【技术实现步骤摘要】
一种高阻尼动力减振齿轮
本专利技术涉及一种齿轮传动装置,特别涉及一种具有动力减振功能的齿轮传动装置。
技术介绍
齿轮箱的振动和噪声问题由来已久,至今尚未得到较好的解决。在民用领域的产品中,其直接影响着设备运行稳定性和可靠性。而在军用领域,其作用更为重要,以舰艇为例,齿轮箱的振动和噪声水平直接决定着其传播距离,也就意味着被敌方探测到的距离。振动和噪声越大,则越容易被敌方探测到,反之,如果敌方舰艇的噪声振动越小,则我方越难以探测到。故不管是在民用领域还是军用领域,如何降低传动系统的振动和噪声是所有动力传动系统都均需急迫解决的问题。齿轮传动系统中的振动和噪声主要来源于轮齿在啮合时产生的振动以及轴在旋转时产生的振动,这两个振源通过齿轮箱箱体传播出去,从而导致了系统在运行时出现较强的振动和噪声问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是在系统处于额定运转区域工况下,显著降低齿轮传动系统中因为轮齿啮合导致的高频振动和噪声问题。本专利技术采用的技术方案如下:一种高阻尼动力减振齿轮,包括主动轴、从动轴 ...
【技术保护点】
1.一种高阻尼动力减振齿轮,包括主动轴(3)、从动轴(4)、可绕主动轴(3)旋转的主动齿轮(2)、与主动齿轮相啮合的可绕从动轴(4)旋转的从动齿轮(1),其特征在于:所述从动齿轮(1)的腹板内设有绕齿轮中心轴均布的开口空间区域,所述开口空间区域中安装有动力减振模块;所述动力减振模块包括质量块(9)、导杆(10)、压簧(8)和压块(7),所述质量块(9)套设于导杆(10)上,所述导杆(10)的两端分别固定于压块(7)上,所述压块(7)固定于所述开口空间区域两端的腹板上,所述压簧(8)设置于质量块(9)和开口空间区域的端面之间。/n
【技术特征摘要】
1.一种高阻尼动力减振齿轮,包括主动轴(3)、从动轴(4)、可绕主动轴(3)旋转的主动齿轮(2)、与主动齿轮相啮合的可绕从动轴(4)旋转的从动齿轮(1),其特征在于:所述从动齿轮(1)的腹板内设有绕齿轮中心轴均布的开口空间区域,所述开口空间区域中安装有动力减振模块;所述动力减振模块包括质量块(9)、导杆(10)、压簧(8)和压块(7),所述质量块(9)套设于导杆(10)上,所述导杆(10)的两端分别固定于压块(7)上,所述压块(7)固定于所述开口空间区域两端的腹板上,所述压簧(8)设置于质量块(9)和开口空间区域的端面之间。
2.根据权利要求1所述的一种高阻尼动力减振齿轮,其特征在于:每个开口空间区域内设置有两个压簧(8),两个压簧(8)分别安装在质量块(9)的两端,所述质量块(9)的两端设置有端面孔,任一压簧(8)的一端坐落在质量块(9)的端面孔里,另一端与从动齿轮(1)的腹板面接触...
【专利技术属性】
技术研发人员:盛冬平,李晓贞,徐红丽,门艳钟,何亚峰,
申请(专利权)人:常州工学院,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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