用于设置在履带轮的轮辐上的摩擦环组件、摩擦环元件以及履带轮制动器制造技术

为了提供一种用于设置在履带轮的轮辐上以形成履带轮制动器的摩擦环组件的摩擦环元件的改进，其中摩擦环元件可以简单且成本低廉地制造并容易地与联接元件装配。还提出了一种用于摩擦环组件(200)的摩擦环元件(10)，该摩擦环组件(200)用于设置在履带轮(1)的轮辐(2)上以形成履带轮制动器。其中，摩擦环元件(10)具有摩擦环(11)和设计成单独的部件并布置在摩擦环(11)上的多个联接元件(12、13)，并且其中至少一些联接元件(12、13)被强制锁定地连接到摩擦环(11)。

The friction ring assembly, the friction ring element and the crawler wheel brake for setting on the spoke of the crawler wheel

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于设置在履带轮的轮辐上的摩擦环组件、摩擦环元件以及履带轮制动器
本专利技术涉及一种用于摩擦环组件的摩擦环元件，和用于设置在轨道车辆的履带轮的轮辐上以形成履带轮制动器的这样的摩擦环组件，以及还涉及这样的履带制动器。
技术介绍
EP1460283A1示出了例如一种设置在用于轨道车辆的履带轮的轮辐上以形成履带轮制动器的摩擦环元件。该摩擦环元件由铸钢制成并具有造型(mouldings)，该造型形成散热片，并且摩擦环元件通过散热片紧靠在轮辐的表面。该造型还用于容置贯穿螺栓，以便通过将贯穿螺栓穿过轮辐上的孔来将摩擦环元件相互紧固。只有使用相对昂贵的原始铸模程序，才能在技术上合理地生产出所示的摩擦环元件几何形状。在EP1298333B1和DE4417813A1中还示出了用于设置在履带轮的轮辐上的摩擦环元件。这种摩擦环元件的铸造生产需要技术复杂的铸造模具，特别是，如果摩擦环元件具有紧靠在履带轮的轮辐上的造型，以及，如果摩擦环元件例如必须具有散热片以冷却摩擦环元件。为此，来自DE202013103487U1的已知的解决方案，其中描述了一种用于设置在轨道车辆的履带轮的轮辐上的摩擦环元件以及相应的履带轮制动器。在这里，建议从扁平金属材料中切割出一个摩擦环元件，并提供单独的联接元件，这些联接元件可以插入到摩擦环的孔中，然后正接在这个摩擦环上。该实施方式的一个缺点是，用于摩擦环和联接元件的材料必须以(经济有效的)焊接工艺可适用的方式相互匹配。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的是专利技术一种用于设置在履带轮的轮辐上的摩擦环组件的摩擦环元件，以形成一种可简单且成本有效地生产的轨道轮制动器。特别是，摩擦环元件应能以一种简单的方式配置联接元件，其中联接元件应特定地形成冷却元件和/或连接元件，通过这些冷却元件和/或连接元件，摩擦环可以连接到轮辐。该目的基于本专利技术的摩擦环元件和基于本专利技术用于设置在轨道车辆的履带轮的轮辐上以形成履带轮制动器的摩擦环组件，以及基于本专利技术的履带轮制动器而解决。根据第一实施例，单独形成的联接元件或至少部分联接元件被强制锁定地连接到摩擦环。除其他外，适当的强制锁定连接是联接元件和摩擦环之间的螺纹连接。然而，在履带轮的机械载荷下，特别是在履带轮制动器上，需要提供额外的安全装置，例如嵌缝(caulking)。在这里，特别推荐将单独形成的联接元件压入尺寸较小的对应开口，或将尺寸较大的具有连接部分(例如轴)的联接元件压入对应开口。可能的实施例是将联接元件驱动到开口和/或热压装件中，其中优选地通过过冷的方式使各个联接元件收缩。在此提出的摩擦环元件包括可通过二维生产工艺制造的摩擦环。在这方面，参考DE202013103487U1的教导。联接元件的功能也可以通过多种方式配置，例如通过它们形成冷却元件、连接元件或仅仅用于保证轮辐表面与摩擦环之间的设定距离。就这一点而言，请全面参阅DE202013103487U1。应该注意的是，连接元件同时可以配置作为冷却元件，但反之则不行。此外，应该注意的是，作为原始组件的联接元件，无论其功能如何，都可以部分或全部配置成相同或不同。然而，在这里，建议提供由不同的金属材料制成的摩擦环和联接元件，例如铝和钢，或者只是不同的合金。在这种情况下，可以从与焊接工艺不相容的材料中选择联接元件和摩擦环，以使材料的选择自由度大大提高。在选择摩擦环的材料时，应注意良好的磨损特性，而联接元件与刹车片没有摩擦接触且连接元件主要例如仅用作轮辐与摩擦环之间的垫片。由于摩擦环与轮辐之间的距离，产生了空气流动，借此保证了摩擦环的充分冷却。