单片型碟盘制造技术

本发明专利技术提供一种单片型碟盘，主要由一外径面区、一内径面区以及一中间支撑区所构成；该外径面区由一外径基准面环绕形成一接触上表面与一接触下表面，其上远离该外径基准面等距环列布设复数第一几何图形孔；该内径面区其上等距环列复数第二几何图形孔，其上的该下凹表面或该内径表面具有小单位凹凸散热结构；该中间支撑区其形成复数支撑结构连接于该外径面区与该内径面区之间，其上的该支撑上表面或该支撑下表面具有大单位凹凸散热结构；凭借小单位凹凸散热结构与大单位凹凸散热结构能大幅增加碟盘表面温度的自然对流散热效率。

Single disc

【技术实现步骤摘要】
单片型碟盘
本专利技术涉及一种单片型碟盘，特别是指一种一体成型的单片型碟盘形成有防锁死刹车系统读取孔且兼具碟盘表面形成凹凸形状能增加自然对流散热效率。
技术介绍
现有「机车防锁死刹车系统读取盘构造」如中国台湾申请第098139822号专利案，其主要构成特征至少包括有一轮圈、一碟刹盘及一读取盘，该轮圈具有一轮毂，该轮毂上设有碟刹座，该碟刹座周围设有复数个读取盘固定座，该碟刹盘系锁付于碟刹座上，而该读取盘则锁付于该读取盘固定座上，其中，该轮毂上的该读取盘固定座的长度系较碟刹座凸出，如此，当该读取盘由该碟刹盘的外侧锁固于该读取盘固定座上时，该读取盘与该碟刹盘之间可维持有一间隙，凭借该间隙可阻隔该碟刹盘的高温，避免该高温传递至该读取盘上，以达到防止该读取盘变形的功效；而其构成上的主要缺点为：该碟刹盘及该读取盘分开制造与组装，制造成本过大。现有「车轮速度侦知装置以及被感测环」如中国台湾申请第105108089号专利案的构成特征为：在刹车装置上，如果持续长时间的刹车作动的话，刹车卡钳的摩擦材与刹车碟盘之间将会产生高热，这个高热将会使得刹车碟盘和轮圈发生热膨胀。车轮速度侦知装置即使因为刹车作动导致刹车碟盘和轮圈发生热伸缩，而产生应力作用在被感测环的脉冲信号环被安装部的情况下，也因为在被感测环的基础壁设置了折弯部，所以可利用该折弯部来防止因为前述的应力所导致的基础壁的变形；其构成上的主要缺点为：该刹车碟盘及该被感测环分开制造与组装，制造成本过大。关于「隐藏式制动装置」的
技术介绍
，请另参考中国台湾申请第107201583号专利案等专利案。说明隐藏式制动装置包含一引擎总成、一轮圈总成、一刹车总成、一速度感测盘及一速度感知器。引擎总成枢设于车架上，包括有至少一第一安装部及一第二安装部，轮圈总成枢设于引擎总成上，刹车总成包括一碟盘及一卡钳，碟盘固设于轮圈总成，卡钳固设于至少一第一安装部上并夹设碟盘，速度感测盘固设于轮圈总成上，速度感知器固设于第二安装部上并对应速度感测盘；因碟盘与速度感测盘分别固设于轮圈总成上，使制造成本与日后维修成本花费更大。现有ABS碟盘组装后所会面临，如：风流管理、热管理的问题因而衍生众多专利，如中国台湾申请第091101719、092220754、093216851、097210434、098204455、103200399、104219471、101116212、105209205、104122744、106216191、105112977号专利案所提到上述的问题，在本专利技术中可一并解决这些问题，相当实用。
技术实现思路
本专利技术的目的即在于提供一种具备避免碟盘变形与高散热能力的单片型碟盘。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种单片型碟盘，其特征是，包括：一外径面区，由一外径基准面环绕形成一接触上表面与一接触下表面，其上远离该外径基准面的位置等距环列布设构造形状相同的复数第一几何图形孔；一内径面区，其上表面由一内径基准面远离一旋转中心线性放大形成一下凹表面，其下表面由一内径基准面远离一旋转中心线性放大形成一内径表面，该内径面区上且远离该内径基准面的位置等距环列布设构造形状相同且由一第二大径边界与一第二小径边界构成一第二孔长的复数第二几何图形孔，该第二小径边界至该内径基准面形成一第二径长，该第二径长为该第二孔长的1.1～1.8倍，且该下凹表面或该内径表面具有小单位凹凸散热结构；一中间支撑区，其形成复数支撑结构同时分别连接于该外径面区与该内径面区之间，其中各该支撑结构包含一支撑上表面与一支撑下表面，该支撑上表面或该支撑下表面具有大单位凹凸散热结构，且该中间支撑区的该支撑结构以一曲率半径等距环设至少三个固定连接部。与现有技术相比较，本专利技术具有的有益效果是：凭借小单位凹凸散热结构与大单位凹凸散热结构能大幅增加碟盘表面温度的自然对流散热效率。