公路护栏安全防撞装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种公路护栏安全防撞装置，包括：立柱；护栏，其包括呈波浪形设置的金属固定板、缓冲垫层以及保护机构；金属固定板固定连接于立柱；缓冲垫层设置于金属固定板朝向公路的表面；保护机构包括：保护层，其为设置于缓冲垫层外部的保护板；且保护层可沿立柱上的凹槽滑动；驱动模块，其连接于保护层；控制机构，其包括距离测量模块和控制模块；控制模块连接驱动模块；距离测量模块在检测到行驶车辆距离立柱间的距离小于预设的第一阈值时，触发控制模块控制驱动模块驱动保护层向下移动，以使缓冲垫层裸露。其既保证了护栏装置具有足够的强度，还能够最大限度的减小碰撞车辆受到的动态剪切力，从而最大程度的保护了车辆内乘员的安全。

Safety and anti-collision device of highway guardrail

【技术实现步骤摘要】
公路护栏安全防撞装置
本专利技术涉及公路建设装置
，尤其涉及一种公路护栏安全防撞装置。
技术介绍
随着全球汽车保有量逐年大幅增长，交通事故的发生率也呈逐年上升趋势，安全驾驶成为人们时刻关心的问题。特别是在高速公路上行驶的汽车，由于车速较快，位于高速公路两侧的防撞护栏则能够有效防止汽车发生安全事故时冲出护栏，为保证人身安全提供保障。现有的公路护栏主要分为刚性混凝土护栏、半刚性波形护栏和柔性缆索护栏三种。从结构和安全性能来看，现有的公路护栏主要存在以下几方面的缺陷：混凝土护栏墙面式结构虽可基本防止大重型车辆越出护栏、能有效遏制小型车辆钻出护栏，但由于混凝土在承受外部载荷作用时发生形变很小，故碰撞过程中由护栏吸收的车辆的动能很少，碰撞车辆受到的动态剪切力很大，极易引起车辆严重破坏，甚至造成车内乘员伤亡；半刚性波形护栏虽有良好的综合力学性能，对一般车辆碰撞事故有较好的抵制和引导作用，但是波形护栏的强度不够大，对大质量的高速车辆不能进行有效拦截；柔性缆索护栏由于撞击过程中与车辆的接触面积较小，吸收的能量有限，仅对小轿车的撞击有较好的拦截和导向作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路护栏安全防撞装置，其中，包括：/n立柱，其沿公路延伸方向间隔均匀的布置在所述公路的两侧，以及位于所述公路中部的对向车道之间；所述立柱设置为下半部侧壁上开设有贯通至所述立柱内部空腔的通孔；所述立柱通过由所述通孔渗出所述立柱外部的水泥混凝土砂浆与地面上的安装孔内灌注的水泥混凝土砂浆凝固在一起而与地面进行固定；/n护栏，其包括呈波浪形设置的金属固定板、设置于所述金属固定板外部的柔性的缓冲垫层，以及设置于所述缓冲垫层外部的保护机构；所述金属固定板固定连接于所述立柱的顶端，以形成拦截于公路两侧，以及公路中轴线上的隔离板；所述缓冲垫层分别设置于位于所述公路两侧的金属固定板朝向所述公路的表面，以...

【技术特征摘要】
1.一种公路护栏安全防撞装置，其中，包括：
立柱，其沿公路延伸方向间隔均匀的布置在所述公路的两侧，以及位于所述公路中部的对向车道之间；所述立柱设置为下半部侧壁上开设有贯通至所述立柱内部空腔的通孔；所述立柱通过由所述通孔渗出所述立柱外部的水泥混凝土砂浆与地面上的安装孔内灌注的水泥混凝土砂浆凝固在一起而与地面进行固定；
护栏，其包括呈波浪形设置的金属固定板、设置于所述金属固定板外部的柔性的缓冲垫层，以及设置于所述缓冲垫层外部的保护机构；所述金属固定板固定连接于所述立柱的顶端，以形成拦截于公路两侧，以及公路中轴线上的隔离板；所述缓冲垫层分别设置于位于所述公路两侧的金属固定板朝向所述公路的表面，以及位于所述公路中部的对向车道之间的金属固定板的两侧表面上；所述缓冲垫层与所述金属固定板连接的表面设置为与所述金属固定板形状适配的波浪形；所述缓冲垫层与金属固定板连接的相对的一面设置为平面；
所述保护机构包括：
保护层，其为设置于所述缓冲垫层外部的保护板；且所述保护层的两端设置有以可沿设置于所述立柱上的凹槽滑动的方式与所述立柱连接的凸楞；
驱动模块，其设置在所述立柱内部，并与所述凸楞相连接；
控制机构，其包括距离测量模块和与所述距离测量模块连接的控制模块；所述距离测量模块设置于靠近所述立柱顶端的位置，并朝向所述公路方向设置；所述控制模块连接于所述驱动模块；所述距离测量模块在检测到行驶车辆距离所述立柱间的距离小于预设的第一阈值时，触发所述控制模块控制驱动模块驱动保护层向下移动，以使所述缓冲垫层裸露。


2.如权利要求1所述的公路护栏安全防撞装置，其中，所述金属固定板固定连接在相邻两根立柱之间；且相邻两块金...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱铖，李海军，韩檬，郭媛媛，张男，李健，孟繁涛，赵伟，赵福，
申请(专利权)人：钱铖，
类型：发明
国别省市：江苏;32