因此，联接元件可以选自更经济的材料和/或热膨胀系数合适的材料。在一个优选的实施方式中，一些联接元件形成为连接元件，其中，由于制动操作的热输入，这些连接元件以摩擦环可以相对于轮辐径向扩展，同时相对于轮辐的旋转方向固定这样的方式被配置，以使得仅通过连接元件来防止轮辐和摩擦环元件之间的相对扭曲。在此，连接元件的配置方式是不向摩擦环元件引入径向应力。由于联接元件的布置，摩擦环可以靠在外径和内径上，以这样的方式摩擦环内就不会产生径向应力。因此，排除了由于制动期间的热进入导致的遮挡(即，板簧式安装的摩擦元件，通过这样的配置也排除了摩擦元件错误地安装到轮辐。在一个优选的实施方式中，这样的连接元件具有相互平行的两个止动壁，特别是平面平行的止动壁。当摩擦环元件安装在履带轮的轮辐上，即当摩擦环元件安装在履带轮上时，止动壁与从履带轮的转轴轴线开始的半径平行排列。在这里，平行的止动壁以这样一种方式布置，即相应的滑动块(将在下面进一步描述)靠在止动壁上。在优选实施例中，滑动块配置有与止动壁相对应的止动表面。例如，止动表面为平面且平行于相关的止动壁，优选地，各个止动表面对以及相关的止动壁对为平面平行。在一个实施例中，一对止动壁形成一个槽，在槽中容纳滑块。在另一实施例中，滑动块的止动表面形成一个槽，在槽中容纳连接元件。借助于连接元件的止动壁，可以沿履带轮的旋转方向将力从连接元件传递至相应的滑块，该滑块又固定连接至履带轮的轮辐。相对运动，例如由于(不同的)热膨胀，平行于履带轮的半径(从旋转轴开始)仍然是可能的。连接元件中相应的凹槽已经在一个实施例中预制，例如通过铣削，并且仅在连接元件安装到环形元件后才在另一个实施例中引入。在一个优选的实施方式中，除了确保连接元件在使用寿命过程中不会扭曲并且可能与滑块相撞之外，还通过正锁合元件(例如通过销)将连接元件相对于摩擦环固定。为此目的，例如，在连接元件和摩擦环中引入平行于履带轮的旋转轴的孔，可以将例如销的正锁合元件插入该孔中。用于连接元件的正旋转锁定的该装置可以在摩擦环上的连接元件安装之前就已经引入，也可以在安装之后引入，例如通过钻孔。在一个优选的实施方式中，所有联接元件或至少部分联接元件配置为螺栓。这种螺栓具有轴和头部，其中轴配置为强制锁定地插入到摩擦环中相应的开口中。为了特别经济有效的生产，螺栓是作为一种旋转对称元件、例如通过车削加工生产的。在这里，头部例如通过形成抵靠轮辐的轴向止挡来形成联接元件的实际功能。特别优选地，这样的螺栓状联接元件由线材形成，特别优选地由棒材形成。在这里，生产成本和多余的材料被最小化。这里进一步提出的摩擦环组件包括上述的摩擦环元件，以及滑块和连接元件。滑块设置成用于在相对于履带轮的旋转方向上以传递扭矩的方式固定摩擦环元件，并且优选地允许履带轮或轮辐与摩擦环元件之间的径向相对运动。例如，由于组件的热膨胀，因此这种径向相对运动发生。通过连接元件，摩擦环元件可以强制锁定地安装在轮辐上。如果摩擦环组件连接到履带轮的轮辐上，则联接元件(至少是那些与轮辐相距一定距离用于冷却的冷却元件)通过联接元件被夹紧在轮辐与摩擦环之间。夹紧的联接元件被配置为使得在轮辐与摩擦环之间的受支撑的相对运动成为可能。因此，摩擦环(至少是摩擦表面)保持平整，使得在摩擦环的整个旋转上制动而不中断是可能的，而且优选地摩擦力的偏差可以忽略不计。在一个实施例中，提供了与连接元件的数量相对应的多个滑块，在一种布置的情况下，也就是装配的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于摩擦环组件(200)的摩擦环元件(10)，所述摩擦环组件(200)设置在轨道车辆的履带轮(1)的轮辐(2)上，以形成履带轮制动器(100)，其中所述摩擦环元件(10)具有一个摩擦环(11)和多个联接元件(12、13)，所述联接元件(12、13)构造为单独的部件并配置在所述摩擦环(11)上，其特征在于，至少一些联接元件(12、13)被强制锁定地连接到所述摩擦环(11)。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170614 DE 202017103551.41.一种用于摩擦环组件(200)的摩擦环元件(10)，所述摩擦环组件(200)设置在轨道车辆的履带轮(1)的轮辐(2)上，以形成履带轮制动器(100)，其中所述摩擦环元件(10)具有一个摩擦环(11)和多个联接元件(12、13)，所述联接元件(12、13)构造为单独的部件并配置在所述摩擦环(11)上，其特征在于，至少一些联接元件(12、13)被强制锁定地连接到所述摩擦环(11)。


