一种地质雷达探测车制造技术

本实用新型专利技术公开一种地质雷达探测车，在车体内设有隔板将车体分为车头的驾驶室、中间的控制室及车尾的检测装置放置室，在控制室内设有控制管理装置、显示装置及供电装置，在检测装置放置室内设有放置架，在放置架上设有探测及采集数据用的检测小车，在检测小车上设有四通道探地雷达装置、高清视频采集装置、GPS定位装置及将数据传输至控制管理装置的传输装置，在车体的车轮轮毂设有与控制管理装置相连的旋转编码器，本实用新型专利技术既能合理的利用车体空间布局，又能便于检测小车的取出及放回。

A kind of GPR detection vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种地质雷达探测车
本技术涉及一种地质雷达探测车，属于雷达探测车工具领域。
技术介绍
道路塌陷发生的频率和破坏形势异常严峻，其已严重影响交通的通畅和人们的正常出行，传统的道路取芯检测方法成本高、费时费力；目前，利用探地雷达无损探测的方法进行道路路基隐伏病害探测是一种较为科学的方法，而传统的手托式地质雷达在探测速度、空间定位和周边环境检测等方面均存在一定的技术缺陷，难以满足长距离、大范围、快速高效的道路病害探测工作需求。现有专利，虽然现在利用车体拖动检测小车进行探测的技术，但其仍存在缺陷，具体在于：一、其各个设备存放空间规划不合理；二、在将检测小车从车体拿出或者安放回去时，因为检测小车及其上的检测设备比较重，因此，在不方便拿上拿下。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种地质雷达探测车，既能合理的利用车体空间布局，又能便于检测小车的取出及放回，可以克服现有技术的不足。本技术的技术方案是：一种地质雷达探测车，一种地质雷达探测车，它包括车体，在车体内设有隔板将车体分为车头的驾驶室、中间的控制室及车尾的检测装置放置室，在控制室内设有控制管理装置、显示装置及供电装置，在检测装置放置室内设有放置架，在放置架上设有探测及采集数据用的检测小车，在检测小车上设有四通道探地雷达装置、高清视频采集装置、GPS定位装置及将数据传输至控制管理装置的传输装置，在车体的车轮轮毂设有与控制管理装置相连的旋转编码器，所述的放置架包括设置在车体两侧的竖直导板，在竖直导板上设有数量为一个以上且能沿着其上下滑动的水平安装杆，在水平安装杆上设有升降装置，在水平安装杆上固定有检测小车的收纳平台，所述的收纳平台为上端大下端小的“U”形托板且上下“U”形托板之间可以套接贴合，在最底端的“U”形托板上铰接有导板，所述导板通过旋转支撑于路面或旋转紧贴于水平安装杆外端做检测小车的限位板。上述的导板由能与车体底部相互贴合的水平段和能由车尾向路面倾斜的倾斜段组成，水平段与倾斜段相互铰接。上述的导板上均布设有的卡扣，在竖直导板上设有与卡扣相互配合的搭扣。上述的升降装置包括电机，电机通过转轴与缠绕轮相连，在缠绕轮上设有主绳，在主绳上分别设有一个条以上的分支绳，分支绳分别与“U”形托板连接。前述的竖直导板上设有竖直通孔，所述的水平安装杆安装在竖直通孔内且与车体长度方向同向。现有技术比较，本技术地质雷达探测车，在车体内设有隔板将车体分为车头的驾驶室、中间的控制室及车尾的检测装置放置室，在控制室内设有控制管理装置、显示装置及供电装置，在检测装置放置室内设有放置架，在放置架上设有探测及采集数据用的检测小车，在检测小车上设有四通道探地雷达装置、高清视频采集装置、GPS定位装置及将数据传输至控制管理装置的传输装置，在车体的车轮轮毂设有与控制管理装置相连的旋转编码器，这样的布局，能够合理的利用空间，如中间的控制室比较安静，有利于工作，车尾的检测装置放置室能便于放置物品；所述的放置架包括设置在车体两侧的竖直导板，在竖直导板上设有数量为一个以上且能沿着其上下滑动的水平安装杆，在水平安装杆上设有升降装置，在水平安装杆上固定有检测小车的收纳平台，所述的收纳平台为上端大下端小的“U”形托板且上下“U”形托板之间可以套接贴合，在最底端的“U”形托板上铰接有导板，所述导板通过旋转支撑于路面或旋转紧贴于水平安装杆外端做检测小车的限位板，这样的放置架，在取用最底层“U”形托板上的检测小车后，接着要取用其上面一层的检测小车时，可以通过升降装置将其上一层的“U”形托板放下，直至及落于最底层“U”形托板内，然后通过拖动，即可将检测小车沿着导板拖动到公路上，在收取时，也可通过导板拉伤车体，然后先放置在最上层“U”形托板上，最上层“U”形托板上放慢后，通过升降装置升起，腾出其下层安放空间，这样的装置，全过程中不用手动抬检测小车，方便省力，且较为安全，便于检测小车的取出及放回。所述的导板由能与车体底部相互贴合的水平段和能由车尾向路面倾斜的倾斜段组成，水平段与倾斜段相互铰接，这样的导板能便于将检测小车拿上和拿下车体；在导板上均布设有的卡扣，在竖直导板上设有与卡扣相互配合的搭扣，这样，在将检测小车收起后，将通过卡扣和搭扣能将导板固定在“U”形托板的外端，防止检测小车在车体移动过程中，前后滑动，冲击后车体后车门。所述的升降装置包括电机，电机通过转轴与缠绕轮相连，在缠绕轮上设有主绳，在主绳上分别设有一个条以上的分支绳，分支绳分别与“U”形托板连接，这样通过电机收起和下放主绳，从而能抬升或者放下“U”形托板。附图说明图1是本技术俯视结构示意图。图2是本技术的正视图。图3是车体后视立体图。图4是车体后视另一角度立体图。其中，车体1；隔板2；驾驶室3；控制室4；检测装置放置室5；显示装置6；供电装置7；放置架8；检测小车9；竖直导板10；水平安装杆11；收纳平台12；“U”形托板13；导板14；水平段15；倾斜段16；卡扣17；搭扣18；电机19；缠绕轮20；竖直通孔21。具体实施方式实施例1.如图1所示，一种地质雷达探测车，它包括车体1，在车体1内设有隔板2将车体1分为车头的驾驶室3、中间的控制室4及车尾的检测装置放置室5，在控制室4内设有控制管理装置、显示装置6及供电装置7，在检测装置放置室5内设有放置架8，在放置架8上设有探测及采集数据用的检测小车9，在检测小车9上设有四通道探地雷达装置、高清视频采集装置、GPS定位装置及将数据传输至控制管理装置的传输装置，所述控制管理装置为工业控制计算机；在车体1的车轮轮毂设有与控制管理装置相连的旋转编码器，所述高清视频采集装置通过数据线与显示装置6连接，旋转编码器与控制管理装置连接，做形成记录；GPS定位装置与控制管理装置连接，在控制管理装置上设有位置及变动记录，四通道探地雷达装置包括探地雷达主机，电缆、探地雷达天线，上述电器元件均与车内设有的电源连接。所述的放置架8包括设置在车体1两侧的竖直导板10，在竖直导板10上设有竖直通孔21，所述的水平安装杆11安装在竖直通孔21内且与车体长度方向同向，在竖直导板10上设有数量为一个以上且能沿着其上下滑动的水平安装杆11，在水平安装杆11上设有升降装置，在水平安装杆11上固定有检测小车9的收纳平台12，所述的收纳平台12为上端大下端小的“U”形托板13且上下“U”形托板13之间可以套接贴合，在最底端的“U”形托板13上铰接有导板14，所述导板14通过旋转支撑于路面或旋转紧贴于水平安装杆11外端做检测小车9的限位板，导板14由能与车体底部相互贴合的水平段15和能由车尾向路面倾斜的倾斜段16组成，水平段15与倾斜段16相互铰接，在导板14上均布设有的卡扣17，在竖直导板10上设有与卡扣17相互配合的搭扣18。所述的升降装置包括电机19，电机19通过螺钉固定在车顶或者车体底面一侧，电机19于车里设有的电源连接，在电机19上设有控制开关；电机19通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地质雷达探测车，它包括车体（1），其特征在于：在车体（1）内设有隔板（2）将车体（1）分为车头的驾驶室（3）、中间的控制室（4）及车尾的检测装置放置室（5），在控制室（4）内设有控制管理装置、显示装置（6）及供电装置（7），在检测装置放置室（5）内设有放置架（8），在放置架（8）上设有探测及采集数据用的检测小车（9），在检测小车（9）上设有四通道探地雷达装置、高清视频采集装置、GPS定位装置及将数据传输至控制管理装置的传输装置，在车体（1）的车轮轮毂设有与控制管理装置相连的旋转编码器，所述的放置架（8）包括设置在车体（1）两侧的竖直导板（10），在竖直导板（10）上设有数量为一个以上且能沿着其上下滑动的水平安装杆（11），在水平安装杆（11）上设有升降装置，在水平安装杆（11）上固定有检测小车（9）的收纳平台（12），所述的收纳平台（12）为上端大下端小的“U”形托板（13）且上下“U”形托板（13）之间可以套接贴合，在最底端的“U”形托板（13）上铰接有导板（14），所述导板（14）通过旋转支撑于路面或旋转紧贴于水平安装杆（11）外端做检测小车（9）的限位板。/n