附图说明图1为本专利技术单片型碟盘的顶面示意图；图2为该单片型碟盘的剖面示意图；图3为图2的A部分的局部放大示意图，其显示该外径面区与该中间支撑区；图4为该单片型碟盘的上视图；图5为图4的B部分的局部放大示意图；图6为图4的C部分的局部放大示意图；图7为图2的A部分的局部放大示意图，其显示该内径面区；图8为该单片型碟盘的上视图，其显示该中间支撑区的第二型态；图9为该单片型碟盘的上视图，其显示该中间支撑区的第三型态；图10为图8的该单片型碟盘的第二型态上视图；图11为图8的该单片型碟盘的第三型态上视图。附图标记说明：1-外径面区；11-外径基准面；12-接触上表面；13-接触下表面；14-第一几何图形孔；141-第一大径边界；142-第一小径边界；143-第一孔长；15-第一径长；2-内径面区；21-内径基准面；22-下凹表面；23-内径表面；24-第二几何图形孔；241-第二大径边界；242-第二小径边界；243-第二孔长；25-第二径长；26-小单位凹凸散热结构；3-中间支撑区；31-支撑结构；32-支撑上表面；33-支撑下表面；34-大单位凹凸散热结构；35-固定连接部；36-导流孔；R1-曲率半径。具体实施方式请参阅图1，本专利技术所提供的单片型碟盘为一体成形一碟刹盘与一读取盘(或速度感测盘)的结构，主要包括有：一外径面区1、一内径面区2以及一中间支撑区3所构成；如图2、图3与图5所示，该外径面区1由一外径基准面11环绕形成一接触上表面12(contactuppersurface)与一接触下表面13(contactlowersurface)，其上远离该外径基准面11的位置等距环列布设(或环形阵列(Ringarray))构造形状相同且由一第一大径边界141(largediameterboundary)与一第一小径边界142(smalldiameterboundary)构成一第一孔长143的复数第一几何图形孔14(drawinggeometricfigurehole)，该第一大径边界141至该外径基准面11形成一第一径长15，该第一径长15为该第一孔长143的3～5倍，该接触上表面12与该接触下表面13分别对应设有一刹车块(brakeshoe)(图中未显示)，供该刹车块压抵于该接触上表面12与该接触下表面13，而使该单片型碟盘产生刹车作用。其中，该第一几何图形孔14提供一第一防锁死刹车系统(Anti-lockBrakingSystem,ABS)通过至少一角速度传感器(angularvelocitytransducer)侦测一角速度信号(angularvelocitysignal)，经由该第一几何图形孔14提供的该角速度信号，使该第一防锁死刹车系统控制调节复数独立刹车系统(independentbrakesystem)的刹车作用。如图2、图4至图7所示，该内径面区2其上表面由一内径基准面21远离一旋转中心(centerofrotation)线性放大形成一下凹表面22(concave本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单片型碟盘，其特征是，包括：/n一外径面区，由一外径基准面环绕形成一接触上表面与一接触下表面，其上远离该外径基准面的位置等距环列布设构造形状相同的复数第一几何图形孔；/n一内径面区，其上表面由一内径基准面远离一旋转中心线性放大形成一下凹表面，其下表面由一内径基准面远离一旋转中心线性放大形成一内径表面，该内径面区上且远离该内径基准面的位置等距环列布设构造形状相同且由一第二大径边界与一第二小径边界构成一第二孔长的复数第二几何图形孔，该第二小径边界至该内径基准面形成一第二径长，该第二径长为该第二孔长的1.1～1.8倍，且该下凹表面或该内径表面具有小单位凹凸散热结构；/n一中间支撑区，其形成复数支撑结构同时分别连接于该外径面区与该内径面区之间，其中各该支撑结构包含一支撑上表面与一支撑下表面，该支撑上表面或该支撑下表面具有大单位凹凸散热结构，且该中间支撑区的该支撑结构以一曲率半径等距环设至少三个固定连接部。/n

【技术特征摘要】
1.一种单片型碟盘，其特征是，包括：
一外径面区，由一外径基准面环绕形成一接触上表面与一接触下表面，其上远离该外径基准面的位置等距环列布设构造形状相同的复数第一几何图形孔；
一内径面区，其上表面由一内径基准面远离一旋转中心线性放大形成一下凹表面，其下表面由一内径基准面远离一旋转中心线性放大形成一内径表面，该内径面区上且远离该内径基准面的位置等距环列布设构造形状相同且由一第二大径边界与一第二小径边界构...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈琬琦，陈雅雯，
申请(专利权)人：至兴精机股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71