2.根据权利要求1所述的摩擦环元件(10)，其中，强制锁定地连接到所述摩擦环(11)的所述联接元件(12、13)分别被压入所述摩擦环(11)中的相应开口(14)中。


3.根据权利要求1或2所述的摩擦环元件(10)，其中，所述摩擦环(11)由扁平的金属材料切割而成。


4.根据权利要求3所述的摩擦环元件(10)，其特征在于，所述摩擦环(11)由扁钢材料或扁铝材料切割而成。


5.根据前述任一项权利要求所述的摩擦环元件(10)，其中，所述联接元件(12、13)和所述摩擦环(11)由不同的金属材料形成，从而特别是形成不适合有利焊接工艺的材料对。


6.根据前述任一项权利要求所述的摩擦环元件(10)，其中，所述联接元件(12)形成冷却元件，通过所述冷却元件，在将所述摩擦环元件(10)设置于所述履带轮(1)的轮辐(2)的布置中，冷却气流形成于所述摩擦环(11)与所述轮辐(2)之间。


7.根据前述任一项权利要求所述的摩擦环元件(10)，其中，所述联接元件(13)形成连接元件，通过所述连接元件，在将所述摩擦环元件(10)设置于所述履带轮(1)的轮辐(2)的布置中，所述摩擦环(11)在相对于所述履带轮(1)的旋转轴线(A)的旋转方向(U)上被支撑在所述履带轮(1)的轮辐(2)上。


8.根据权利要求7所述的摩擦环元件(10)，其中，所述连接元件(13)具有槽(18)，所述槽具有彼此平行的两个止动壁(19)，布置在所述履带轮(1)的轮辐(2)上的所述止动壁(19)与所述履带轮(1)的旋转轴线(A)的半径(R)平行。


9.根据权利要求8所述的摩擦环元件(10)，其特征在于，通过正锁合元件(17)防止所述连接元件(13)相对于所述摩擦环(11)旋转，所述正锁合元件(17)优选为销。


10.根据前述任一项权利要求所述的摩擦环元件(10)，其中，所述联接元件(12、13)被配置作为具有轴(7)和头部(8)的螺栓，其中，所述轴(7)被强制锁定地连接到所述摩擦环(11)，并且在所述履带轮(1)的轮辐(2)上布置的所述头部(8)相对于所述旋转轴线(A)形成对所述轮辐(2)的轴向止挡。


11.根据前述任一项权利要求所述的摩擦环元件(10)，其中，所述联接元件(12、13)由线材材料形成。


12.根据前述任一项权利要求所述的摩擦环元件(10)，其中，所述联接元件(12、13)由钢或铝形成。


13.根据前述任一项权利要求中的所述的摩擦环元件(10)，其中，所述摩擦环(11)和/或所述联接元件(12，13)是通过激光切割工艺、水刀切割工艺或热分离工艺从固体材料上切断或从固体材料上切下的。


14.一种摩擦环组件(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·施特勒特曼，P·伊姆霍夫，A·梅兰，
申请(专利权)人：维滕法维莱运输有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE