送料装置。
技术介绍
气缸盖作为发动机的主要零部件之一，其加工精度对发动机的性能影响极大，特别是气门座圈的加工精度直接影响到发动机的动力和尾气排放指标。因此在安装气门座圈时，选择合适的气门座圈尤为必要。而今在安装气门座圈的过程中一般都是人工手动上料，不仅需要人工手动确定气门座圈的直径大小和高度大小是否符合要求，在组装过程中还需要人工观察气门座圈是否放反，不仅增加了工人的劳动强度，浪费了劳动力，而且工作效率还得不到提高。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种气门座圈自动送料装置，使得不仅可以挑选出直径和高度值均符合要求的气门座圈，而且可以将摆正和摆反的气门座圈分离的同时将摆反了的气门座圈摆正。为了实现上述目的，本技术提供一种气门座圈自动送料装置，包括：送料机构，用于输送气门座圈；直径上限筛选机构，用于挑选出直径大小超过直径上限值的不合格气门座圈；直径下限筛选机构，用于挑选出直径大小低于直径下限值的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气门座圈自动送料装置，其特征在于，包括：/n送料机构(1)，用于输送气门座圈；/n直径上限筛选机构(2)，用于挑选出直径大小超过气门座圈直径上限值的不合格的气门座圈；/n直径下限筛选机构(3)，用于挑选出直径大小低于气门座圈直径下限值的不合格的气门座圈；/n高度上限筛选机构(4)，用于挑选出高度大小超过气门座圈高度上限值的不合格的气门座圈；/n高度下限筛选机构(5)，用于挑选出高度大小小于气门座圈高度下限值的不合格的气门座圈；/n正反向分离机构(6)，用于将摆正和摆反的气门座圈分离开；以及/n座圈摆正机构(7)，用于将摆反了的气门座圈摆正。/n

【技术特征摘要】
1.一种气门座圈自动送料装置，其特征在于，包括：
送料机构(1)，用于输送气门座圈；
直径上限筛选机构(2)，用于挑选出直径大小超过气门座圈直径上限值的不合格的气门座圈；
直径下限筛选机构(3)，用于挑选出直径大小低于气门座圈直径下限值的不合格的气门座圈；
高度上限筛选机构(4)，用于挑选出高度大小超过气门座圈高度上限值的不合格的气门座圈；
高度下限筛选机构(5)，用于挑选出高度大小小于气门座圈高度下限值的不合格的气门座圈；
正反向分离机构(6)，用于将摆正和摆反的气门座圈分离开；以及
座圈摆正机构(7)，用于将摆反了的气门座圈摆正。


2.根据权利要求1所述的气门座圈自动送料装置，其特征在于，所述送料机构(1)包括一级送料轨道(11)和气门座圈平铺件(12)，所述一级送料轨道(11)设有入料口和出料口，所述气门座圈平铺件(12)呈柱形，设置于所述一级送料轨道(11)上方，用于将直立的气门座圈放倒或多个相互重叠的气门座圈单一铺开。


3.根据权利要求2所述的气门座圈自动送料装置，其特征在于，所述直径上限筛选机构(2)包括一级气门座圈滑道(21)、超上限直径筛选器(22)、第一推板(23)、第一感应器(24)和第一气缸(25)，所述一级气门座圈滑道(21)为竖直滑道，其上下端分别设置有气门座圈入口和气门座圈出口，所述一级气门座圈滑道(21)包括至少1条一级单气门座圈滑道(211)，所述一级单气门座圈滑道(211)的内周面的横截面呈矩形，其长边长度值设置在1-1.2倍的气门座圈直径之间，短边长度值设置在1倍的气门座圈高度值到1倍的气门座圈直径值之间，且短边长度从入口处到出口处逐渐变小，所述一级气门座圈滑道(21)的气门座圈入口设置在所述一级送料轨道(11)的出料口，所述超上限直径筛选器(22)设置有至少1条低上限气门座圈通道(221)，所述低上限气门座圈通道(221)的内周面的横截面呈矩形，其长边长度值设置为气门座圈直径的上限值，短边长度值设置在1-1.2倍的气门座圈高度值之间，所述超上限直径筛选器(22)沿纵向设置，且其入口位于所述一级气门座圈滑道(21)出口的正下方，所述第一推板(23)滑动设置在所述低上限气门座圈通道(221)的入口的一侧，用于将卡在低上限气门座圈通道(221)的入口的直径超过上限值的气门座圈推离出所述低上限气门座圈通道(221)的入口，所述第一感应器(24)设置在所述第一推板(23)的面向所述低上限气门座圈通道(221)的一侧，用于感应是否有气门座圈卡在所述低上限气门座圈通道(221)的入口，所述第一气缸(25)的推杆与所述第一推板(23)背向所述低上限气门座圈通道(221)的另一侧连接。


4.根据权利要求3所述的气门座圈自动送料装置，其特征在于，所述直径下限筛选机构(3)包括低下限直径筛选器(31)、第二推板(32)、二级送料轨道(33)、第二感应器(34)和第二气缸(35)，所述低下限直径筛选器(31)设有至少1条低下限气门座圈通道(311)，所述低下限气门座圈通道(311)的内周面的横截面呈矩形，其长边长度值设置为气门座圈直径的下限值，短边长度值设置为1-1.2倍的气门座圈高度值之间，所述低下限直径筛选器(31)沿纵向设置，且其入口位于所述超上限直径筛选器(22)出口的正下方，所述第二推板(32)滑动设置在所述低下限直径筛选器(31)的入口的一侧，用于将卡在所述低下限气门座圈通道(311)的入口处的直径超过气门座圈直径下限值的气门座圈推离出所述低下限气门座圈通道(311)的入口，所述二级送料轨道(33)设置在所述低下限直径筛选器(31)的入口的远离所述第二推板(32)的一侧，所述第二感应器(34)设置在所述第二推板(32)的面向所述低下限气门座圈通道(311)的一侧，用于感应是否有气门座圈卡在所述低下限气门座圈通道(311)的入口，所述第二气缸(35)的推杆与所述第二推板(32)背向所述低下限气门座圈通道(311)的另一侧连接。


5.根据权利要求4所述的气门座圈自动送料装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张钰柱，莫茜，
申请(专利权)人：张钰柱，
类型：新型
国别省市：重庆;50