【技术实现步骤摘要】
一种四轮全地形车车架前置机构
本技术涉及四轮全地形车车架
，具体涉及一种四轮全地形车车架前置机构。
技术介绍
全地形车时一种全天候、全地形下使用的车辆，其工作环境特别复杂，其车架是发动机、传动系统、车身以及辅助设备和专用设施的安装基础和关键承载部件，再加上车桥刚性固定于车架上，因此车架的强度、刚度会影响全地形车各种构件的使用寿命和车辆操纵稳定性。目前，市场上通常使用的全地形车车架的前置结构一般都是设有一个保险杠，从而使得其整体结构过于简单，结构强度不高，从而无法满足人们的要求。
技术实现思路
本技术为了解决上述问题，提供了一种设计合理，结构强度高，使用安全性高的四轮全地形车车架前置机构。本技术采用如下技术方案：一种四轮全地形车车架前置机构，包括前置机构本体和用于固定前置机构本体的车架，所述前置机构本体包括保护外架和油冷器，所述保护外架包括一根固定管和两根平行设置的保护管，所述固定管上设有向下延伸的固定板，所述油冷器通过螺钉固定连接于固定板上，所述固定管上且对应于固定板相对两侧的位置处分别设有与车架连接的上连接脚板，所述保护管的一端固定焊接于固定管上对应于上连接脚板的位置处，所述保护管的另一端向下弯曲延伸，且所述保护管的延伸端上设有与车架连接的下连接脚板，两根所述保护管之间还固定设有上加强管和下加强管，所述保护管上且对应于上加强管和下加强管之间的位置处还固定设有保险杠。作为本技术的一种优选技术方案，所述前置机构本体还包括电动牵引机，所述电动牵引机通过螺钉固定连接于车架上且对...
【技术保护点】
1.一种四轮全地形车车架前置机构，包括前置机构本体和用于固定前置机构本体的车架(1)，其特征在于：所述前置机构本体包括保护外架和油冷器(2)，所述保护外架包括一根固定管(3)和两根平行设置的保护管(4)，所述固定管(3)上设有向下延伸的固定板(5)，所述油冷器(2)通过螺钉固定连接于固定板(5)上，所述固定管(3)上且对应于固定板(5)相对两侧的位置处分别设有与车架(1)连接的上连接脚板(6)，所述保护管(4)的一端固定焊接于固定管(3)上且对应于上连接脚板(6)的位置处，所述保护管(4)的另一端向下弯曲延伸，且所述保护管(4)的延伸端上设有与车架(1)连接的下连接脚板(7)，两根所述保护管(4)之间还固定设有上加强管(8)和下加强管(9)，所述保护管(4)上且对应于上加强管(8)和下加强管(9)之间的位置处还固定设有保险杠(10)。/n
【技术特征摘要】
1.一种四轮全地形车车架前置机构，包括前置机构本体和用于固定前置机构本体的车架(1)，其特征在于：所述前置机构本体包括保护外架和油冷器(2)，所述保护外架包括一根固定管(3)和两根平行设置的保护管(4)，所述固定管(3)上设有向下延伸的固定板(5)，所述油冷器(2)通过螺钉固定连接于固定板(5)上，所述固定管(3)上且对应于固定板(5)相对两侧的位置处分别设有与车架(1)连接的上连接脚板(6)，所述保护管(4)的一端固定焊接于固定管(3)上且对应于上连接脚板(6)的位置处，所述保护管(4)的另一端向下弯曲延伸，且所述保护管(4)的延伸端上设有与车架(1)连接的下连接脚...
【专利技术属性】
技术研发人员：王欢，江烈，
申请(专利权)人：永康市尚野工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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