【技术实现步骤摘要】
耐磨损汽车刹车盘
本技术涉及汽车刹车盘
，具体为耐磨损汽车刹车盘。
技术介绍
刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的，制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。打孔划线盘是常见的刹车盘的一种，其刹车性能及散热有一定提高，但对刹车片有较大磨损，使得刹车盘的强度较低，使用寿命较短，而强度足够的刹车盘的散热性能却比较差，此外，刹车盘在制动时容易抖动，且产生噪音，基于此，本技术设计了耐磨损汽车刹车盘，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供耐磨损汽车刹车盘，以解决上述
技术介绍
中提出的打孔划线盘是常见的刹车盘的一种，其刹车性能及散热有一定提高，但对刹车片有较大磨损，使得刹车盘的强度较低，使用寿命较短，而强度足够的刹车盘的散热性能且比较差，此外，刹车盘在制动时容易抖动，且产生噪音的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：耐磨损汽车刹车盘，包括基体、刹车组件和散热组件，所述刹车组件保括第一刹车盘、第二刹车盘、螺杆、第一连接块...
【技术保护点】
1.耐磨损汽车刹车盘，其特征在于：包括基体(1)、刹车组件(2)和散热组件(3)，所述刹车组件(2)保括第一刹车盘(4)、第二刹车盘(5)、螺杆(6)、第一连接块(7)、第二连接块(8)、缓冲弹簧(9)和固定螺母(10)，所述基体(1)的中间位置开设有车轮轴过孔(11)，所述第一刹车盘(4)和第二刹车盘(5)分别套设在基体(1)的上、下两端，所述第一刹车盘(4)上开设有螺栓过孔(12)，所述第二刹车盘(5)的对应位置也开设有螺栓过孔(12)，所述螺杆(6)插接在螺栓过孔(12)的内腔，所述固定螺母(10)螺纹连接在螺杆(6)的两端，所述第一连接块(7)固定连接在第一刹车盘(...
【技术特征摘要】
1.耐磨损汽车刹车盘，其特征在于：包括基体(1)、刹车组件(2)和散热组件(3)，所述刹车组件(2)保括第一刹车盘(4)、第二刹车盘(5)、螺杆(6)、第一连接块(7)、第二连接块(8)、缓冲弹簧(9)和固定螺母(10)，所述基体(1)的中间位置开设有车轮轴过孔(11)，所述第一刹车盘(4)和第二刹车盘(5)分别套设在基体(1)的上、下两端，所述第一刹车盘(4)上开设有螺栓过孔(12)，所述第二刹车盘(5)的对应位置也开设有螺栓过孔(12)，所述螺杆(6)插接在螺栓过孔(12)的内腔，所述固定螺母(10)螺纹连接在螺杆(6)的两端，所述第一连接块(7)固定连接在第一刹车盘(4)的底部，所述第二连接块(8)固定连接在第二刹车盘(5)的顶部，所述第一连接块(7)的底部开设有凹槽(13)，所述缓冲弹簧(9)的一端固定连接在凹槽(13)的内腔，且另一端固定连接在第二连接块(8)的顶部；
所述第一刹车盘(4)保括灰铸铁层(401)、碳化钨涂层(402)、玻璃布涂层(403)和硅酸钙石层(404)，所述碳化钨涂层(402)位于灰铸铁层(401)的顶面，所述玻璃布涂层(403)设置在碳化钨涂层(402)的顶面，所述硅酸钙石层(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵玉宝，郑志伟，靖智立，
申请(专利权)人：通富热处理昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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