【技术特征摘要】
1.一种地质雷达探测车，它包括车体（1），其特征在于：在车体（1）内设有隔板（2）将车体（1）分为车头的驾驶室（3）、中间的控制室（4）及车尾的检测装置放置室（5），在控制室（4）内设有控制管理装置、显示装置（6）及供电装置（7），在检测装置放置室（5）内设有放置架（8），在放置架（8）上设有探测及采集数据用的检测小车（9），在检测小车（9）上设有四通道探地雷达装置、高清视频采集装置、GPS定位装置及将数据传输至控制管理装置的传输装置，在车体（1）的车轮轮毂设有与控制管理装置相连的旋转编码器，所述的放置架（8）包括设置在车体（1）两侧的竖直导板（10），在竖直导板（10）上设有数量为一个以上且能沿着其上下滑动的水平安装杆（11），在水平安装杆（11）上设有升降装置，在水平安装杆（11）上固定有检测小车（9）的收纳平台（12），所述的收纳平台（12）为上端大下端小的“U”形托板（13）且上下“U”形托板（13）之间可以套接贴合，在最底端的“U”形托板（13）上铰接有导板（14），所述导板（14）通...

【专利技术属性】
技术研发人员：何文勇，杨峰，张胤，龙万学，杜镔，魏小楠，李法滨，俞仁泉，吴旭东，冯坤伟，姚先国，梁培峰，廖顺，龙斌，
申请(专利权)人：贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52